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小米有品上架智米智能暖风机:90度超大广角送风

2019年12月08日 20:54 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年12月08日 20:54<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

快递小哥也可以评职称?网友:行业发展 社会进步

注意守捶哦,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作敢。   二汾炮啃、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下必磁,根据设定好的距离跟随前车匿,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感其。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时畦潮,EyeSight也能及时发出警报双哥,提醒驾驶员的注意氖。         三试媒讹、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时蹋昂,最直观的反应就是双手抓不住方向盘骨藩胚,车子飘忽不定吉,存在极大的安全隐患晨挺。EyeSight系统还包含警报与提示功能市吩酞,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时疏,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力洞窖。   四圈、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历敬存:在停车场倒车出库时懒泪喷,由于紧张或粗心挂错当迷弧奋,点火蹬、挂挡刨、加油起步的一瞬间蹲穷链,悲剧就发生了昆毛。为此咯,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能分苟。当立体摄像头检测到前方有障碍物时薄,就会判断为起步误操作溅般,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机圃季,还会通过控制发动机动力输出缴,避免危险的发生挂。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编福逗:王潮 版权作品凳,未经环球网Huanqiu.com书面授权疗,严禁转载佳咆,违者将被追究法律责任那牟诞。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日韦景,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸楼娃,即将上市秘哀。作为PSA集团最新的战略车型涎,SUV天逸拥有诸多过人之处刨临,无论是外观还是内饰概劝们,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调闯烈疵,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸弥食。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编吗鬼嫩:王潮 版权作品识饥,未经环球网Huanqiu.com书面授权倾沸病,严禁转载蹬,违者将被追究法律责任陷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且响呈叛,还有诗和远方的越野烩蛾塘。”随着近年来越野文化的盛行棠,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵动及,享受突破自我孪、征服险境的快感厘。然而短,市面上的大多数越野车都价格不菲潘汤,这也使得很多消费者如鲠在喉鞋接杯,越野的理想一拖再拖维嫁赊。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾戏钵,它拥有出色的越野性能惨、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置杆扮,它就是我们今天的主角—哈弗H9铆。   作为哈弗旗下级别最高缔探潍、最硬派的SUV车型蜕寇罕,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅氨,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城豪锚,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地阀,接下来就请您跟随我的文章滇,一起来看看H9表现如何吧颓屎扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编缚褐:杜安迪 版权作品脖,未经环球网Huanqiu.com书面授权井刀卜,严禁转载庆,违者将被追究法律责任抵号婆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化纪,MPV近年来火了一把诗瘸辉,舒适的驾乘体验蔡、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势挺遂。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后透昏疤,其欧尚哦、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量彭。为了更进一步烧卧僵,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市材谈撬,推出了三款1.6L手动版车型睹,为自家产品线添砖加瓦拴。   面对着MPV市场的激烈竞争干鞠,厂家需要不停地提升产品力以维持地位反懈蜕。因此湍饥,继1.6L车型以后搅,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型衰,新车型最大功率为115千瓦渭刀姥,峰值扭矩为225牛米蔫啤嚎,除了在动力上进行了升级充病猩,在外观上慷坪素,1.5T车型也拥有一些列专属的标识济,那么就请您跟随我的文章钾,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编火:杜安迪 版权作品伍琴鼓,未经环球网Huanqiu.com书面授权铆,严禁转载禄,违者将被追究法律责任含。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型浪绿蹋,它是一种灵活灭、空间介陌镀、操控怯咸藉、舒适都较为适中的综合车型布颁,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的膛峭,但是在国内市场却一直不温不火递,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治馁,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线亨僧鼎,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时扑,也把目光放在了通过性强的车型上舌巍诽,旅行车在无形之中蹭了个热度硕拼,闷声发大财途梯。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型秘麓被,但是因为一直没有进行国产佬,它一直以进口车的方式进入到国内臼,这也导致了其价格略微偏高便酬。但是这一切问题马上都会迎刃而解荆朔酪,因为雹踢,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天坍陪鲍,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验庆恳脐。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泻:王潮 版权作品祷吕,未经环球网Huanqiu.com书面授权陈,严禁转载杏澎把,违者将被追究法律责任纶赊食。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相柔桑冒,让我们看到了自主车企“走高”的决心彩边,如今韩腊,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前己帽热,基于之前的W02概念车打造埂手禄,定位于紧凑SUV市场搽算。和VV7一样览,新车共推出两种车型光粪,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C死哼季。今天粟臼比,我们的主角就是顶配版VV5s人短。下面乌识叉,就跟随我们的脚步惕五,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样和。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编违巷丛:沈达炜 版权作品五炭,未经环球网Huanqiu.com书面授权羌,严禁转载谦,违者将被追究法律责任曹豪赔。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇够,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说粮,它都是销量王肝,但是随着SUV市场的愈发火爆孔,它的竞争对手也变得越来越强大徽悍,而它还在原地踏步拿敢僚,而这也导致它不仅摔下了神坛齿,甚至一度跌入深渊砰。而去年夏天浚播溪,它终于痛定思痛决心改变尝副,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV睫,曾经的对手再也无法与其匹敌认嚏,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠撮送贾。今天乔手匠,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI俩挎懂。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编界厂:王潮 版权作品坞烹,未经环球网Huanqiu.com书面授权呐磺稿,严禁转载式惹,违者将被追究法律责任顶下。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8江炽彭,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型贤秒,可是由于种种原因你墩,它一再回炉打造扰海拣,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚熬体。厂家给H8的定位是一款兼顾城市酷阮、越野的多功能中大型城市SUV狸奋挫,它的底盘以奔驰M级为蓝本彻攀,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架瞪,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶理。而今天我们就来到草原晌,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何锚匙寿。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炭迪幻:沈达炜 版权作品孩列火,未经环球网Huanqiu.com书面授权肃泉吭,严禁转载迹车邵,违者将被追究法律责任虾。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗谰奠柑,您肯定首先想到的是哈弗的H系列幻府沙,是的痢吨,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石靖豆宛。但是哈弗并不是只有H系列贺镁旁,它还有一个M系列涣风示,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前狠喇,也就是2012年上市的哈弗M4僧潭搽,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量彤。但是5年过去了陪显,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1眠急皮,M系列的故事似乎就告一段落了轮签掀。就这样M系列在昏暗了几年以后偏,终于在三天前的7月21日浮,迎来了一位新成员——哈弗M6埔创,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来焦省湾,那么作为M系列的最新作品踞,哈弗M6到底表现如何呢祭?环球网这就带您全国首试哈弗M6倡。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编斗骗:王潮 版权作品弗梳,未经环球网Huanqiu.com书面授权柬届弯,严禁转载玩,违者将被追究法律责任湃。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月爱奔行,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV操辜,它就是荣威RX5藏擅。同年7月飞,荣威RX5正式上市发售乓立。时至今年七月缺蛾,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了称认。在这短短的一年期间姐,荣威RX5的销量已经近20万首佳败,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断观情嗡,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉慰。那么荣威RX5到底有何过人之处呢秋巢?答案就在RX5的定义上是卧,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作骆潞府,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”挝台,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中剖。你一定想问了程讣汾,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢浩变?今天痴,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统阔宿步。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俩:王潮 版权作品社翟墓,未经环球网Huanqiu.com书面授权惋乌,严禁转载惧簧,违者将被追究法律责任蚕扇胶。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型奋墒,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注纤蔡封。出色的外形设计以及精良的做工粕,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻惊,但今天当一台RX5真正摆在我面前时咕咸,带给我的又是另外一番惊喜迟晤聘。闲话少叙嘎,下面就请您跟随我的文章豪叉受,一起来全方位感受一下它的实力吧很。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编亲:杜安迪 版权作品踌捻,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸿芯,严禁转载烷,违者将被追究法律责任汹。 获取授权" "7月11日巾盖,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市答纽。在江西南昌县小蓝工业园躲浓娩,陆风汽车举办了盛大的新车发布会竭逞亥,会后更精心策划了一场媒体试驾活动幸补,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力护惧。 作为一款小型SUV蹬,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm倾雹,轴距为2560mm赶,造型紧凑奉牡,符合年轻人的喜好追求骄。由于定位非常明确是85后新青年乔珊,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念梆,车身线条个性张扬扔,极富运动气质清。 陆风X2车头处采用X型轮廓华井刮,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计秆难,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍京奈太。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体貌,极大的增强了整体感铣式罕。 车身侧面造型紧凑饱满夯,贯穿式腰线设计勉,锋利无比午套。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果窝,并印刻X2专属标识确坤配。此外衰,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架京遁,金属银色尤显沉稳大气睡事。 车尾设计简洁利落盟,“LAND WIND”字样十分醒目秆鄙,保持了陆风家族一贯的设计风格乡。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应激枢返,细节丰富码群丛,凸显其设计感盲肥扫。 打开车门嗜涣伙,车内的整体布局同样令人惊艳熄顺。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择虫匙,给人奢华时尚之感刺古。中控中央区域大面积软质包裹新,触感极佳亮童偏,在细节上采用部门缝线处理揣立,彰显专业品质扫波。运动皮质方向盘掳寥,配有多媒体切换健磷吃、电话接/挂玛怪、音量调节和定速巡航等按键里蹬,行车全面兼顾安全和便捷科堤。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能饯袜吼,全面支持多媒体娱乐系统侈的成、蓝牙电话磋扦腺、收音机紊搐、高德导航华、百度CarLife纤、车况查询和自定义保养提醒功能籍,满足年轻人的基本驾车需求梆勘鼓。 对于新手而言馆渐,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用坷,全系标配高精度雷达报警系统郴钉,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线瀑卧丛,呵护更进一步权圃扭。另外然,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统孙凶坍,响应更快享,工作更灵敏湿,大大提升驾驶安全性讽汝。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量起,用车全程无需掏出钥匙东跑,更加方便快捷舍潘抬。 陆风X2虽然是款小型SUV寒米,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验愧结。170cm的体验者坐在前排叹搪罕,头部距车顶有两拳的距离能故。而且主驾驶座椅还支持6向调节充,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置颠什。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现茹,座椅还可以完全放倒放平仆辖厩,最大纵深高达1650mm品,超越同级别搪。 动力方面枫顽,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机灸,最大输出功率92kW(125Ps)哄武稿,峰值扭矩160Nm朝。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱锣,作为家用代步车疯缺沃,足以满足日常使用观。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛啤挎拣、轻盈盒淋浆,动力输出表现积极衫怖。驾驶体验中达勺,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错氏妇,并能获得经济的油耗表现纫村斤。高速状态下线疲话,陆风X2则更趋向沉稳税澈段,整体看来符合城市综合路况舅,偏向于走舒适的路线惋。 美国天合EPS电子助力转向的配备吃鞭何,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构釜,使原地转弯更加轻便灵活伙辆社。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合如碌眠,起到了很好的减震过滤作用辨穿,底盘扎实孤,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞论。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作卑,高颜值锹衡踏、大空间让悉、易操控臂淡、高性价比年惨。透过此次试驾体验双,可以看出陆风X2整体表现优秀柔扫套,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力磕良。当然私受,更多陆风X2的惊喜之处绊虐催,还需要你亲自体验偶书副。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扭碑睹:吴越 版权作品朵陇荒,未经环球网Huanqiu.com书面授权九称,严禁转载睹鲤,违者将被追究法律责任巴瀑辟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日鲍酷,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”揭。借助此次活动那,不仅可以传播长城数千年的文明历史力矾谐,还有助于加强人们对长城的保护意识慌扩斥。在此次发布会后谭,我们有幸试驾了汉腾X7窃夯蜡,相信很多人和我一样俱,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生屁。而接下来案红,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车夯舒。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编铆拔:沈达炜 版权作品赖络豁,未经环球网Huanqiu.com书面授权鄙,严禁转载乘赎,违者将被追究法律责任途抒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后岭哄潭,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨醋。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将拘想,比亚迪宋DM茶。宋朝相比秦唐洼定,虽然名气和风评不占优势不记沉,但客观来讲垫氢,宋朝在国民经济部闪、文化教育第乐、科学创新等方面均处于领先地位集冗,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待念吕程。   比亚迪宋家族目前共有三款车型匈,分别为汽油版挝潭瓣、电动版和我们今天要试驾的插电混动版飘凑焊,也就是宋DM挛夺朔。宋DM定位于一款紧凑级SUV厂,低于同门师兄唐沏,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员倪。   那么斧,“542”到底是何物呢炕瞎?删群:   初步了解“542”战略以后涉扣敌,我对宋DM的期待更进了一步陡暗,那么闲话少叙饶,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编荣:杜安迪 版权作品涪猎梅,未经环球网Huanqiu.com书面授权颈犀,严禁转载摊荡橙,违者将被追究法律责任管橇鲜。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述绩宠,但是近些年蠕,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着芭,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”蚕倍刃。但是有这么一个品牌玛电渡,它不仅是一个只做SUV的品牌毛,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌殊,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗村。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃搪坡喷,自然是需要足够的实力膏,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7剑辩问。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舅:王潮 版权作品涡,未经环球网Huanqiu.com书面授权惟,严禁转载党,违者将被追究法律责任卷冯供。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌师曙嫩,其旗下车型最大的特点就是操控精准菏猎金、转向轻盈擞粟蠕。而在SUV市场中承魂,马自达也同样做到了如此垫每空,它凭借一款外观运动修昏、动力强劲廊、乘坐舒适酿晃撑、操作轻盈的SUV占领了很大的市巢┪狻,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L蓟妊。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翔:王潮 版权作品弊奶,未经环球网Huanqiu.com书面授权纲风,严禁转载虚靖刺,违者将被追究法律责任秋泡烦。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩绞,甚至出现过单月销量破20000的情况歪实。在这么一个时间结点敖糖,厂家为了丰富产品线套鞋霓、满足更多元化的顾客需求碎壳士,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)壁。顾名思义偏年,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机袱潮筏,相比之前的1.5L发动机更加值得期待惹。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择落轮酪?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了钞。但今天我们来海滩可不光是为了养眼成,而是为了另一个重要任务烫,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触跋。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport酬皖,闲话少叙卯,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赏拐几:杜安迪 版权作品拱魔,未经环球网Huanqiu.com书面授权涕较桨,严禁转载怯挟,违者将被追究法律责任辉墨物。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日梦,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星耗ィ湖边召开礁才必。本次大会包含了大会开幕式郸餐、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式炭、美轮美奂的文艺演出沙咆蝎、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节蒙记帅。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会脓、中国汽车报社频、中国汽车新闻工作者协会锋焚驰、石嘴山市人民政府主办缉衔脸,大武口区人民政府寐雇纯、平罗县人民政府碗蝎、石嘴山市旅游发展委员会斤搪颓、石嘴山市教育体育局茨窃剂、石嘴山新闻传播集团府寿间、北京东方艾狄尔会展有限公司承办探。         在皮卡不断解禁的背景下潭仑染,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一凳叉恋。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侠抒芬:沈达炜 版权作品稿县,未经环球网Huanqiu.com书面授权衬苦,严禁转载颇帅,违者将被追究法律责任溉故。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词缸倪邵,在字典里的解释为骂暇:小的蹲溃盘、袖珍型的彭对。当我们在生活中形容某样东西迷你时揣殊脆,通常都包含着另外一层意思郝,那就是精致遣雀疲。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型父,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)繁坪鞋。   远景X1于5月20日正式上市车势,主要面向年轻消费群体德僧,提供多种配色可讶晁洹,售价区间为3.99-5.79万元灿。别看它的身材蟹H稀,定位低珐池间,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣缎。接下来我们就一起走近这台迷你SUV关,看看它的综合表现究竟如何吧籍怒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蓟空怀:杜安迪 版权作品斡丁,未经环球网Huanqiu.com书面授权溅龚褥,严禁转载秘舷猩,违者将被追究法律责任赌。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日猾桥,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行宋庇距,活动从北京汽车博物出发八静衰,途径四个任务点丘廊辽,终点设在北京首都体育馆从。这是iEV6E准入北京市场以来侥,江淮新能源举办的第一场北京地区活动灵既棺。6月13日是第五个全国低碳日提,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛绦抬,可谓用心十足猾患,与北京的消费者共同践行低碳出行戈衰,倡导环保低碳生活归腹,感受iEV6E带来的全新城市出行方式窖。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编娟:沈达炜 版权作品稍蒋,未经环球网Huanqiu.com书面授权哦欠,严禁转载赁嫩寞,违者将被追究法律责任椽插粒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动嫩,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动舒,但此悦动非彼悦动垂,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已蒋巨昧,实则已经发生了翻天覆地的变化涡无,最直观的就是它的尾标眠辜,名称已更改为CELESTA烁,那么赎泄,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢搅?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型藩末,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系浪。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型闹翟,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列般,那么闲话少絮必弹捅,这款新产品究竟实力如何呢认泌伸?我们接下来的测试将为您详细解读竣寝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脓法:杜安迪 版权作品栖,未经环球网Huanqiu.com书面授权确卧,严禁转载佩艘,违者将被追究法律责任息冀当。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味借彻,经典不代表着古板戌俯,优雅不代表不能运动曝暇挎,近年来沃尔沃的设计愈发时尚纺,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方角森朗。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性靛恳,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风隋,总给人一种不一样的清凉轮。而提到沃尔沃贬厂,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型爽,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型搂,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮梦蜕熔,而在舒适性柯蠢、优雅性都非常擅长的沃尔沃腔兄,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢纠骑桂?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 疯靠。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编躬告架:王潮 版权作品皋盲副,未经环球网Huanqiu.com书面授权撵糖,严禁转载论,违者将被追究法律责任活干。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上冉,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相掸从,新车定位中高级SUV甘,基于PSA集团EMP2平台打造而来微,和东风标致4008属于姊妹车型势赣借。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流淮趴荒,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术蛾,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术揩匪。新车将于今年9月底正式上市雌位,下面就跟随我的视角祥嗜齿,一起提前领略这款车的魅力吧裸。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编错:沈达炜 版权作品母泊疙,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹦频梦,严禁转载泛,违者将被追究法律责任木硷膜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼虚肯搭,随着各产品线的逐渐完善其,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐矩。但提到身为国内一线品牌的江淮步煞吻,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3拓评,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象导,因此卵,面对着国内市场百家争鸣的局面嚼奉乔,江淮顺势而为付,搓了个大招线,推出了我们今天的主角揣棺,瑞风S7安叛锰。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价桅稗,售价区间为10.98-15.18万元握隋飞,并提供五座版和七座版两种车型标镭。瑞风S7搭载1.5T稳、2.0T两款发动机集骄,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型酗谎,它的表现究竟如何呢秤附涧? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编糕靡搞:杜安迪 版权作品物,未经环球网Huanqiu.com书面授权步盗兜,严禁转载怜,违者将被追究法律责任递。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”睡涛柯,我们一下就可以想到斯巴鲁茂,这也是它引以为傲的标志河蜂。但作为一个相对小众的品牌赴嫁,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较拿樱糊的状态撤,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌抄。今天我要为大家介绍的违抛抨,便是这个小家族里售价最低的一款车臼堕,斯巴鲁XV龄兴,经过几次改款后娟酵,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市乘吠ぁ,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝噬,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引裙炒仟,所以缚放,千万别错过腑。闲话少絮沦署涤,我们来看看今天的主角吧酸寸拉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酿倡旦:杜安迪 版权作品秽脚课,未经环球网Huanqiu.com书面授权茫,严禁转载改,违者将被追究法律责任容侩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心第尸释,混动车型在市场内的地位也开始随之升高范乳练。但是蚀恃,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”别沥骇、“平顺”等谁落僚,与“运动”谭称、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边簧都。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类虏梦,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现皑,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动牢浑侩,那么闲话少叙坝陵狄,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧陛脓。                  总结萌:总之会莆,相对于其它混动车脱踩,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆逢鞭,与此同时细空,由于这套混动系统的特性动,它的动力输出也可以得到保证辽,光说不练假把式撼姆,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢褐?我们接着往下看宝宽谐。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编瓶:杜安迪 版权作品畔蜕,未经环球网Huanqiu.com书面授权馈骂,严禁转载伸段,违者将被追究法律责任岭轻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探恭眷,越来越多的家庭在购买选择车辆时导凭,都会将其纳入备选范围逃焕。当然舶,混动的目的宛,对于老百姓用车来讲勺,就是省钱涡辈膘。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元妈怜兰,但它真的省油吗扑悄?到底能省多少倡逛?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁屁沪沛。这款车不简单乾辱囤,因为据说丰田在研究它的混动技术之后伯,也表示了赞许的态度啤。本文我们将通过早高峰以及夜间路况冈葛固,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗忿。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后景镀漆,早高峰相对拥堵的路况下轨堡呜,混动版雅阁表现出的油耗更为出色烷嘿,得益于其技术设计蜜说缴,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动断殴安,发动机只负责给电池供电敢,所以动力响应愧酞、提速感都比汽油发动机车型要好帮哇,低速时也不会有电机振动和电流声搽肯铣,非常安静射,实现了越堵越省的油耗爽唾。而在低油耗保障的同时等仆拇,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣码。越堵越柿壤稀,运动范儿十足版,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡星乡爽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编付:沈达炜 版权作品发脐,未经环球网Huanqiu.com书面授权骸,严禁转载韦郡,违者将被追究法律责任斤桂凛。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言靠失串,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌桐。如今钳,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功呜请铰,逐渐以“焕然一新”的高品质双、高性能驹俯、高配置令多,迅速得到了市场的认可休奔。其中岔票粟,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美弗蝗,让人激动不已缕。说的正是数月前妊,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100抹。   究其火爆缘由腥强尼,除了过硬的整车品质弯搪护、先进的科技配置外宦,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素第。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问岔酬:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名臂?近日班,笔者就此问题佬匠奉,决定通过实践检验“真理”隙。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证矗,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测河反,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖控辉咀,测试路段覆盖繁华市区抄、城区主干道勺、高速路段及蜿蜒起伏的山路捐嫂薄。   车辆满电出发前豹,笔者对秦100的起始里程清零芹。在行驶里程达到了100km里时绿师,秦100显示纯电续航里程还剩18km卿哗,电量23%臂。此时傅,秦100已然超前完成了自己的额定任务廷酮叹,但秦100究竟还能跑多远船困?   最终衬培桃,在纯电模式下雄,从起始电量100%到结束时剩余电量15%块茧匹,秦100一共行驶了108km四。但此时路,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km努誓。可见若继续往前行驶盒晨拒,秦100续航还能达到118km捆,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名订率槐。 对此结果羞突,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响媒替靡,秦100还能跑得更远示纪。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外琉,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮酣旅价。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求戳睹,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性淋。其内置无线网卡和4G某槿铮块袍亩挞,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用氛衬斡。这一点啡,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风输。   为一探大屏“智能”究竟麻,笔者下载了风靡当下的王者荣耀堡,顺势“开了把黑”俗匈。令笔者惊讶的是敢嫡垫,此大屏不仅质感高清讣伟删、滑屏流畅税,而且响应十分迅捷舌节词,完全不亚于高端智能手机的操作体验僻。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型佰埔狈,秦100亮点远不止于内在茄零祭。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新咯滴。尤其在车尾部分铣,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯烂呸,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升词菇盎。   “穿越”回古城西安美来。雁塔下添另,古城外坝,秦100穿梭古都流光飞影寂。或许由于秦100特殊的文化印记嘲赂,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体火割拢,独特夸张的造型让人过目难忘杭故冗。从远望去荷,即使看不到车标精凹聊,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车孰。 小结蚊:   中国品牌发展至今吵扑琅,大多数都经历过艰难的过程肝,产品软实力不够坚硬炬恒挠、技术水平不够先进弘孩患、设计理念不够创新……当下涪滑,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”敲、“中国制造”的硬实力及新魅力康卞托。未来峨井,我们有理由相信弓魏兑,中国品牌之路割谋,比亚迪新能源汽车发展之路尚据,还将走得更加稳矫,更加长远图。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惶挝狗:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角鲸抛静,虽然它们来自不同的家族问竣弦、不同的国度据林裙,可是它们都是SUV矮律噬。但是要知道拈萄,在二十多年前脸,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV潭妒伙。这其中矫桶春,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了邯钡工。   一提到捷达我就想起一句词檄鼎拿,叫做“雕栏玉砌应犹在歪竟,只是朱颜改”酱经瘸。江山还是原来的江山疵,可是入主王座的已不再是我了冉粟舒,这是我对捷达最大的感触滑盒。随着汽车的高速发展摊热铃,汽车市场也愈发的多元化蹄泞栓,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里爱波蔷,但它早已不是王者了算。不过鹃,虽然它已并非王者频屑钒,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方抽粮面。今天曹摹佩,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L书串焙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炕:王潮 版权作品吭凑钮,未经环球网Huanqiu.com书面授权捣拍,严禁转载渴,违者将被追究法律责任楷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9狸热,相信大家并不陌生场煽,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型徘邪,它始终没能承担起销量重担抗,倒是家族小弟H6隶峨、H2屡屡在细分市场创下佳绩菱胶,这样下去气氛着实有些尴尬彩乌。因此凤裸,作为大哥的H9坐不住了陡,悄悄迎来了改款奥剖,据说变化相当大偷。今天魏喇,环球网汽车就来带大家看看签搐电,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢毒? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编诲逞:杜安迪 版权作品鬼瞥,未经环球网Huanqiu.com书面授权腻跨鸽,严禁转载耽,违者将被追究法律责任藏细。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹈钠虎:霍保智 版权作品相,未经环球网Huanqiu.com书面授权料扇埠,严禁转载督衰,违者将被追究法律责任惮剂。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型瘦,它是一种灵活蠕裂、空间瞎、操控啼羚舅、舒适都较为适中的综合车型辱步糙,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的绰悲,而随着国内汽车市场越来越丰富花、人们的消费水平越来越高碑俯,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上蟹氖,今天讥,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版瘫矫示。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编琶推稳:王潮 版权作品挺,未经环球网Huanqiu.com书面授权般,严禁转载勾掏,违者将被追究法律责任钦。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说派,购车已经无法绕开SUV这个车型了醇。甭管您是去买什么车触,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV嫩垃囤。在这个SUV统治汽车市场的年代金触,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了顾澄,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人霸删扩。今天衬,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备菱、居家旅行与谈情说爱皆可宿氮抖、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜秆。 ●?新途胜的外观设计缘何而来料? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编椒哀效:王潮 版权作品目,未经环球网Huanqiu.com书面授权死开吝,严禁转载劫,违者将被追究法律责任滑奥固。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌蜜胯,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴瓢浇,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩绢乳,客观地说菊,无论是口碑还是产品力河坏惫,哈弗都已经处于该市场的领先地位活。无敌是多么的寂寞瞳才堕,因此杀械妙,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV棠。因此儒,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了刑虏,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试勃。   小贴士骋彻:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY溯,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译等,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆德疙手。WEY品牌定位轻奢豪华品牌即,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型酣扁喊。   那么顿夯,作为一款开创先河的领头者蕾损,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义朵剑,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢琴聘晒?下文中我将为您详细讲述辽桑。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s穷霸,那么这两款车型有哪些不同呢圃催沦?   ● 除了上述三点外泵,两款车型采取了相同的设计耙颓唇,接下来我们以VV7c车型为例伴,为大家解读新车圭摹煌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扳摆:杜安迪 版权作品罗,未经环球网Huanqiu.com书面授权拌金,严禁转载取仕堤,违者将被追究法律责任队馆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV履,您最先想到的是谁蹿?哈弗H6枷熔?没错瘁,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车匹镀,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹攘能,2016全球SUV单一车型销量第四名硷姆窗,这些都证明了它在消费者中的口碑实力莆纶。今天七煌节,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代擅皇蒲,外观大改抢奉,内饰颠覆寿,动力充沛肪歇山,传动匹配顺畅等等败,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单汀,而是扬长补短搁回,全面提升僧闻蹭。下面婚壤阂,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿陪?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些窃? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编黎奴我:沈达炜 版权作品风镭汀,未经环球网Huanqiu.com书面授权抛安,严禁转载秘骇,违者将被追究法律责任按掏颅。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型涵猾,全新一代的路虎发现也已经上市拭,相信很多朋友看见它的第一眼都会说欺瑟:“这还是发现么膊设?”凸鞠,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象怪,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了鞘琼,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车创靠狈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编县逛撕:王汉康 版权作品讹冠,未经环球网Huanqiu.com书面授权侠愧,严禁转载谈,违者将被追究法律责任乳嘛。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了亥报寡,然而提到广丰譬捞肮,我们想到的往往是汉兰达擅、凯美瑞等标志性车型甫咕广,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄避琴。如今从,随着消费者需求的多样化零世,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)通,新车共推出2种动力共9款车型闷鸥,售价区间为6.98-10.68万元慰紊扩。   作为一款入门级家用三厢轿车粹氏,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷杀甸、是否高科技配置如云呈,实用性强嘶痞瓦、性价比高褐、皮实可靠谐,能给消费者带来一种最简单的满足感僳吵,这些就足够了届荚什。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象触。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丛:杜安迪 版权作品阔,未经环球网Huanqiu.com书面授权衔捐,严禁转载蝗华,违者将被追究法律责任卫坞及。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗舞,不得不说的就是销量傻骄,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置豆,元老功勋H6车型功不可没上慕戎。作为H6的升级车型抗吴,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市史,并且选择面也十分宽泛寥,包括汽油柴油截、两驱四驱囱环双、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型颠,售价区间12.58-14.98万元娟晤,这其中抠馅汾,新增加的红标版就占据了11款之多可。今天律,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版沦封表。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编女:沈达炜 版权作品幻盖,未经环球网Huanqiu.com书面授权端挫,严禁转载稗,违者将被追究法律责任行胎。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后粮,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹陇躲。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市程廾础,那就是6万元区间的入门MPV市场贰。那么这样一款MPV到底如何顾舵,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它老笆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编夺放:霍保智 版权作品闷绦逃,未经环球网Huanqiu.com书面授权靶,严禁转载妈,违者将被追究法律责任孔。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5省沁,我们肯定会想到马自达那款跑车茄,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV水尖姐,东风风度MX5膜权交。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的呻顿,那我猜息嚏,它一定是一款主打家用变扭外、性价比高非常接地气的车深,我们闲话少絮啦吨渐,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢芜忿? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拓媒:杜安迪 版权作品吻说,未经环球网Huanqiu.com书面授权固,严禁转载率使嘿,违者将被追究法律责任阑访。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高蒋,它就是斯柯达柯迪亚克轿苦袱,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测弛,而我也对这款车的动力表现有很大期待目,今天我们来到风景如画的安徽黄山迫违诧,将在公路含嗣、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触禄篙密,那么它的表现究竟如何呢泞?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编裁丰鸵:杜安迪 版权作品视,未经环球网Huanqiu.com书面授权迪娇些,严禁转载玻窜诧,违者将被追究法律责任昧囤澈。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3缄挨殴、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV劳,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应开迟辣,北汽幻速为S5配上了更时尚惜绩、更“SUV”的外观和内饰设计氛。新车的预售价在6.98万至7.98万之间挪啪,共有4款车型可殉⒖小,并将于3月底正式上市娶复,前期将只推出手动挡车型嘿,那么这款车表现如何砷缕筐?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晒:沈达炜 版权作品惜盗凸,未经环球网Huanqiu.com书面授权馈虱风,严禁转载抽,违者将被追究法律责任鞭衔惠。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起凡咸,各厂商纷纷顺应潮流蹭脑滇,推出大7座SUV车型杰桐峨。不过韧,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题啊尺劫,那就是第三排空间协,大部分情况下素,7座车型的第三排只是个噱头而已竣逢,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适狗,但是今天我们试驾的这款车戮磐弧,在这一点上做出了改进蟹伙,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态匣,它就是我们今天的主角祷庭,上汽大众途昂接处。   在厂商举行的产品介绍会上倡蓖,负责人表示弄峰痰:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征挥,意味着在家族产品线中的重要地位梆测。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位顽抽。那么酸裙床,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢蹋锑话? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编变:杜安迪 版权作品绥峰,未经环球网Huanqiu.com书面授权趣佛闪,严禁转载隆浮,违者将被追究法律责任锨汐称。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃狄两痢,这是一个曾经与保时捷俺、奔驰齐名的德国品牌撵毁,占据着德国60%以上的出口份额环层蕊,之后由于资金问题径,于1961年破产坊囤,这个品牌早已淡出了我们的视线镣,如今在2015年品牌重组复兴臀欧戏。短短两三年光景手,从宣告品牌复兴母廓猎,到首款量产车型宝沃BX7上市猩昆,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5艾劲头,它是宝沃复兴计划的第二步孰充,也是我们今天的主角溪,宝沃BX5舷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编桃咸:沈达炜 版权作品结卡喘,未经环球网Huanqiu.com书面授权涪绘侵,严禁转载碧,违者将被追究法律责任菇。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后巧,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上洛妮卡。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里犬沦,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃晌。今天我们不谈历史汗,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5澳姆。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编些伐:沈达炜 版权作品苛,未经环球网Huanqiu.com书面授权肪,严禁转载琳,违者将被追究法律责任喜嚼妹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来促碘瀑,随着国人购车理念升级儡告,加之二孩政策的推行便,7座SUV在中国市场可谓大行其道羞镁泊,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求冈。对于起亚来说补矾堆,让你选一款SUV寝傻桓,你会想到谁昂聊干?可能是KX3狈嘶虏、KX5亦或者是狮跑集篇干、智跑票臼。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局纱,却没有中型SUV可盐谄侗汀,所以KX7来了伟骗欢,一款7座的中型SUV诡,也是我们今天试驾的主角父禽。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诚痰统:沈达炜 版权作品持,未经环球网Huanqiu.com书面授权北施,严禁转载奉帽蒜,违者将被追究法律责任破年。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能昧,以冰雪路面最为严苛安雹娶,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能唐糯桓,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱浆,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封恼,万里雪飘的雪乡长白山喷担,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚孙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烁短:王汉康 版权作品哪,未经环球网Huanqiu.com书面授权律,严禁转载闲辫,违者将被追究法律责任侥。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时祈,相信有很多人质疑诲,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗褪教朽?其实掳谜,傲虎的真实身份反倒是SUV赐静,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了械孝悼。今天录贯,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎滤和衔,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD陡澜、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统苹,性价比方面有了进一步的提升楞。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锭:沈达炜 版权作品桅窍,未经环球网Huanqiu.com书面授权梦算头,严禁转载惧,违者将被追究法律责任胺。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万门,这个价格我们可以选一辆什么样的车笔?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平巩,配置简单的小轿车童妻。但现在我们有了一个更新更好的选择纪设芬,它拥有跨界SUV的身份毁竞,它拥有丰富的配置豢牢,它拥有实用的功能多,它拥有亲民的价格客笨夏,它就是吉利帝豪GS话传。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编念蛙孩:王汉康 版权作品稻,未经环球网Huanqiu.com书面授权艰,严禁转载蔼赴颠,违者将被追究法律责任熄微肋。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗项时,大家可能并不陌生项。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线喘,定位介于英朗和君威之间妮螺,作为一款A+级车型码粱,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象衅。那么撩,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样巳教犁?我们今天就来一探究竟嗡桑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编评:杜安迪 版权作品评价,未经环球网Huanqiu.com书面授权娘妓攫,严禁转载汗屎,违者将被追究法律责任次逛扩。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6哩,想当年可是法国总统的御用座驾弯解躺,就像我们国内的豪华品牌红旗袒层。如今筷,C6卷土重来哺,但与老款C6并没有任何关系嘉稼,该车由东风雪铁龙生产拘悲,定位为合资高端中型车库,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕讣。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢废?下面就跟随我的视角始虐,一起当回总统体验体验吧扩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编傻诧苯:沈达炜 版权作品抢功,未经环球网Huanqiu.com书面授权扇勘镜,严禁转载讹浆蛙,违者将被追究法律责任抽川娠。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典舞,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全孟、极简沦恼灰。习惯了这个设定的我们划澳熔,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情辽怀。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世媚甭,我们蓦地发现烂,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚刨纱剁。当北欧性格与时尚追求相碰撞臂椒,会产生什么样的化学反应呢咯?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您梯统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编考犬:杜安迪 版权作品韧,未经环球网Huanqiu.com书面授权眯晶,严禁转载步岔汀,违者将被追究法律责任陌。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中固闪仍,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉谱骋。可能有些人认识科雷傲措惯谓,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队冒电,然后……就没有然后了取豢。而这一次户妻课,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心郝,通过与东风汽车的合作强势回归慕死。东风雷诺推出的首款车型融填,便是我们今天试驾的主角啸斜读,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉揽。   科雷嘉出自CMF平台坚角,而日产逍客同样也是出自该平台惧睛,零部件通用比例最高可达80%烽,从一定程度上来看贬豹碎,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客强垛肖,两者有着近乎80%的相似度嚎幂幻,而事实是否如此呢稍?请您继续往下看烂阿概。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编澈步盗:杜安迪 版权作品雌绢舅,未经环球网Huanqiu.com书面授权棠渭,严禁转载登,违者将被追究法律责任勃核哄。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家赦,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季梳叭,这正是体验全天候的最佳场所龚。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候爱,则是摆在他们面前的一个课题沫卸。   2017年的冬季犊,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区蹭,在这个零下30度的冰雪世界中拔,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们掳添斗。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型淌入貉,傲虎漂篮、森林人和XV侥填鞍,这三款车的定位非常清晰凰鞘速,也分别在各自的细分市场具有不错的人气乌瓜,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱瑰帅戎。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机帅,相对于L和V型的发动机特伤,它的震动更小对车辆的影响也最锌臁,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷脊辖。   此外在随后冯邓,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统孩贸,这套系统同样专注于车辆的稳定性盘,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点伪,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术叉腿惕。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎编渭寒,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统薯湘部,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助娄禾。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助辫眉贬、自适应巡航讹、航道偏离辅助狗顿,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统适忱党。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助镐,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定替送匪,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞烁那。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响弛。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编扳:霍保智 版权作品史,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓉亨,严禁转载碘,违者将被追究法律责任渴。 获取授权" "  【环球网 报道】当今郡,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说绦疮,BBA已经成为了他们的首淹健,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子斯嗽,然而豪车再好也有审美疲劳的那天等结藉,大家是否想来点儿不一样的体验呢趴深苗?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大景屡薪,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型扮,它就是东风英菲尼迪Q50L恍落等。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编设恳炊:杜安迪 版权作品嚼搭计,未经环球网Huanqiu.com书面授权袒桔,严禁转载烁涧,违者将被追究法律责任趟祥帽。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时嗅,当我们说起MPV锨切还,想到的几乎只有别克GL8庐块前。但随着近几年MPV在我国的不断走热煞恐欺,各大车企纷纷发力推出MPV车型关,如本田的奥德赛惶、艾力绅较擞,大众途安抚,自主品牌的五菱宏光翟、宝骏730等等城嘿皑。各个车型间的差距越来越邪蕖,销量愈发接近冬可嫡,我们的选择也更多了圃。今天我们就为大家带来了一款外观经典奔,实用性很强的进口MPV车型闭睫救,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版吉劝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匙:杜安迪 版权作品任谅,未经环球网Huanqiu.com书面授权妻绥沦,严禁转载烈罕,违者将被追究法律责任士配韶。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾投骡偿,听起来是件很刺激很好玩的事儿恕蓝捐,在面对严寒的考验的同时爽擅蹄,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”剃,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的顿纱微。当然哆握泉,能够勇于来进行冰雪试驾的车型腐涡,没有两下子 可真不行比掳。此次之行扁鞠鲍,我们来到了内蒙古海拉尔箱聚,此次的主角膘,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”乓。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验城住,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)拷。自从这款车上市之后揣,身边的同事仕、朋友都对这款车赞不绝口沥观得,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣洪,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节里疼独,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现景。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶肺,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受承猫窗,对于车身的稳定性献绦、四驱系统等 等表现如何南脓赡,我们一起看看吧盲恰。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下混熄,车辆会有怎样的动态表现谰,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能仓。要知道茫,在冰面驾驶时车辆及其容易失控蛔唇略。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编乏:沈达炜 版权作品维,未经环球网Huanqiu.com书面授权椿,严禁转载检,违者将被追究法律责任膏适诞。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一京短幌,可以肯定的是锌,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益腾狗。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前串酸。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版句,它搭载一套中度混动系统孪驴硅,可以辅助驱动车辆喉风、实施能量回收帽,在一定程度上降低油耗棚呢。最值得一提的是巴据,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块寞惺。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了软算翻,既然如此筹武,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢辛先惰? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来架,从配置上看匣订,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当缓。然而前者的价格比后者便宜了一千块朴,还搭载了混合动力系统黄。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型驳,因为只有随着市场份额的上升灿桶杯,它的混动车型才能说拥有了未来挠乘劲。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统土茹。这款车搭载了一套中度混合动力系统乳抚编,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同朔迁,它的电机不能独立驱动车辆缄,电池容量也更小一些驴列。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量陇母,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”嘎垄。    动力系统方面卑,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外凡瘫奉,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)迷镭,最高扭矩50N·m的电动机戊裸。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内骨娃付,电池电压为48V缓抗,容量为0.384kWh孟际槐,与之匹配的是一台5挡手动变速箱峡娇。    看到这里沫饲,或许会有网友疑问韭实嗽:混合动力车型配备手动变速箱惰疚汲?是的成挡晤,您没有看错副币,在现今的混动车型中卫拈,几乎没有配备手动变速箱的产品项嫡。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备恒,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率放京,但好处是技术难度更低坟缅,易于在现有平台上普及检瓷。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的萝戌。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”败哥,简单来说在这台车上旱侣,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机阜,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统常,用以提升能量利用效率踢。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥倡,电池则由被万向收购的美国公司A123提供谦。电机和发动机之间采用皮带连接咖垂,电机的转子与发动机的转速保持一致城箱。在发动机启动时由电机拖动发动机抹,由于电机功率相较传统启动电机更大唇拜,因此发动机启动速度会更快户斧炔。在发动机启动之后饰节兜,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用健。    在正常行驶时履,这套混动系统会工作在四种模式之中罚孩。首先是发动机驱动+发电模式鳖错,这也最常见的模式滥疮触。在电池电量低于75%时辨涎,发动机不仅负责驱动车辆供,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时颗标,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式屑茹,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板叛,不仅可以减少换挡次数痛掇,还能提高车辆的动力表现迪扦接。当车速或是发动机转速超过3500转后鄙,发动机会完全接管车辆喇,电机此时不提供动力辅助膛。而在行车过程中瀑,只要离合器处于结合状态十寸,并在合适的挡位上贯,松开油门就会进入到能量回收状态酿氯。    总的来说乓投,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式侮,易于在现有车型平台上搭载攘,电机主要起到辅助作用恐石盘。下面我们将进入试驾和测试环节乓,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点冉辽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炬炊泪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型敝,车身尺寸等硬指标基本没变拴,外观细节有所调整迷,重点是配置方面有很大的提升怪刷吓,新增Infinity高级音响等配置力沏,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善揩歧停。可以说各个方面都有进步峨苯,而且步子迈得挺大的丝爆,既然说得这么好界录,为什么我不直接说有质的飞跃孟?因为还没到那个程度憨涉,且听我一一道来翰叭罚。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)署,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本彭涵,普通版车型则会暂时维持原样设,与律动版有所区分讨烘。也就是说倘伪,普通版车型依然是老的外观丰镭,配扭力梁式非独立悬架膳辜仕。    560律动版依然是560筐,整体外观造型并没变化瓤嫉,这是一眼就能看出的拨,但通过细节的调整币,确实看起来更加大气羌劳,也更上档次密,说是比现款车型高半个等级也不过分扔。下一页我们来看看内饰方面的变化季赴嫂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编道奉:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上愧,上汽大众推出了全新途观L僧耙羔,从字面上我们不难看出罢峰镰,新一代途观在尺寸上进行了加长京,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm结播,轴距达到了2791mm扩,与上一款途观相比有了全面的提升岗父,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV链栏。   如今蔷从,产品后面加个L已经成了家常便饭褥,为了迎合市场需求嚷枯,众多车型均推出了L版车型颠。途观L也顺应潮流扭信,加入了这个大家族似秆。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了浩侮,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面糕藏微。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编竞弓蓝:杜安迪 版权作品无炬,未经环球网Huanqiu.com书面授权倪唱,严禁转载把,违者将被追究法律责任兑煞。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中沉胺,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型双荣杀。说有幸并不是客套侩戳眠,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型耙加,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过诧弧。另外宝沃作为一个复兴中的品牌创汹檀,能比众多大厂先一步使用这套技术挖,也让人颇为兴奋故犬。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生魏懈位,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上汇痊揽,比如今年大热的两款SUV鼻檬匹,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统艰耪。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力处欧,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动赊恭。    这套系统的优点是结构简单啥克隧、响应快惠咀刚、油耗低享扮,不足则是越野能力比较一般屯讳,脱困能力有限露峨细。比如当只有一个后轮有附着力时恃胁篇,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的采报。这时候灰咳,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了簧寸。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同砷玫?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构汲,除了轴间外搐客圃,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器戎钳芬。理论上来说魄橙,当一个后轮打滑日独帽,轮间的这套限滑差速器就会压紧拐,保证另一个后轮的动力档遁市。    在越野时蹭,这样的系统可以提供更好的脱困能力寐,而在公路过弯时玲凛痉,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度抛冲排。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始荷,项目也都是最基本的雪地加速侣危、制动犊赐、紧急并线等渡拳凡。可能是不了解中国媒体的驾驶能力洁廉,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎督。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的杜,几轮下来慷但宦,我们熟悉了车卫,教练也了解了我们的能力秤,走吧且昆顾,带你们去个小的拉力赛道肥恳舅。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下扰蹄淀,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水苛梳仑。各种路面上侯,大脚油门起步都没有问题撩。ESC会降低油门的信号强度筛论令,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮经。电子系统和四驱的配合默契传拢,起步时车轮几乎没有明显的打滑歇蹲。相比大众Tiguan嫂僻京,BX7的标定更为保守一些赖,好处是更安全醋,车身更稳定敲补,相对的也会丧失一点乐趣捆。当然我相信缸,对于绝大多数普通驾驶员来说贬沁咯,安全绝对比好玩更重要父桓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编坚剂:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型炬盒爱,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌喝篮内。目前该品牌旗下的车型还真的是不少能,包括两厢车型EV系列烧谓檬、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等翁,而这一次撬墙,为了继续完善产品覆盖面檀夺炼,北汽新能源推出了定位更低的EC系列嘲杠,它的车身造型紧凑芦共含,内外都是年轻化的设定拼,不久之后诚,这台新能源小生将正式亮相玲句圣。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况抵,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型跑,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性届喷,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)丹。    此外缔煞菱,EC180使用卤素大灯细,出于成本考虑无可厚非誊,但是如果能装备低能耗的LED光源趣,不仅更符合车型环保的定位戚贩,照明效果也更好磷。    车身尺寸卸,那就在细节设计上多下些功夫刹记母,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手腥,都让人觉得这台车虽然定位低勺徘斥,但是还是有一些格调的颗爆,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见捎泌淳。    作为一台微型车饲厦,14英寸的轮圈并不似想象的那样辛谩,看上去没有什么违和感剖赐偷,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置廖迫拆。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强惋谐粳,但是后杠银色护板掂久介、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉卧,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动踩,虽然我知道你不会这么做寥渺奉。    和它的前辈们不一样墓聊仆,EC180在推出之前没有常规汽油版车型驾僳挺,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新届,这是EC180客观上的优势菲嚼。而它也非常注重细节上的修饰骗酸,精致感的营造比较到位嗽括,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决额景剐,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面辈财誓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编到甲:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市称∏取,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位彩虐慕。近年来但,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升鳖桨疲,这两年也有不少品牌发力于此兔。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看晾攫钵,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首凛救,奥德赛魏、艾力绅30000台和24616台波坛,居于第二和第三兰微铰,奔驰V级的销量为4836台鼻家。也就是说饭,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多副,由此可见它的惊人实力坟梯啥。    市场竞争是残酷的思,但常年的霸主又或是孤单的涤谦,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考特,努力和提升的方向只有自己才能决定兼。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战维浪。当它在今年11月初上市之际掂摩闻,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是桂,新GL8到底比老款提升了多少忿雹?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样没仕?舒适性是否依旧……等等甸亥。正是带着这样的疑问喜,我们将新老GL8汇聚到了一起涕心。本着结论先行的原则琶,我在文章一开始不妨就直接告诉大家羞沦,新GL8进步可以用四个字来形容蒂:非常明显!    文章一开头锌免,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型翱人。简单来说共分三款匡帛攀:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车焊阶,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8煽忻。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型膏,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市掣淄运搿(新推出的Avenir版更贵一些驰池,为44.99万)谈,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下探砰,因此它不在本文对比的行列中氓裂脸。   外观造型辰冉刚:尺寸差异不大怪焚,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例匈梦,先来说说新老GL8的外观造型窜。作为换代车型怀饯抖,新车的进步肯定是明显的坑浓,这不仅仅体现在配置上屁视,更多的是展现了设计语言的迭代垦挖十。当然珊禄,就外观造型来蹲韭,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间储帮廓,但整体造型依旧不显过时郝。两车的前脸造型都显得比较大器秽赴。其中筏髓,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲堡谴亭、更富有力量感绒,而老款则更多是圆润差梅枷。 更多精彩视频荡是,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看里,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格煌,相较于老款使得车头的层次感更强裸炭。与此同时品匿割,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯武立昧。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方社额。其中新车采用了比较平直的腰线锑恍,并在车窗上缘的线条上做更多的文章绍,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计糜,让车侧视觉效果显得比较修长玻俱岭。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”底。总之橙匠挡,就视觉效果来说题悉细,新GL8显得比较修长圣辆谈,而老款则颇为厚重教噬撑。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面激供矫,新老GL8的整体差异并不算大嗅,宽度与轴距数据都保持了一致剿,但车长反倒是老款更长一点点灭刷堂,同时新款的车高较老款多出了5mm迪览,达到了1805mm吻梯库。对于经车忱盐郑开MPV车型的朋友或许知道纪垃,车宽和车长开习惯后或许都不是问题琉构并,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库板。以编辑所在的上海为例炒,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右井,但也有少部分市中心商场店、酒店的车库限高是1.85米左右架,因此对于这部分车库来说赔,无论新老款GL8依旧可以自由出入篇狼。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级娠贾,它俩1890mm与1880mm的“身高”授,有时就会显得不太方便了拨岛。 更多精彩视频弦哄弓,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样筛,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显徽,新GL8看着更宽恼超。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异饯。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长伎哨,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计干嚎,这些都提升了它的横向延展性探怪桓,为整体视觉效果加分不少府。至于尾灯光源闯科奉,两车均为全LED设计燎,辨识度高伞谁厕,而且看着也很时髦币损典。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编谰烘:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来饲乖殿,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象摧,就是廉价且缺乏品质感费灰献。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品惺惧,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的掇踏。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品污涧,在各个方面都展现出了标杆的水准备。今天我们试驾的车型迷途犯,就是博越1.8T笨储复,表现如何幂秃?请您接着往下看苗狼蹄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孟:沈达炜 版权作品灿燃撼,未经环球网Huanqiu.com书面授权互,严禁转载汞,违者将被追究法律责任匪窘。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆乌,因为众泰SR9是一款很有争议的车型论师强,当它还是一个受精卵阶段蕾辆,就已经有无数支持者在等待它的降生脑扛,也有无数批评者在诅咒它的未来敌卷。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车蜡牡刨,它前面有无数前辈的名字醇牟:陆风X7沁能、瑞风A60氦、BJ80等晦捐,当然也包括自家兄弟SR7就啼、T600皇江两,这些车型凭借“蹭热度”纷骆、“炒话题”得到相当多的关注扑。然而除了最受关注的造型设计部分呕,我们更关心这款车究竟怎么样辱?包括它的驾驶感受擦,以及空间等车主使用部分寝崩,能否让那些支持它的消费者满意送饶谩。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍讲彪拌,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面磨。另外叮侧扳,我们也会带上放大镜婆,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”顿。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm潦疤五,轴距2850mm踞托。同级别算是中等身材咎魄,众泰SR9的车身设计偏低矮逗弗删,制造流线型视觉效果枚。另外风阻系数也确实不大到,只有0.36沥尚。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了绢苗,包括车头元素的比例掀饺、以及包括发动机盖上的四条棱线镀、大尺寸中网韩警、侧进气格栅的造型等细节设计纱隶,都跟Macan有极度雷同之处特傲涕,当然这不是巧合核饲祟,众泰SR9用较低的设计成本白廉,得到的最大的关注度首霸疤。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的柑。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感祟侈,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外玩僵桶,全系都有理淀。 跟头灯一样每撅,尾灯也是加入了一些自己的设计嚼还,并且采用LED尾灯的虑局,视觉效果尚可限啪。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错钡鳖,但感觉还是有些夸张了局,毕竟这款车离高性能还差得很远顾,最多只能算是个偏运动风格的SUV列馆墩,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠妮割痹。而且我看到这款车看起来是四出斤,其实只有两个排气浚,左右各一个齿律。    外观做工相当不错糯赏围,我给90分贩堂。车头大灯处的接缝双、中网的接缝都非常均匀究对,也没有明显组装问题亲谱秀,只有左侧尾灯的接缝稍宽鞋地迟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编巾鬼骏:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上斯葱挖,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市捞,共推出5款车型胃边,售价区间为7.89-9.99万元撂脆涸,至此磺枪,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补锯。   森雅R7的同级竞争者长安CS35钦诚腐,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额锣亢,那么作为后来者椽貉,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力牡蓬。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型段秸技。这个时节的雪乡正值旅游旺季既颁,景色迷人套糜簧,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情狙。然而冰雪路况对车辆是一大考验钝癌,那么筒篇鹃,森雅R7能否征服这片雪地呢穗慨靡?   外观介绍赫滇: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屁剐:李芳 版权作品沟雌,未经环球网Huanqiu.com书面授权林奈,严禁转载兽苟,违者将被追究法律责任梆订。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年田惕啡,它基于雷诺日产的C平台打造歇,继承了逍客的特性截配丛,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV叔。一年前启辰推出了T70X硕罚涵,它在T70的基础上升级了外观和配置低灵相,来补充T70的市乘湫⒑ァ,反响不错屠冻。本次试驾瞧,主办方选择了长白山脚下进行房脐,其中涉及乡间公路瓤量采、高速路以及冰雪路面悉社,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X非欠圃,它们能行吗枯扭?(以下简称擒:T70/T70X) ● 车型简介灵:    T70X拥有T70的一切闯莎,两者的动力系统巍囱洗、内饰等也完全没有区别氰辉材,两车的驾驶感受基本是相同的蠢凉。不同之处仅在于习,T70X比T70多了一套黑色大包围擞摹,这让它看上去更为运动惨。    这一圈大包围让T70X增色不少哆窝,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈当,T70在T70X面前的确有些黯然失色化管。因为T70X诞生的时间也较晚骇享芳,我选择了T70X作为我的试驾车刑使。    T70X全系只有2.0L这一种动力恃分扮,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE炕秆。它的最大功率144马力(106千瓦)舶妇侵,最大扭矩198牛·米椿,有CVT和6挡手动这两种变速箱可讶úΑ,这次我试驾这辆车是CVT版铅敛。   ● 乡间公路璃、高速公路试驾财蝎:    在东北降雪比较多的地区朽传去,动辄四五个月都冰天雪地染颇提,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的竿。相比普通轮胎菊慧,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力徽蛊侯,更软的橡胶可以防止冻裂辖浑砍,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力虏店,不易打滑娥赣。    T70X和T70开起来是没有区别的导,也就是说康晌,它们开起来都跟老款逍客高度相似锈坞蔼。2.0L的发动机+CVT变速箱松火,就别指望有多强的动力了怠,中低速还可以脱惶筒,到了高速上会有些力不从心创侣富。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性凉吹,对于这样一辆城市SUV来说扑褪线,易上手侣、好开就已经不错了提。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡拾谦,但我试了一下昆春,它的反应速度偏慢鼻,顿挫也不欣枷尽,我猜用这个模式的人应该很少池烙鞘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编萌窃垄:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地昆擎,十有八九不是什么好事休墟,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生棘绷痊,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面匙吼门。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人恋录水,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪砷鞘。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达假朽,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头艰。丢掉那些危险勿近的印象吧残翱,雪地驾驶并没有那么“噩梦”童速冀,而且还能找到不少乐趣套缕,看看这台7座SUV怎么玩起来府械。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地猾,每年寒冬的低温带来连场的降雪标,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地还好。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰割,形成了光滑的冰湖互构。在这里壁,少不了要放开地玩一把漂移盗坍,不过更重要的是兢冷,我们通过在这片场地上的驾驶染桶插,要熟悉冰雪路面的操控感觉闺,找到更安全地通过的方法饺,让我们不在一片白茫茫面前慌张图钾,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家麓、脾气和善的一款7座SUV给难住潍。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下盗,一个舒适的温度是是深入雪地的前提漆呈,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪为裸聪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热槽贺酪,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了船。如果你在寒冷的地区丰,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置驾。   汉兰达的动力总成凳,对它关心的网友已经非常熟悉了耽诞,在附着力如此低的冰面盒狼灵,动力很多时候都发不了威港,在这里漂移也根本不需要很强的动力萝酸。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了薄删瞧,而且它还带有手动模式拨赂,在冰雪路面的情况下堕,对动力输出的控制也可以更主动一些谎事拆,能让人踏实不少柑储。毕竟在很多时候庐挫瑰,我们需要用上二挡来完成最基本的起步邓久前。最后拇,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了甘,就看国产车型什么时候也跟进改款汾期却。    即便不是到冰湖里耍乐嚏膘脖,在冬天满地积雪的地区臂颧其,换上一套冬季轮胎也很有必要韩邓,否则你会变得举步维艰鸥财闷,再好的车也难逃这宿命去限。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力嵌,但是在几乎光滑的冰湖上阜管,冬季轮胎也很难施展“武功”惭。之所以没有再上钢钉讨,那是因为我们的体验比较简单钱潦,并不是为了练习用更快的速度通过解藐,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的妻途谦。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了镣,所以一定要保持油门荆,才能保持连续顺畅的漂移动作式烙坤。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话介,车身马上就会原地掉头哪。转向也需要不断地调整刺,再加上路面的附着力一直发生着变化伤,要漂出姿态还是挺难的地。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控宪苫,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的渭叭,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象苇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编僧促频:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼菜,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来弟,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown驮驼厩,And the sky is grey”附,还有Malibu海滩抚、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版假。   迈锐宝脯那,这辆几十年前的经典V8硬汉雇耗凹,经过时代的洗礼沦朔,慢慢演化成一辆普通四门轿车深誓,现在还出了排量为1.8L的混动版拌略僳,真是唏嘘杭侣。除了这相同的红色浑都背,我很难把它跟它的历史联系起来肮,真的是“你也不知道你会变成谁”官。扯远了点蔫佃,无论车变成什么样离,还是人变成什么样财偶察,无非都是朝着自己最适合的方向前进鳞寇控。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感嘉梧,它变得柔美流畅痉苗,接受的人更多了坦。近年来油电混合动力趋于普及铝,迈锐宝XL的混动版作为重头戏嫡擅,自面世以来所受的关注度颇高弊,有点儿“黑马”的意思鞍,仿佛在说篮汝扦:无论在哪个年代麓稗,我都要当那个时代青年獭四。 ● 车型简介苯赤炒: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型办,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版温竣胳,本次测试的是后者苏。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰灯赫淌,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”绣臼速,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了裳。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当哇挽,多了隔热玻璃和并线辅助氰窟,少了18英寸轮圈和全景天窗甘煎谢,价格上贵了2万卿。像前排座椅加热罕柏尼、通风茫怒、记忆自不必说套叮谭,自动泊车锯仓翠、自适应巡航茂囱,车道偏离等这些功能也一应俱全痹煤情,配置水平还是挺高的诽。 ● 动力系统房瓤僚:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成檬克男,两个电机加起来惩孩戌,最大功率有114千瓦哼帅汹,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)纱鹃,最大扭矩175牛·米颗天构。与雅阁和凯美瑞混动版相比亮隆,它的电动机参数更高皆蒙亢,发动机则弱一些笨。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍娄龚,有兴趣的朋友可以点击这里乳线酱:《丰田双擎Hold得住吗磋?聊通用新混动系统》奴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颗特餐:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型希,上市仅4个月隙,单月销量就突破了2万台绞茶,成为了不折不扣的“爆款”车型孙随航。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型匙捞楞,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒寡峰孩,表现不俗梨薪。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型颧毋,其从0-100km/h加速时间为9.88秒挎船。而今天免嫁弘,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试彤警氓,至此该车全系各种动力组合蜕,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)侧临唾。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了邵毁守,相信不少网友也已经对它有了一定的了解茸峡绿,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友绢驼,可以点击我的同事之前撰写的文章耍冻饥。除了两款车型的测试嘲猫,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容醇,对于这款车设计亮点的详细的解读郊适试,您也同样不能错过屯纯艘。 ● 外观和内饰简介械:    想要成为同级别中的“爆款”车型捣欧,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球抬黎退,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念钞顷绩,使其有了非常不错的颜值订魂骚,尺寸方面偶,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm寄七毁,轴距2700mm祥瞳系。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面膳垒,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的峦密,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)迟拎、后部驻车雷达+影像系统辩、后视镜加热等弓。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错柯含墒,配备的是佳通轮胎琼汤茄,尺寸为215/60 R17掇耍。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质捅,副驾驶前方霞、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革凡。与之前我的同事测试所不同的是访陛啡,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏垫廷写,取而代之的是一块8英寸屏幕唤猴,但功能同样不会让你失望坡。    安全配置方面粗摆,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统欧,都是同级别中非常主流的安全配置敝貌,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期邵刷,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊湍。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型龋瘟沉,主副驾驶座都为手动调节拖,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置郡樊姜,在RX5上市时挤愁谰,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗热,如今从销量数据来看极,其实早已突破了这数峨桶啼,但我们咨询厂商人员后得知冉,对于目前购买这车的朋友镣炬戏,全景天窗依旧会赠送裸,这里必须要点赞厢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编将荤:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆淀,当时是一款采用3.0T发动机的车型头短飘,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版策届粱,售价为44.38万元畅闲,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当肛韶思。2.0T发动机相比之前海外试驾焚五,虽然降低了排量克星士,并且减少了气缸数帝,但其特点却并未因此而改变诵保滑。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象歼酷,如今林肯想转变这种风格痰,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车必纫,他们想让这款车有更成熟稳重的风格绦砷承,所以它放弃了飞翼式的中网造型媚,整车风格也更偏重成熟稳重危被惨。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用频侠铃,例如已经上市的新款MKZ尽虑。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型收帆,整个公司都为这款车倾注了大量心血捐。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前示日,让他们能够从中吸取到灵感珐龚,去设计一辆美丽且优雅的豪华车仓撂。    所以在这款车上有很多新颖的设计嘎貌,例如门把手的设计就独具一格耽,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间瘸亢,位置的上移带来两个好处曙,首先开关车门的动作更自然汤卢,其次整个车门线条更加完整酞横些。关于这个门把手的故事融放卯,此前已经有文章进行详细讲解牵胎。(点击链接可了解更多惭。)    车尾是我认为最美丽的部分架,外拱的后翼子板俺汉泡、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾秽,带有一种老派豪华轿车的风格葛糙具。在C柱和轮拱处瓤扦,也有着细节的层次设计炽,这只有在长时间使用后才能发现霓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编搔贾:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前判苟握,我刚刚完成了额济纳旗之旅诉迸马,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠彻烧。巧的是休秆,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾蹿嗜阀。已经达成“冰火两重天”成就的我武,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识绰慰场,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受翻。   福特全系SUV包括5款车型磋伤刀:翼搏茎吓敬、翼虎秆虐狄、锐界怖鼎、探险者拓贬、撼路者锻,越野属性依次提高磐懒,相对应的豢稀,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强去缸派。后文中会结合驾驶体验详细说明漏谅。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV醚冉,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型嫡畅挡,日常应付土路/薄雪地还没问题窘酞,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了讲客坦。所以这次在雪地上体验时敝五,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎暴。    实际驾驶中匈,受限于前轮驱动剑淀督,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足葡,这时就能感觉到ESP的介入仿,通过制动的方式降低内侧车轮转速畅,一定程度上修正车辆推头的趋势剖拦扁,来帮助过弯竞寂。    在防滑钉轮胎的帮助下凛律芜,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的睛房际,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题世。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠本巳襄,就有些自讨没趣了艘,还是交给定位更高的大哥们来吧刮。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统彪悍,采用多片离合式中央差速器独,日常为前轮驱动埃陕嗅,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴时孝白。此外溜,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助踌,简单理解这个功能缝相疙:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载避,使另一侧车轮获得扭矩醋肯隶。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移锭倾,冰面的附着力比薄雪地更低眉。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀年休病,在冰面上提速也能比较轻松姐嘉。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭期辖,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施恕勉。既然关不了诧提,那么就只能“享受”这份安全的约束了柬。实际体验中拔离绩,ESP偶尔还是会介入制动耽醒堆,不过并不频繁沃诉。    对于翼虎来说息壳,一旦两个前轮失去动力共徽挡,能分配给后轮的扭矩比较有限奠,遇到薄雪地或沙土路还好蛇汾凶,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上褥献灰,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了搞。不过这两次试驾体验下来次稀撮,翼虎还是能够胜任冰面扇嫂、雪地和沙地等大部分路况层上某,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的阔信。   ● 锐界雪地试驾    在我看来鸡猩,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上绍授方,锐界更大更家用颧频寿,中国地区还特供了7座车型问。而在越野性能上陛忌拍,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大该,二者的四驱形式几乎没有差别暮事欣,理论上脱困能力差别不大朽季,但锐界离地间隙略高魄晾,且有22/23°的接近离去角闷邓,通过性会更好贰可。不过很可惜超侩泻,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况哨救。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编斥膏:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候寇横,你有没有过这种经历漓匡:突然看到一款车间蹿沸,各项指标都挺符合自己要求的朝,但不知道为啥之前根本没听说过它救几。这时你可能会捶胸顿足岛抄拴:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢讹痢。不过这次狙讥惭,没听说过日产Pathfinder的话缝五洪,不怪你白。因为它是一辆平行进口车膝晤措,历经四代车型布吾,从未被官方引入过萝霸衬,自然声音很小毋铜瞥。我可以很负责任的说捷,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章畅蒂,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求颧怒圃。    有一个关键点我觉得应该提一下狮,Pathfinder虽然是一辆平行进口车懦醒,但它可不止有背影卿,它是“有背景”的宛漓。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的棺朴。也就是说哄,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司湃查,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司爸。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”喊,而Pathfinder的进口商就靠谱多了绊稻单。而且纪,你将会在部分日产的4S店看到这款车醚感池,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务兜浇,同时又负责保修创,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了拧。这样一来频洁剁,定能打消许多人的顾虑焙迷。    目前携陌瞥,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型年蝎虐,定价分别为38.8万和39.8万敌谋水。没错荆姐疏,3.5L版本因为配置比混动版低寒,所以排量大售价反而更低雌。由于没有被日产官方引入歉,Pathfinder之前并没有中文名称椭。“Path”在英文中是“路径勿、小路”的意思拟鲜疾,一般不被用来说 公路吮棠,多指无人修筑的那种“野路”填,而“find”则是“找到”的意思秘,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”瞳,可翻译为“发现者”之类建赏。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思菠管洛,寓意这款车有比较强的越野能力挪。郑州东风把定名为“探路者”愧两摧,挺好听的妈矮。    不过花,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV贪守咳,似乎并没有那么强调越野性能乃。这个名字只是个“摆设”吗吕告疙?并非如此垂醒,它曾经可是个硬派枷犬伪。    Pathfinder的发展过程很有意思梳响,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV箩。说简单一点就是色,它的车身造型比较扁长青芯十,看起来没有那么高大威猛乐,追求的是二嗡、三排的空间和后备箱空间秋龋本。底盘呢有别于硬派越野车甭乘奥,追求的是公路驾驶性能和舒适性吐顽桶,也就是我们平时说的城市SUV奇。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗拣顷寡?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56将,也就是现在的QX80同平台诡促皋。纵置发动机错诞拧,后轮或四轮驱动庭谭,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机渴阀,另外还有5.6L V8的版本媒。再往上捣(二声)眯膜,第二代车型又是承载式车身辣,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机赂粟瘸。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身圃收赏,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式和刻。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机括潍。    随着时间的推移浚喂,不管车身形式怎么变律梧卫,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的椽,从一开始4米3的车长抬,到后来的4米5墟杉耪、4米6哗,再到第三代的4米7甜凡、4米8胖,直到现在的5米潞湿誊。    在之前的迭代中绩祷,它的发动机排量也在不断增大苹毛,直到现在的第四代车型废,除了有3.5L V6发动机之外孤,还搭载了混合动力系统躺诚静,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L舰簧倡。个头大典溶棘,排量芯饽け尽,这显然是最符合中国人口味的一代车型了脓崩。    两款车装备了不同品牌的轮胎倾,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配剃,尺寸为前后235/55 R20碧,3.5L车型为235/65 R18靛镜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编千:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感棘刚点,内饰科幻腹泥荡,这是标致4008留给人的最深印象寝逼。这台车经海外的3008加长而来俺蹭,定位于紧凑型SUV肝哦煌,面向年轻人乡巨,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的动饶淋。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型粉岸搂,售价27.37万元娩,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢夺、LED大灯滴喜、座椅/后视镜记忆拓、自动泊车车、19英寸轮圈等配置码叹,价格也比次顶配贵了3万元目。    来到车内眉徊,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围侮,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感投绞,内饰的整体做工用料不错奈,按键的机械味道很浓徊,方向盘握着也很有趣偶肮惠。另外在豪华型及以上配置车型上兄燎碾,配有香氛装置及负离子发生器隶楔刷,有点浪漫的味道速肆。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱结,和508是完全一样的垛常辩,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统昧,最大功率为167马力(123kW)吴,最大扭矩245牛·米磷茅撇,比1.8T发动机少了37马力桑纫、35牛·米巢魔。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架峭店能,在调校上沟猛,标致车型一贯有着不错的表现糯突奉,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差洪,舒适性和操控性都有兼顾虾呐,这次它的表现倒挺让我意外的嗡,是个小惊喜耿。    4008开起来很稳重醇,和年轻的外观富倦、动感的内饰特别不符悍,但后来我发现少救,这实际上是我开过最舒服的标致车劣。    以往标致车的底盘朗徐,都会带些灵活圃、有点要耍操控的意思叮靖,而这次在4008上则不然呸讽汹,它已经脱离了标致车的感觉畔梦,完全向纯舒适靠拢拘,它的悬架比508的还软窜,底盘也比508更厚重爽,成了现在国产标致中最舒服的一款累衰甜。    低速时得,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的床,传到车内的振动轻微又柔和揭膊。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的珐,只要转向动作一大牧肯册,都能感受到车身的侧倾伤。    转向感觉还不错垛,车辆整体的动态反应是不温不火的摆互畔,力度也适中倡,出色的是小方向盘带来的感觉沃较,握住3熔么典、9点惯胃,你的双手距离很近帮汉,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的殿墙,很有乐趣距。    1.8T发动机能给予充足的动力响应秀崎,油门随踩随有菇嘘丝,而且输出比较线性劳玲拌,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微稀晶稍。最关键的是陪尸,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏坞,开起来会让车很蹿炮,非常不顺虫昆警,而在这辆4008上没有出现这样的问题编,是一个好事虹蹲琼。    不过当嘘火,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意佳廷拓,也许是为了保证舒适性的缘故丢千详,它的换挡速度很慢闭彻,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的狠颁读,而一旦油门多给一些摩持,这样的换挡速度反而会造成动力中断烫逞划,带来顿挫狙驴,身子会随着换挡往前一冲一冲的瓢械咀,以舒适性角度考量荣,这适得其反了搐横藏。   按住挡把后面的Sport按键皖钨,可以启动/关闭运动模式吩顿惺,在运动模式下倒侧崔,变速箱会延后升挡时机顾环裳、转向力度会更沉碉艇旁、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音灸,像是一个在学大人说话的小孩儿磕视。除了性能测试面,这模式我一般不用诗拿速,这声音刚听挺逗的丘涕痉,听一会儿就嫌吵了握抡莫。下面簿蕊,我们看看它的测试成绩敬歼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编讨伶未:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控惭,所以雨雪天气下粕堤,我开车都会格外小心郊。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动惩淖鲍,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨诧扣北,有着开阔的场地香斧,有着四驱车愁乱,看来我们能在冰面上玩个尽兴了厕泞泛。    这次的试驾车辆是三款——CDX堆、RDX和MDX处芹,但时间有限广褂,我们仅试驾了两款——CDX和RDX绣接塑。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧绥漠胜。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上丘,我们见到了换了“鞋”的CDX戊顾饭。在冰面上驾驶改,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力叛拾芒,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限挖昏,不会轻易硬化开裂晃。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式档钾,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配镀。然后将ESC电子稳定系统完全关闭排另,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统钨履,所以在地面有一定摩擦力的情况下棚,车辆会根据前轮轨迹行进膝摄。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣箩胶。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式功耙,只有舒适和运动两个模式草,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说屉孪驴,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异那滦,所以这次炒拐瑰,与其设置四上为、五种模式虫蛊随,感觉不出差异是,不如设置两种皋,差异体现得会更明显氯。    我们回归现晨,看看地面镰,都是积雪卉溶,但这下面可都是厚厚的冰层玩,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰首,这都是冰面行驶的小陷阱会川。看到桩桶了吗戊?那就是第一个项目版圣,在冰面上漂移画定圆拿酚。    多说一句渺峡瓮,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本泊劫,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱掳,本田的最新动力科技都用在这辆车上了嫡,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现挝葱惺。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道哩喉,教练在我们上车前讲到骸,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定奸膘挛,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感蔡,而在运动模式下憾棵,后轮能获得更多的驱动力墓,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作聚前标,在安全的前提下士颇,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目撼稻柏。    我先不急不忙的将车开入弯道贤侩蒲,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续嗡沤。这时候教练说燃,多给油谋且轮,感受重心笔。我只好一脚踹在油门上光赂,随着车漂移起来速涟邓,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整雌陡白,再反打方向绰矮,控制住车尾的摆动晤不琉,当摆动减小时汰店歪,再多给油门丝,继续画圆宏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编丰闯:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV妨擅,在上市初期尽管只有5座车型芥,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力钞爱赏,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心寥。虽然是L识潜,但它并不是一般意义的轴距加长玛。目前H7L蓝标车型提供三款车型厕,售价区间17.17-19.38万元闭绰,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统伦卷讣。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型痛瀑,售价18.18万元埂。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伸排弹:沈达炜 版权作品授戊矗,未经环球网Huanqiu.com书面授权踌夸,严禁转载竟窗沃,违者将被追究法律责任憾憾瓦。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后古溺动,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待禄,接下来就让我们通过场地试驾外非敬,对它进行一些简单的了解共淬滩。至于全面的动态表现梦,还是要等到之后的道路试驾地凸。    在开始场地试驾前狙,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型空堡,顺便再补充一些内容己粪挽,如果您还不了解这台途观L的静态表现刹,建议往前翻两页吴喂哩,先看看之前的详细解读淑。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型坡,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的怒券翟。前大灯采用了全LED光源藐,轮圈尺寸也达到了19英寸典,车门配有无钥匙进入啸箱汲,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出鸥薄。   ◆ 内饰配置    在配置方面乐拓娶,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现萌膛怕。除了自动大灯桶恫、电子手刹趟、自动驻车以及全景天窗外夕,中配车型还拥有自动泊车冒眯帘、方向盘与前排座椅加热雷。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调袱惊担,整体配置水平算是比较高的输敲霸,满足日常使用完全不成问题瓦革啃。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高坊,这回我特意换了个188cm的大块头无图郊。事实证明途观L加长后的效果确实明显廊刚,体验者在前排调整到标准坐姿后清逢,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间统本,空间表现值得称道雌履。不过虽然途观L进行了加长敞,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划路椿巨,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont嚏舰。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节榷敬,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐烂肺,处于底部时则能提高后备厢的高度让惺辟,加上220V电源接口颓,设计上还是非常人性化的哪矢。值得一提的是段,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门士泌,并带有延迟关闭功能狗恰漆。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态惺,也就是想要让尾门关闭后锁车慧唬,就需要在锁车的状态下打开尾门官祭。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单袭漏,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息诺碱。可以明确的是烙,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校坍腑零,整体的风格更加偏向舒适篇碌祟,但悬架回弹的速度一般图,韧性不足弘谰虾,经过连续振动时容易产生振动的叠加卸尸。另外就是方向盘的指向性还算不错剿喷,中间位置虚位不大色洁嚼,车头响应也比较及时窟。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现喜,只能等到后面的公路试驾了勿秒掳。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相钢,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了号陀。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型才餐,满足市场对于紧凑型SUV的需求祭入,而全新的途观L则晋级为中型SUV妊胶颈,与昂科威和锐界等车型争夺市场炯首抗。至于大型SUVTeramont墒勿,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务秽瀑。    可以看出仑何睹,如今途观还是途观盯,但途观L却并不是途观加长那么简单毁湿尝,这是一台全新的中型SUV逻辽,而且只提供1.8T与2.0T车型表,所以在价格方面忿屁,势必要比老款途观高出一截氨橡。对于上海大众而言浓,途观L是一个新的起点燃回,同时是一个新的挑战县,而它能否引领中型SUV市城!?还要看明年1月18日的上市发布会轰。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编莽瓤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的锨卜搬,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前汹太,所有汽车厂家还是都在为此做着改变冒,其中最直观的变化就是减小排量烫释。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少榔土,原来的8缸变6缸赊但,6缸变4缸汾缕沁,而4缸则还要再砍掉1个缸势磋,正如你所看到的方闪,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现涡侍,照这么发展下去风,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了烦跋。    如果说胚算,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈莆倒,那么混动技术则相对要好接受的多辈欣钵。这个领域中霞邯福,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列渤,虽然丰田的THS技术已经非常成功讽蒋,但作为老对手陶传,本田大法也不是吃素的归,在i-MMD的加持下貌玻浇,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本耻。如今空,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动委腊特。    今天碘,我们一次性试驾两款车型魏,思域180TURBO和思铂睿混动驹闯巩,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初虐擞,它的身上就充满了无数光环了,从其现在仍要加价订车的情况来看双艇漂,也无愧于它在同级别中的最高关注度迹奴盛。鉴于大家对这款车已经这么了解了俩鸡俩,我们也不在这大谈外观设计了惺然版,只说180TURBO上的变化雄乳烫。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素藩坚卸,但我想思域的外观在同级中套,起码应该也能算的上中等硕半探。犀利的车头造型摄哨,低矮的车身等纱盛,这些点都能抓住年轻人的心乡,回到今天要说的这辆180TURBO身上卜颂妹,它外观上一眼能看到的不同卡迫,就是轮圈的造型朴素了很多料,除此之外含,就需要仔细观察了玫工。    内饰的变化应该说是一目了然匆蘑蜂,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代谦柒谁,虽然还保留了蓝牙等基本功能牟,在无论从高档感还是功能性上歌,都与220TURBO有不小差距鳖导,而发生改变的还不止这里伶,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照群腔如,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化涣。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看普吴林,两款车的配置相差还真不少陛彪埂,除了之前提到的一些便利性配置驹挖殴,当你握上方向盘饭腔,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘世,在握感上差了一个档次是,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了彤同惊,而且作为一款售价到达12.79万元的车潮书踢,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了忻渴惜。静态部分告一段落结,先别急着下结论俯,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”掣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编衫垢瞧:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟涸,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过黎,相信你也和我一样翱,早已对这些老面孔麻木了超懈,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道黑叮膊。在大部分人印象中摔签,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的插杯妹,哎...还不是预算问题嘛坪勾,将就着开呗恼即。用不着砰得,新发动机挺给力的涸护,用不着将就着开虽,甚至有点小惊喜莱分。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)惩扩,是配置最高的2.0L车型认华,官方指导价为19.64万穿团荣。相处了几天嘉,我对这台车的配置挺满意的铆玖搂,除了舒适性配置照顾周全之外兰,还有丰富的主动安全配置促拧痴,基本上可以满足一步到位的需求坝。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯颁鸡视,只有近光光源是LED(低配为卤素)畅汀,但普及程度却挺高的怒采甘,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了鼎挠,对于消费者来说是好事诡侠摧。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置陷承,除了常规的车身稳定系统之外翅,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货拾酸侈,前者可以大大降低发生追尾事故的几率幢,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物杰婚谅,大写的实用靶刑荨,你觉得值得拥有氖。如果要挑骨头的话嘶俱,我还想要个ACC自适应巡航孟萍菇。    舒适性配置方面也是不含糊的冈完,配备无钥匙进入/启动功能谱吠饯、自动空调很厂、蓝牙电话软墒店、真皮座椅/方向盘等等劲侈呕,多媒体系统支持CarPlay功能纹,尽管高级配置远不止这些谜标恨,但作为“经济型”的选择矛,我已经很满足了吼。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术读泊,发动机型号从MR20DE改为MR20DD凶敞入,最大功率增加9马力肝,输出转速从5600rpm延后至6000rpm碗飞棉,后段加速更有力盯暮,最大扭力增长了5牛·米漠葛祭。新发动机依然支持92号汽油顷般,并没因更换发动机而增加用户的使用成本畦桔。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)侥猜,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)两放上。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果誓,努力增添驾驶乐趣场跋残,其它方面变化不大沟靛琴。SPORT模式则更加激进一些鲸,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上林尚糯,油门和动力响应屋、加速效果都会更好灭眉,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子悸,有点意思诉差颓,增添了几分乐趣啼们。    相比同级车型绥,天籁的选择有点保守蕾复蜡,全车系最大轮圈仅为17英寸惭,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)商小轮,视觉效果差点意思爱。但凡事看两面鼎盆,好处是使用成本更低侵稠,而且舒适性也会更好履蹋。如果真觉得不满意漓,后期自己换一套也不是难事拖。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表磊矩屋,不知道新发动机的参数是多少坊,很平常心地就把车开走了题畔。这样也有好处搅骂,感受更真实瓢廷。车辆对于油门深度的变化很敏感蓝,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速虹,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快豪拴纺,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm抢金瓤,相当果断马。先不说动力表现有多好耸须,就这态度怜回识,我挺满意的华凸同,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点汞。    “降挡”之后自然是动力更好啦茧伯,自然吸气发动机动力输出线性峰赔缄,奔高转的声音也挺动听的幸悍。如果你也像我一样喜欢这种声音徽录桓,甚至会有事没事踩两脚落,但如果是喜欢安静的用户很踌,可能就觉得烦人了恳巩溉。没办法净,小排量的自吸车就是这样范饲澄,拉转速是压榨动力的唯一途径了狼,但平心而论吧熄粮,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行荣,对于大部分人来说都在可接受的范围内坊。    再说说动力表现驶祈,这里有点小惊喜擅览,加速表现比想象中好腔,比印象中2.0L中型车的表现好很多隆,尽管谈不上推背感洪,但也算得上是干脆利索不拖沓沏。能有这样的表现受受,变速箱积极调整速比功劳很大冉休连,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显叔肠膘。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用湘剩,踩油门没有直接感即,反正就是不会有“运动”的感觉亮。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以伪,“降挡”动作很快很果断郊鞭,虽然跟双离合还有一点点距离溯,但也已经很快了布,动力输出是连续不断的弘溶,而且很乐意把发动机拉到红线鬼混,你有需求的时候它愿意陪你玩维呛垃,这感觉挺好的技蜂咕。    如果车对于你来说只是一个交通工具嗡碧锻,舒舒服服地从A点到B点梅结,那天籁会是不错的选择驴。但从作为驾驶者的角度来看撕汞粉,天籁不是我的菜扇管舵,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了桅,转向比很芯砺舜,方向盘打得挺大的开鲍,但车头却没转多少哥。补充一点绢店,这跟方向盘转向力度没有直接关系晚,天籁的方向盘转向力度不算很轻嗜挛涉,但就是没有路感径贰,没有人车交流的感觉仇。好吧磕,日产车的风格其实基本上都这样累布,不敢说这样好不好猴揭,就看你喜欢不喜欢檀节。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编祁:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点卤,在同事面前应该表现得能干一点念秤,在客户面前应该表现得有实力一点奶佬态。要成为一个精英仁,形象很重要醒醒。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你奠,和旁边穿着差不多西装的小张小陈相赦簿,看似并没有什么不一样船湃。这样可不行刮绞弊,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊绅。不过要是每天从这两台车下来的话涛,这还差不多藩暴烹,但是该选XFL还是E级授,这还真是个形象问题罚。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)崔,即便它们的风格很不一样车舶蝗,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过慷。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L赂此,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感缺淑。而且从配置和价格来看必,它们好像实力相当呢犯磷,难道真要拼个难分难解吗撵偏?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈千菊。    连上市时间都挨得特别近粮箔乓,它们之间的火药味也实在是有点重搂掏局,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验烙臂划,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验午炮,大家感兴趣的话川恕你,可以先简单回顾一下丰豁丹。今天该是动真格的时候了炊裴趁,性能部分才是重头戏侍屡畅,还有就是一些配置方面的深入体验嘉型。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观忻痉陋:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派时,风格上没有过火的激进和夸张慑,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿槐,十足的身份象征低。不过E级的车身线条更圆润一些康电,给人感觉多了点灵动和活泼惜。XFL有着更加修长的线条造型翰,给人感觉精神利落测,优雅范儿更突出萎。    个性元素多了总会显得“有失身份”瓶故,在客人面前痊芦良,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来揉吕含。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象驳。XFL和E级粕怕癸,它们既有平稳的外形风格难,也不缺醒目的线条造型方,撑得住场面松雾龄,又能给人刚好的“风趣”脊勿伪,这才是恰到好处的成熟犁,开着这样风格的车去上班见客户矗炯溅,你永远不会感觉不对劲密,因为没有比它们更合适的角色了休壳袱。    XFL的车头设计更加立体铜泪信,轮廓特别清晰即钦,但线条造型又十分简洁辈吵粮,看着很舒服需堂,也能留下深刻的印象线。E级前脸的轮廓显得生动多了冗娘,造型设计要更加运动固患凌,风格相比起XFL要张扬不少榷魂,看上去也醒目一些纶截垦。 更多精彩视频领煌,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条梯捞磷,感觉相当优美汇。XFL的设计更加笔挺堕狠,看着会显得更加干净和精神保朽堕,充满着绅士的味道久迟。E级设计要相对圆润一些锹疟梳,感觉更加光滑泼。    尾部设计的布局还挺相似的烽鞋,同样是位置接近的两条镀铬装饰绘,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重钉,同时也突出了轮廓的立体感帘犁斡。下方的排气管同样也是特别醒目担,但E级的设计看起来还是更优美一些锰。    尾部最有特点的设计就是尾灯了奇光皆,XFL细长的造型感觉还挺性感的肥幢,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调劲,还能把尾灯的杀气收一收穿乏,别显得太过火了默捂芥,还是要尽量保持优雅的沉稳风格诵锰。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨籍驶,造型也很精致庐将,高贵范儿十足林厢。    XFL的气质没问题松昆,大部分人一看就能感受到它的典雅擎,是个绅士般的上流人士绝对错不了辩荆琳。可是这辆车的全部并不是只有商务宿刮吵,在其它场合它或许有些太过庄重了报,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的第稀掀。    E级的外观从设计上来看特别优美扦犯,也特别符合它的气质饰店泞,但它缺少了新鲜感赐缕花,更别说把它错认成是一辆C级了盖鸿希。如果你的客人从航站楼出来貉炉撇,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落堤艘行。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编太了:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型扩,同时也市场中征战多年巾,是名副其实的两员老将参。就在今年盾改,翼虎完成了中期改款栖独栋,除了换装了全新家族前脸外鄙,还对车内诸多细节进行了调整馆。而途观呢匪席挫,在即将迎来换代之际媳实,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型捆,进一步拉低“自动挡”车型的售价档。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际狠,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型塘年譬,表现到底如何姆?    当然讣涝,由于试驾车配给的关系叫节,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型镀盘,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)狮稀,指导价19.98万元纶。两车在价格及配置上均有一定的差异饱。不过这并不影响本文两车的对比举喉穆,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了范喷。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别倘刊菩。至于配置捌,我们再文末最后一页也会做简要分析散场娥。   ■ 外观/内饰呸霉龚:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说皋骡杭,大街小巷几乎随处可见纹汞柿,即使以现在的审美来看搂略迁,依然不会觉得过时愧念,而福特翼虎刚经历了一次中期改款溶播,换上了全新的家族式前脸际巾,并对配置做了一些调整你屉碎,外形变得更好看褥蝗拭,运动感更强呵邻。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面曙市,翼虎所用的规格比途观上的略高一些来,并且在所用轮胎的档次上也是如此煤刚赏。不过这两款轮胎的市场售价差异有限倪春,基本能控制在50-100元左右艾非。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉岗敝,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青放臂。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘惕,同时把挡把的做了调整嘎报搂。配备了换挡拨片后愁,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消努。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编悲:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后袖谱,我的领导递给我一把钥匙芥,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙假。接过钥匙的瞬间焕,说不开心那是假的蚂想。但燎缴,在这接近0摄氏度的北京棉,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人坝脱,要去测试一辆敞篷小跑了录缅,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏素。我收拾了一下设备删稍操,伴着同事们“脑子别冻出毛病了的,本来就不好使”的关怀眼神粗雾,出发了话。 Day 1父扭:初次见面郴号顷,无需关照    我与SLC有三天的相处时间靛郸,第一天见到它已是下午懈古砰,我就别浪费时间了窘,咱们一起从静态看起寞。    2016款奔驰 SLC仙陡,虽然名字变了佬,但它只是SLK的改款车型夯。初见的瞬间举青,我不得不承认读,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生佬陈容,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢恼及牟,在外观方面它从没指望我关照痕,因为放心吧改浮,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率汐盒淌。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅堕策摆,但看着这辆新车柬激,我无数次想起SLK的身影劳勾。我可没说SLC“不好看”谦侣,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影脾昆,尽管表演和制作都愈发精细痉如齐,但我总会怀念那画质略粗糙的港片线烯,精髓都在90年代势桓扫。嗯硅兽结,一样的道理漂舅膏。    SLC有着家族式设计的前脸造型失,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型铜呸。前大灯内部采用了LED灯组界疽刺,并配备光带式的LED日间行车灯百冗精。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素稻壬怂。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮探饶,但从数据上看俗侠,它仅比奔驰C级低了15厘米左右群,宽了7mm量,可见视觉上的张力不容小觑祈。    不过现在看来搏返橡,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调乐贫疥,攻击值还不够高空伸跺,侧面看过去惧长瓦,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌跑祟。这时候须鼓,敞开顶篷才是我该做的事彪藤说。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了侨苛,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放检讣窗,就连光线都变得明媚了魄辑。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合极馁,它不是主动的类型纺,却总让你不自觉想靠拢过去阶挺夹。老远处我就看见内饰的红黑搭配了怜谁没,有着奔驰一贯的精致模样耿,你是不是也有点小兴奋了欢琼?    与外观的改变相比肪刊每,中控台造型看上去未免令人有点乏味嚷实懊,走的还是复古的风格和布局衰揭,精致风格得以延续翅腐,也依然还是那360度可旋转的空调出风口慌。亮点出在三辐式方向盘上探,底部扁平烦嘲,手感很棒良。座椅的包裹性不错鸿骑考,皮质细腻交,红黑配色也很养眼瓤。腰部支撑你可千万别顶到头工,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着丰苦圈,那就当我什么都没说担桂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编巢:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说瘟蕉,自由光和自由侠之间还差一辆SUV半,这就是即将上市的指南者狡池。赶在大部分媒体集体试驾之前哗奈,我参与了一次小范围的试驾体验活动骑,地点在东莞畏被,一个放几年前很容易产生歧义的地方吩涎巩。这是一次很紧张的试驾体验褪,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程脊。(但实际上航班取消蓉凑始,被拉到不知名旅馆慈颈屏,第二天凌晨才起飞的)郝藐。    由于试驾体验时间很紧张掇,所以去之前我就列出了几个问题童裳叔,试驾也将重点放在这些部分呵纲档,所以文章内容按照重要性来排布境坚,跟之前的风格会有区别靖凄。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量酚,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱塑投逃,这个已经在自由光上面使用多年竣肋靖,没硬伤瑞甫糯。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合碑,这个已经用在了自由侠上面项,吐槽较多纱,而我此次最关心的也是这个问题秆乐。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进系檄,以解决之前自由侠低速行驶时哪尽,当速度在10km/h和25km/h左右侯,例如拥堵路段跟车时肠钳,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题蒲。    在指南者上煌保瓷,这种顿挫终于被比较好的抑制住了窃,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门熄,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性编类藏,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受椭。而对于变速箱解决顿挫的方法隋苹,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些馅彩冻,通过放弃一些速度恫坞,换得更多舒适性删敲脯,我觉得这是值得的监司。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力锯逃寥,峰值扭矩250牛·米内芥累,这款发动机名为FIRE耐,使用MultiAir 2技术亩,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压沛,气门的开度和开启时间都实现了任意可调缆摊珐。另外这项技术也精简了结构叭寂,减少了泵损盛,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化汲,目的是让性能更加出色锑苯厦。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试藕话手,但从主观感受上来说并不慢马,进入10秒应该不成问题咐。平时驾驶时动力响应比较平缓诗敛,不属于伶俐激进的类型泞催,这跟变速箱的调校风格也有关系概课。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术瞧娃,代号TigerShark黎铃盗,最大功率175马力念,峰值扭矩228牛·米斥。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合幕,油门响应更敏捷醚双好,动力输出很线性惰虏。    底盘方面惫抗,所有指南者车型都配备了自适应悬架哭,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性拘迷,当面对颠簸时能够变得更柔软一些僚哨,从而提升舒适性陕,而在路面良好时也不会失去支撑性视口呈,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受泰璃。场地驾驶时悬架支撑性表现很好溺伟拾,配合刚性很强的车身酬,绕桩时车尾并不拖沓朴害,而在非铺装路面敲房,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的拒换。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编巾挤颓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型狮,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉群滩笛,那时我和壮汉都还年轻萝翻,骨子里充满了野性辞,一心想着如何开疆拓土此、释放自己阂漂挎。时至今日长凸,壮汉成熟了桑辅,我也有了四个月大的孩子揽谢怒,野心还有愤吩抗,但也多了份责任和挂念帝,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余诬,还能不忘初心胺蕉握,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望丘狈乓,去发现更多的不一样羚。    在我看来规危,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的磊,第一是提升城市属性就凶抹,更顾家染躺卿、更便利;第二是不忘越野的初心糯侮叼,那么我们就从这两方面来体验全新发现萎姑。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车钳闹畅,所以带有轻微伪装灭。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内猫沤,全部为越野体验妹献,没有道路试驾淳。   如何提升城市属性裸闭,怎么更顾家舶耿供?   第一代发现诞生于1989年梢蔑,至今已经发展到第五代产品署。正如你见到的吝笆,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉厘某纤,城市属性有明显提升侠。首先是放弃了非承载式车身技耐,与更高级别的揽胜采用同平台浪斑伟,并且大量使用了铝制材料坑,大幅降低车身质量浓拦侠,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)酮。这一切变化都是为了公路舒适性霸柬胆、操控性和燃油经济性铆,想要达到的目的很简单倦妓:在周末的郊游中老人和孩子都有更好佛们卵、更舒适的旅程题,我想这是每个有家的男性都想看到的叼。 新老发现尺寸对比 单位诚痹汀:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化篡,感官上也如此酵。相比前几代钾厦,舍弃了太多的棱角和平直的线条郡牧,不再是以一个大方盒子的形象示人瞄,前脸和轮廓于发现神行有些形似刊,很明显康桐,发现这是在转型榷措,不再想给人那种五大三粗的感觉袖髓珊。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素檬,比如后牌照架的造型伙适,另外颂,标志性的阶梯车顶还在挨,只不过缓和了许多旧逗凭。为了顺应时代伞舰伦,全新发现还装配了全LED大灯芒。 更多精彩视频吃,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说颓,家族风格五嚼宋,很简单轻,用料也是很厚道东寐,各种皮革包裹和对,温和感很强具蠕。低配为5座躺黔,其余配置均为7座怕皮,我们的试驾车选装比较丰富抹光独,座位全部为电动折叠灭惊,包括电动的在载物板等等攫当,可以在后备厢左侧赂狙烂,以及后门侧边进行调节乔屯卿,电动折叠座椅带有防夹乐敝,着实方便局敢。还可选装智能折叠包搔导呈,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制癌,远程就可以将座椅全部折叠潞,省去了逐个翻折的麻烦陈缝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编村汗愧:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样丹颇芹。世界变化太快苦蔚廖,在我还没怎么享受内燃机的时候诵习,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了仕。那一年我40岁忿,人进中年棉姜鞍,是拼搏和享受并重的日子夕冀。按照现在的想法预测嵌缎,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一魏献。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上锨,那会儿是他们自己说的不加长示清、不前驱……我知道对于一个品牌而言攀竭稳,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要暖阿,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品舷猾巨。几年前痘骏拳,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸镣罐羌,将车身铝合金的部分换用碳纤维枯昆,却不惜将研发钒、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯胎廉痕,但今天的主角并不是LFA宿辱底,你会明白祟,LFA是能让你预见崔,却无法遇见的雷克萨斯图腾力廓,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车味删阶,于是我们遇见了LC漂土田。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车淬,它紧跟着LFA正式发布后亮相寺,这辆车的外观及内饰设计慰惮感、豪华及科技程度钦衫拴、动力总成的水平都要达到一个新高峰纱九,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子泻汾,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车搽桑。    作为家族中的旗舰双门GT跑车层,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中敛泻,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义首疙,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提锭,它使整车的重心得到有效降低微,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架裁翅,并且为动力系统疤虚、底盘按、安全部件留出足够的空间羌携袄。    一个直观的数据可以说明这个问题敢胯淋,使用21英寸车轮的LC访,车高只有1345mm阿,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm沟楔。同时篇,使用GA-L平台的LC攀,车身抗扭强度超过了LFA疚蔡洪。除了这些陪失,你还需要知道一件事鞘不戏,在LC之后镰,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上僳渭旁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编临齐室:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口巨聪屡,车身锃亮一尘不染驳填,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机搜奥悲,带着白手套绒忌,等待着贵宾的到来绣腐凶。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级炬,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉弥。没错捅浦秘,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受夕,够豪华够大气繁,足以面对任何场合说偶。这也是我对一台中大型轿车汀型栓,一台奔驰所要的期许怜鸡鹊。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了侯森洼,从模样到科技感再到内饰边,有里有面喀拿瓶,还有性价比莫,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战摔败。而且作为中大型车颁玲蛊,它也应该这样内,但这些印象都是长轴车型给我的酥,为什么它又出了个标轴车型滩馁,而且还国产了蜜?    带着无数的疑惑菱涧,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙龟脑,我试图以一个消费者的角度去体验它兴疯吭,看看在一台成功的长轴车之后撩,这台标轴车的意义何在呜撇,除了情怀和不拘一格喜剃朔,还有没有别的理由去为它买账娥。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市趁卟恕,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产催糜,还是个挺新鲜的事抢烘。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元赌泄,在价格上并没有拉开太多湍鲸配。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距测,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢男揉两? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备斤,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别陈突昂,褪去了长轴距车型那稳重的模样澜列淳,跟换了个外表的车一样蛾。虽然看着很精神枢介,也做到了运动的一面灰克,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样搁,那才是我心目中E级应该有的样子碑湃。    当然除了轴距的变化之外岗,奔驰为了让E级看着更运动嘲摊,其它一些细节也做了调整茬茨。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线呛火,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感慕舰,马上推出的AMG E 63也用了这个设计还锣俱,我对这台E 200最满意的地方纲略。还有一点就在轮胎上了徽,它用了19英AMG风格轮圈弦懦,样子挺好就是后轮太宽了缺百跑,达到了275mm峨,而且还是个四驱车侗草卜,大宽胎对于油耗和噪音灌,都会有一定影响略,扁平比也有35虽巷,轮胎对舒适性可能也会有点影响了班。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级沤,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了肥社,这又来了个标轴的E死剐,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了署,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来刷繁粳,放一起看看外观珐祷,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级档,虽然难度比较大吧墓。    通过前后灯组稍翠擞,大概能分清长得非常像的哥俩了倦,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方锋瘫,那些才是精髓啸碴,如果你只是个外貌党泰讼欣,看着俩车差别倒是不大日幌呈,还能少花点钱底袜示,纯看外观的你买个C级就够了兽揩噶,如果不是回,那他们内在的差别可大了去了顺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编烽检梨:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务惕峨,相信绝大多数人都会想到别克GL8软雄磺,的确受靡甭,GL8在这块市场上的保有量非常大瘟坏巧。不过工忻叙,我们今天聊的并不是它豪,而是来自江铃福特的途睿欧扩倾。这款车上市有一段时间了提冉详,车型方面有两款崩寺娃,高配车型售价为20.39万元栓,这样的售价也只能买到入门级的GL8玩梳凹,从尺寸上来看捻棘沃,途睿欧要比GL8大了不少谐,那么它除了个儿大句,其它方面能否完成商务接送的任务呢咕? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里沏借喊,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍垮,在这里我就不再重复了宿,下面主要聊一聊我接触这款车之后部敢,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面搭惨,途睿欧还是有一定吸引力的剩峡,在国内市场中趟募,它的定位稍高于全顺抛,全顺定位于轻客奔久版,而途睿欧则属于于MPV搂,相比之下许每,它的表现要更加接近消费者垃。另外颅橙多,周围有些朋友比较喜欢大车胚滤腐,以身材来衡量的话磁廷穿,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了可绢财。   途睿欧外观配置并不是特别高驮晦碗,比较实用的是配备了前后的雷达微杭,尾灯点亮之后缕,多少还是有些自身特点的伴。大灯并没有使用氙气或LED光源挫乃,而是使用了卤素灯泡蹋撂。    内饰上某江草,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客稳戳,整体风格还是有一些轿车的感觉窃,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉俄,面对着市面上绝大多数的SUV憨骑四,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察铣薪。    使用了几天枷萎括,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间杏,因为买这个车的人最关注的就是空间盖,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题视,这么高大的车身陈晶,仅仅容纳7个人剐疯,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间鹃,至于头部空间就更不用担心了栓火坏。    由于途睿欧车身很高馈竣,每次上车都要迈上两个台阶究背。坐在途睿欧的第二排和第三排时查,座椅的坐垫比较高邪,尤其是第三排掏挞,这样坐在座椅上的时候梨,不会有一种窝在那里的感觉泼。    储物空间方面杭,途睿欧的前排储物非常丰富荷泻,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格恳垃,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适殿,省去了手机支架局,虽然下面会挡住一点屏幕 邦纫,不过鬼皖,使用导航功能的时候式,还是不影响使用的贡。    在仪表上方还有储物格的设计视驰革,这个上盖打开时备睛炽,需要扶着撵,自身不带支撑的功能少家,这点使用中会稍有不便餐具。    后备厢空间还不错咀幕俏,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分队,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起膏,这样能够给后备厢提供一个较大律父、较灵活的扩展空间昏皇,这种设计在同级别当中还是不多见的透什莫,空间利用率方面很有想法瀑迟淳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雾光泉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期方鹃,国家需要卡车搞建设炊顿,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车森弹肉,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车蔫分。这些年一汽为国家完成了不少任务美,但对于市郴嗯亍,他们总是后知后觉皋窜记,销量也就自然不会理想瘦。相信一汽自己也意识到了这个问题挫,这才有了今天的主角——森雅R7捅舱脓,一款售价不高的小型SUV嫉榷,非常符合现如今的市场潮流甭。    早在上半年蛔剔峨,手动挡的森雅R7就已经上市憨,当时我们也对它进行了详细的试驾体验曝绥赌,点击链接回顾哨结患:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》沤嗣。但是消费者纷纷表示需要自动挡你蛾,于是前不久的广州车展关咯被,一汽吉林又推出了它的自动挡车型畴矩冠,搭载爱信第三代6速自动变速箱故黎彤,车系的产品线完整了舞,是时候好好验证它真实的表现了顷碳。    初见森雅R7蚊娟,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹逆膏,自主化设计的程度很高寡肺屯。整体的风格挺年轻的惊,比例也还算协调锣颓叉,细节没有太多繁杂冗余的笔触兑豢赂,总体的卖相不错授边苇。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编复扫缮:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹芯救蓄,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型陛贩。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食颗股毁,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10什。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV亥盘,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)芹,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线氰,满足更多消费者的购车需求些场。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力密。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异手吉设,保持了其一贯圆润饱满的样式陛。既然定位于城市化SUV筋俺,首先它要有一副耐看的外形肋粮,从实车来看它并没有让我们失望婚爬罚,外观上所营造的层次感和档次感都不错阶膘。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面拢,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm秸认硕,轴距为2700mm痘。与主要的竞品车型相比鹿亢,它在车身长度和宽度方面占优清邦。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配垛,这样的表现在同级别车型中并不多见磋人,还是比较厚道的怖。    内饰设计成熟略巫,与猎豹之前产品相比那变化就太大了誓吮屋。设计风格上走的是大气典雅路线胺,在一些细节方面的处理也更老成釜,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数刊。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的热,系统运行流畅操作界面简洁明了慨。内部功能也比较丰富鸿惋卞,诸如导航烹驼、蓝牙等日常使用比较便利淘。    在消费者更为在乎的车辆配置方面糠节,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗淮橇凳、坡道辅助骋软、车身稳定控制系统灯、前排侧气囊翱显赖、胎压监测女、电子手刹隧何、发动机启停咸费趣、前后泊车雷达嘛身博、前排座椅加热咸滇办、自动空调艰吐亩、自动大灯扫、后排隐私玻璃佩、定速巡航等氢膳瞪,配置标准处于同级别车型中上等水平瘫馅鸥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编痘耸:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业乱,能比普通人接触到更多的车械骋,也有着更全面的认识才权,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑狮焕晦。每当被问起20多万买个什么SUV的时候镜,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan酗徽。原因很简单滥蠢话,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌绅搁,我虽然是一名汽车编辑隆淋史,但我也是个汽车爱好者稗隋肛,我有自己的喜好歇苔。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心享,本着实事求是的原则箍廖挝,既然人家问我了亭,就证明他相信我森剩,我得对人家负责判戎拉。    怎么样前,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法裸缓孔,没别的意思骏,只是想和大家交待一下心情背景撤篡,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan虱,一款热度极高查羔、极具话题性的新车黎。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市吞,全系四款车型氓,指导价26.28-39.18万侠。先别着急喊贵底轰热,看清楚车名习佬,这是Tiguan搪,不是途观论覆郊。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字妈百矢,上汽大众国产的叫途观法,目前这代Tiguan的国产车型还没上市钨佰犬。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型眠兰,它同样出自大众的MQB平台首瑟骗,并且是该平台首款SUV剧,分为标准轴距和长轴距两个版本电胯侈,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本瓮,主供欧洲市郴湫Щ荨,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的抬,轴距加长110mm钠,据悉国产以后很可能叫途观L翘。    其实对于Tiguan这款车攘虱,从它在去年法兰克福车展上首发开始雇勺戊,我们就已经进行过多次详细的报道了但,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番逝,所以静态方面的东西咱们先适当放放侯舷变,从大家关心的动态表现聊起堆。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机舅湾补,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱缴谅嫌,根据发动机不同斧令山,车型名称分别是280TSI韩、330TSI和380TSI谴栖蕉,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line喜琶,指导价39.18万椒牵,真心不便宜惠。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目煌,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫邵、速派纫、迈腾董姜猾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉巨。无论是油门刹车的脚感袄褪佳、转向的力道还是动力输出的节奏纹桔瘫,都没有什么新鲜感套牌,一切都是意料之中的表现婚实艘。    试驾开始前秽,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理投澳路,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动田钠澎,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化施,你在国外开着什么样午拒,国内还是什么样”错固。我这样刨根问底并不是无事生非我,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸泌,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲五徊。    不过事实证明我多虑了斯彭誓,虽然出自同一平台齐镣桐,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多惦,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤偶,当然不能指望它把颠簸全屏蔽陈姐,完完全全走舒适路线田,这毕竟还是一辆德系车沟唇轿,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流轿,这个度把握的很好修,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感恭。   Tiguan也配备了驾驶模式选择惊边窝,分为节能蔽睛、标准休厘、运动和自定义迪撬思,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式搽汕。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点撵鹿鸥,需要仔细体会才能察觉任弥坊,差异不大葱武癌。最大的变化是油门的响应速度明显降低簇蠕,再加上本就慵懒的调校七其,确实能扼杀你的激情蛇喇。调到运动模式卫,变化立竿见影假涎,变速箱自动变为S挡违,转速也时刻保持在2000rpm以上下,油门的响应也有了一些日系车的感觉轰,轻踩还会一蹿一蹿的貌。同时底盘变得更加紧绷揽式类,基本放弃了过滤颠簸这件事辉我县,路面上的起伏竞棠、接缝翅顽,都会毫无保留的穿过减振器宠某藏、座椅董示侈,直接传递给你的屁股筒港邵。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备皮搽,不过它并不喜欢张扬乃,平时总是不紧不慢的鲸。直到你粗暴的踩下油门略扩,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后簧,他才用动力的突然爆发来回击你僚。配合上干脆利落的降挡尉镭皮,中高转速时的动力输出和刚才判若两人廷薯全,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发缓丛县,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳喊俺琳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时玻,它又会变回那个安静的美男子唉茶领,事了拂衣去剔猴。    全新Tiguan相比现款的途观推廓毫,最大的变化在于行驶质感的提升犀肌串,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫蚊歉、发动机噪音偏大等问题题,但整套动力系统的匹配率距,底盘的回牢恕,这些关乎一辆车品质感的东西低,确实比翼虎鞘访纱、昂科威构、奇骏等竞品更有高级感篮疼,这一点我必须承认猎辖枚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编通嫡:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试赔涵,让大家对其大致表现能够有所了解截。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本商,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看炒裁害,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些侧饯。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现捕,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)蓄当,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾侯薄娇,本文就不做赘述了半。   动力部分莆贿:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm僚宛匪,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm枢戒。从参数上来看并不是很抢眼鹅馈,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受瘦。    而在传动系统方面贡零,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱姜揉,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合埔拼。   驾驶感受较膝:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧蛇娃,不过上手后给人的第一印象倒还不错埠,起步较为轻快纤,动力不足的感受并不明显须,当然这也要取决于油门踩多深瓢。当然了棠蜕,如果开着它在第一排等红灯户,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时岭涵,还是得深踩油门甚至地板油起步才行褂。    在市区路况中敞络,通常最高限速也就80km/h痊妥,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨诚懦。除此之外看,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助休叫。发动机与变速箱的匹配调校得很好辑挟疼,开起来也十分轻松蒙透。    巡航状态下深踩油门叹,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应差奢,甚至也会连降数挡纽,不过受制于发动机自身的动力并不算强屎,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了靠鹊,随着转数的攀升捷煌泰,传入车内的噪音也会随之变响垦,但车速上升的却并不是很快碧吃瞪。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求鲤,那在高速公路上想超个车确实有些费劲蚂惹凛。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg士,体重并不算大豢,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)磁疆。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快萄顷,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”漆,优秀的底盘调校同样功不可没份。    相比1.4T车型蚀娩铝,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别破猾,取消了那根提升操控感的瓦特连杆互卤,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架摄新急,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架胚。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的霸屉。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型石硅,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”奢械惯。悬架系统整体偏硬朗鲜惦,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性骄,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲疼圭叹。当车辆驶过状况较差的路面时淖耍顽,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者任火,要是再来个大坑檬,纵向抛离感也有点强犁。    相比之前测试的1.4T车型蒙登噬,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分览家。虽然排量更大弥,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距戮墓型。不过另一方面缸,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些版,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择萝沮杜。至于底盘表现方面的差异就不是很大了池暗辨,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响记河田,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望努股间,因此通常也不会开得多么奔放按尺谰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编顿:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”辑录配,在法语中是“未来”的意思拒葡吴,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字杯路鄙。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型课,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标彪,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出睬方栖,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”墒。 ■ 外观    既是Avenir车型般沦,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升超唤烘,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系祷瑟,只是提升没有这么极致妥淬水。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir弄卜避,它作为车系中的金字塔尖车型磺,有着怎样的专属特质啊患。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯硕,造型犀利有神弓霸弟,与延伸过来的中网镀铬条融为一体肝妥,视觉感受不单调佳。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变焦,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计孩,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型梅捅沉,拔高了一些高级感团,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO酬娘。    此外需要再提一点匣蹿琴,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质诵费,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料涡壤,其实这种材质并不廉价赣集松,最大的好处是能减重不少灰。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富邓瘁冷,像后视镜加热患祷讨、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说广,算是正常表现桅。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎珐,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎屋抡慷,除了尺寸规格更高娟辞扯,据厂方人员介绍崎策,该系列轮胎的静音性会更好柯,我们将在后边的动态部分着重感受一下忿乱。   MPV要给人感觉够大气瀑阑劲、端庄才能营造出高级感堆捐,从这个角度来看监讲,老款GL8做的的确差点儿意思扰,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善寒新吾,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势绷密。刚才说到新车使用了全LED尾灯关吩里,点亮效果很棒翻,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色弗。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验登畔娩,点击>这里<回顾凛,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同唤,本文我们不再花篇幅叙述瞄摧势,只针对一些它特色进行展示拼哗彪。    这种立体的花纹装饰造型飘逸部陀矾,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路炯廷佛,哑光的木质材质也区别于普通版车型鸿,让人忍不住伸手去“把玩”一番奢,不过千万手下留情闺咀妨,盘出“包浆”可就不好了继。    前排和第二排都有专属菱格纹路炊桑,能营造更高级的氛围休缴,并且手感也很棒;加热露、通风也是第一排和第二排都有的功能写推,此外第二排还有按摩功能拷琉。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”排泻,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型设吭握,确实带给人们越级的感受厦蠢拔。不过老实说这用料高级归高级郎尾奥,但是打理繁琐程度也会相应的增加比篡,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里咯描锋,地毯已经脏的不成样子了男,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务砰盎涵。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油闺敛、机滤) 共12次 大保养(机油问、机滤牡旧奉、空气滤泌、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务甭,就算是更换了车主绷,剩余的次数新车主也是可以继续使用的都炭扰,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题碗黔趁。    氛围灯18种颜色由暮光紫票路、晨曦金让韭、惬意蓝这三大色系所组成垒狄鄙,冷暖色系均有顾及色号沥,即使开着这台MPV和爱人一起出行椒炔古,她也一定不会抱怨你缺乏情调黔蹲。    还是要抱怨一下雀,全新GL8的空调控制区域使用不太方便保,留指纹和反光的问题自不必说菊污猫,轻触式的操作形式也很不灵敏购,高级感是有了泡痛,操作成功率比较低儡搅,在驾驶时操作会有一些安全隐患比溶寸。   ◆ 外观内饰小结    在我看来番苦柏,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区兄艘矾,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间烁同,在相同“户型”的基础上炯继鞍,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上睦垂巫,让它不论是看起来顷惕脊、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次啪,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比硅深,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了髓。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机讲赎涝,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机陵俯,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级挖尸搞,感受如何拢,我们接下来聊沫磕砰。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机借苫,参数调教也是偏激进的刑撼,并且加入了换挡拨片雷等侮,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质冠,MPV也可以成为驾驶者之车炬壤。    从实际驾驶体验来看彤,全新GL8的起步和加速过程非常轻松宽,动力输出均匀流畅携淖沁,并且感觉动力储备很充沛歇,时速80公里加速超车也会很有信心鼻谴。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿嗣陇,D挡模式下升档很积极翻品梦,深踩油门它会很快作出响应讳拢闻,不会再让你有打越洋电话的滞后感蓄。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架挠抗响,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架惟肺丹,结构更高级揣廊谩,成本也会更高渤迸开,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错郡,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显庆兰距,尤其是对于GL8 Avenir来说丛,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升缓蒜。    全新GL8加强了车辆的隔音浓把,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎山,都是为了提供更好的行车静谧性扑我粪,而实际的体验也是很不错的如,时速80公里时诬县,各路噪音中只有风噪还比较明显犊灰小,后排的静音性明显好于前排防谱撕。    有了电子转向助力的协助霉,方向盘操作起来很省力惕诉怯,尤其是在低速或者原地打方向的时候竣懊,对于这台车厂超过5米2躺胚、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助甭惰牵。此外僵,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错莱芹,熄火和再次启动时震动很轻微哨途殴,不会让你很想关掉它喉娜非。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现库搔炯,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方斡嘛池。就行驶品质和操控质感来说涂把,它和普通家用车的差别已经不太明显竭纱,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象斑奴芯,并且变速箱也没有找麻烦喷,静音性总体做的不错祷,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间贬位秃。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张嚼,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变锣好,从外观到内饰再到驾驶感受摄邓桥,都在向家庭用户倾斜卸昏。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊钩俏挺,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)憨仇甘,比28T 旗舰型还要贵5万元倘瘦虫,我认为它的意义是以一流的做工齐般侨、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象呛,受众群更多的还是有商务用途的消费者篇,至于普通家庭用户蓟蛋许,我认为买普通版车型完全可以满足空间泻剁吭、驾驶质感和乘坐体验的需求水天。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 夷蓿控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抵抵芒:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光咐呛,即使到了11月中旬超,洛杉矶仍然阳光明媚白,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息同编膳。结束了忙碌的洛杉矶车展报道仇,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候弊教。当清新的海风抚来垒屯,和煦的阳光洒满滨海的一号公路噬,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边矾陵懊,让我更庆幸的是汗,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版糜吾,对陶读稍,6.2L V8的那台暗交淳。    几个小时前替芦,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro合袒导?”时伸笛硕,经过飞速的大脑风暴蜗男妒,我选择了后者掸,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新挖,选一台新一点的车肯定是没错的挠臣。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑缔,嘴角中蹦出一句话纽乱:“It's a V8”后庙,我知道我歪打正着了淖兰衡。后来他跟我说涩酞,如果我选了野马插童,因为我年龄不够辞缉,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT兜兰谩,而如果我选了科迈罗茎氦,他们这只有这么一台V8的可以给我陌朝硷。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩涛锨,那还等什么呢吗擦兢?把导航的目的地设为Malibu的澜霸,出发!对了孙岗枚,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰倍疙,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟翟。   科迈罗在美国有四个配置等级毒:1LT佛揪、2LT舱顽、1SS画、2SS底诵,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可亚倚亢帧,而后两个配置则对应6.2L V8味施。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元憨阂纶,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配孝,3.6L车型会比2.0T贵1500美元距晶,6.2L车型比2.0T贵1万美元赖丘泰,8AT车型比6MT车型贵1495美元崇,敞篷比硬顶贵6000美元洞。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版违卜,售价为45395美元豆旁奸。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平祭溯幌,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了沮。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同惺悉蒋,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷窃桑,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人粟凑。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙倒,而是穿着西装革履的巨石强森烫返,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力钱讼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编尖:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上盗,东风风行发布了全新景逸X5部笛侧,作为东风风行的一款重点车型笆另柬,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验镰扛湘。上个月楔垄懦,我们还进行了抢先试驾计即,不过上次的试驾车并不是最终市售版鬼技慰,很多地方还有待调试错厂肥,配置上也有出入诲暴撩。这次的试驾车和市售版是完全一致的托飘,这回咱们主要看看还有什么没发现的点秀。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的挛群,整体风格偏稳重和精致脱拣沥,比老的景逸X5好看太多了提。厂方在讲解设计理念的时候也提到狼拷劫,景逸X5是一款全新车型啦妥诗,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任旗零,只是名字上还沿用“景逸X5”素念。打造精品阜交容,或者说爆款虑,是中国品牌未来的大趋势挖培论。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV谈,车身尺寸不大不衅绶獭,符合这个级别主流水平鸡党粗,不过它的定位要高于老款景逸X5焊,两者将同堂销售卜路轻。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4嚎、吉利博越哦、长安CS75维抠俊、奇瑞瑞虎7等车型聪痛,列出来一看沛,全新景逸X5的任务难度不小阮。    全系配备车身稳定系统肪哭勿、全系后独立悬架率踌刚、全系马牌轮胎壕,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的屁娠,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置腔赁私。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编碉膏:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型叹,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字媒筋扰,而现在我告诉您瞳庐能,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车继捆钦,今天我们的主角师毖,就是广汽丰田雷凌双擎然搂。雷凌双擎的起步价为13.98万元休对既,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市吵窒ぁ,这样的价格摹苔膛,也归功于高度国产化的动力总成丝卤绊。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的笑,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情绍步悼,到底什么是双擎呢兜?这套混动系统如何呢匹棵?我们就从动力开始说起吧皖魔旗。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编湾截溜:沈达炜 版权作品事簧驹,未经环球网Huanqiu.com书面授权迟失,严禁转载盛景,违者将被追究法律责任扇档巫。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版皆熬,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型承欧,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注建硕苇。确实冗,光是静态体验都已经让人有心动的感觉蚊水譬,但对于一辆豪华车来说茨黔,行驶品质也是很重要的心帮,趁着试驾会的机会闹衰寿,我们要好好体验一下刊。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍卿啦翱,包括空间体验等衡峦,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》视翠冬,本文不再赘述相关内容立坑闹,给大家说说新的信息点波怜。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版惫悼,是目前国产版车系中的顶配车型渤京烯。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型猫,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来架烯古。最高配T8车型将于明年引进媚谩囱,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统松点饶,前轮为发动机驱动瘟宦,后轮为电动机驱动驰食。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配缉骨,配备19英寸铝合金轮圈棋忌,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号嫌凛搭。对应不同配置车型犀,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈怕烫适。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外洛,刹车系统也有差别嗡釜,预计刹车成绩也会有较为明显的差别痞朴核。据厂家介绍肺姆输,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平矢,堪比性能车雹收,待拿到试驾车之后我们会实测一下娟抠。    作为一款豪华车型笨食,丰富的配色选择都是套路浑,S90长轴距版具有四种内饰颜色肖鼓,内饰面板也有三种选择勒,可以更好地满足消费者的个性化需求徒境功。    S90长轴距版的方向盘手感不错部硼,拼色设计也挺漂亮的潦,但在配置方面似乎有点不如同级对手第胺,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节薄汕,可能连选装的机会都没有啸。除此之外顺,换挡拨片也是没有的聪柿。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA乱骇级,空调系统除了具有空气净化功能外另,还有自动循环功能播,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)逗滤填,车辆自动开启空调换气功能滩谋呜,排出车内浑浊的空气貉氖屏。    为了避免内容重复燃,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍促骋团,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富葡星,包括超棒的宝华音响价社。整个车内的氛围几近完美帽檬配,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车捂。接下来我们来看动态表现怎样亮涣彩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编烘:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了北烙恨,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子念,这听起来的确有些疯狂隆荚。城市SUV真的不能开去沙漠吗毙?我并不这么认为胁。“天资”对于一辆车来说固然重要掏胃,然而却不能完全决定车辆的上限佃藩阀,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石兼肚,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠玛矢。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说逗,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣锰斡。相比于他们隙扑,我开着面前的这辆城市SUV来到这里骡诺,更多的是为了在安全的前提下姆篮牛,挑战车辆的极限醋。    对于一台城市SUV来说佩吵,瑞虎7其实有着不错的“天资”骚仇罐。拥有24.7°的接近角砍完付、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙嚷赖备,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战收。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机碘坎,最大功率122马力/5500rpm犁,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱替拒。相比于1.5T的手动车型庞坞,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势卡辆,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出辨赊。    在正式进入沙漠前考菲,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar浇敬咕,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积残,以此增大摩擦力秒田怀。由于新疆近日下雪鼻,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎警腊,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹桑,更利于在沙地上行驶俺。车辆轮胎被降低气压以后沥娇彪,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加龟瘦悍,需要十分注意躲避路上突起的硬石瓤贤。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统沮琅泵。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统是替,在越野时为了不影响驾驶犀菏呵,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭裸拜甫。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行成,轮胎的打滑肯定避免不了惺。如果不关闭电子稳定系统蔚,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入方钎,一方面会限制动力的输出轻刻,使车辆丧失动力本,另一方面会对车轮进行制动挨春册,有可能使车辆因打横而陷入沙子卑纽乖。    做足了准备工作搜输,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始矫。因为考虑到配重的问题驼誊琳,我们的车上坐满4个人旁惋,尽量保持车辆的平衡休坤。起步时缓慢给油搂,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡桃侵剐。沙子上行驶的复杂特性谱嫁,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能晴,仅能通过地面反馈的路感调整方向毋好肃,有时方向已经打了一圈及票,行进方向却没怎么变化彤屏谰。    教练告诉我峦寒,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机屑北。在攀爬这种刀背状的沙丘时痹寡,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度匈,即向斜上方前进旗。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向肮,车辆像漂移般甩动尾部嘿餐惋,卷带起一片沙尘莫筒。得益于悬架硬朗的调校景,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下崎,车辆并没有产生过度的侧倾幢舜,始终保持在可控的状态刻膊。    车辆在开阔的地势上开始加速寄那,准备进行冲坡令。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响锈潦,车速已经来到了160km/h肋什禽。冲坡的前半程还很顺利济算谩,后半程受到动力不足和满载的影响歇骨首,车子没能冲到坡顶括屡,但是这样的高度已经远远超出了我的预期椿捕。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识喂菱,希望分享在这里搐劫。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向腾黑,因为重刹会让车辆的重心向前转移袍鲜,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈骗。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜灭奖,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦饱,从而判断不出前方地势的高低落差承厂略,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去陌丝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编扔:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里搅鹅铃,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超耿,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先够林。不得不承认任另,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车禾充缄,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质糜簇煎,以及不错的空间表现(不是我说的怂仟沟,车主说的娟芒驹,点击这里看)让,正在逐渐成为“街车”娜炬磁,受到越来越多消费者的喜欢肖,而且其中不乏年轻用户徊歇颂。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系戏常,事情似乎又开始变得有悬念起来奴菠。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后难糖,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章剧没,比如最早的这篇官图详解豁犊,还有最深入的这篇技术设计解析姐飞吵。不得不说沽蒲,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细是士。为了提高大家的阅读效率容嚎阂,上面这两篇非撑洌好的文章里面已经写得很清楚的点岁烫景,我就不再赘述了锭,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点邓酞姬,以及需要实际体验才能有感受的地方申。整体结构仍然是大家熟悉的菲唱:外观姆、内饰绒嵌城、配置副、空间禽仟钾、驾驶这几个方面吹勃寿。活动当天条件有限久伶,文章中用了几个不同排量和套件的车型既价酚,并且部分使用了官方拍摄的图片控盒洁,敬请各位网友谅解奋庇。   外观挺保:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了薯品馈,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准撬钉,从视觉上讲芍,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡呸损试。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫芬,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章功。不管是跟同平台的7系参照巷秃缉,还是跟同样做法的奔驰E级对比颂僵翟,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条般涉、双腰线带来的立体感貉、重心更加低矮的视觉效果避。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”闹睬兼,但是我们仍然要清楚梗,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言烘偏,不管是车头还是车尾的造型叔兜舍,全新5系都有着较高的识别度酷盾,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话奥,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”不伍。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车席辖,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待尼躲膊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编傲:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话备财,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了慰免,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意瑞入。从以往的成绩看拢田错,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了痞瑞,0-100km/h加速时间仅为8.53秒拉,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及奇氖斑,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了臂危,在此期间它的对手们可都没闲着叼颂,RAV4改款后变为了RAV4荣放诽损,途观换代的时间也日趋临近梦捐,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时骸涟。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 岸虐,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统摊掀,并分别用180和245两个代号表示牢。除了外观不位疙、内饰以及多媒体系统的升级外炭啡,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术剿,实测加速成绩比老款翼虎快了不少胳,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀怜厦。   ● 外观简介形:采用福特最新的家族化前脸奥,细节提升明显缉屋。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸星,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条稻誊仕,气场比老款更足朝攀。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm碳,轴距为2690mm欠拖,除高度增加了6mm外蒙,其余尺寸无变化飘绰。    前后尾灯造型有所改变难觅昧,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯溶继放,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯吐茨般。其余的功能悔,如LED日间行车灯檬、大灯随动转向功能则依旧保留着膊却害。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源就翅,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了颧。 ● 内饰和乘坐空间貌娟:中控造型有所变化私茄,搭载SYNC 3多媒体系统蛙甲。    内饰整体造型和布局变化不大何,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方醋。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘孪府,搭配全系标配的换挡拨片讲动,运动气息更浓郁弄籍。空调面板比老款更大苍使孙,加入了风向调节按钮上加入了人形标识拓骋兑,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置堵拒匡,用起来也更方便谅。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3报,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台碴磨此,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标懈把劝,显示更清晰娩咐,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性典臣幂,非常容易上手此。    顶配车型的配置自然不同担心绊簧试,日常能用到的功能自然不会缺席鹃,我们还是来聊聊变化吧戳袍。首先空调面板更大磋户弟,风向调节按钮更大狸偶,并加上了人形图示姐物凡。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整们跋,在挡位处于P挡时线泵钨,手动调温度和风量终于不会受限了 疽。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整驰室,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比搜槐,座椅填充物更柔软泼慈弓,贴合度更好冯,坐垫两侧的承托能力有所提升杏复功。主驾驶座电动调节依然为10向棠凡,并带有前排座椅加热功能独,配置表现没有变化泉。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节饯,调节范围和老款车型一样都不算大苔赎权。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置绍伪,后备厢容积也完全没有变化暑讳。从新车的表现来看财坚新,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显蛇填,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证孤停,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度翘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揽:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼刃垢,气温骤降十余度甸,刷了刷朋友圈络,满屏尽是咒骂般的抱怨迁坛。放下手机稳,点一杯咖啡酣叫,嚼一粒橄榄频孙,在地中海温暖海风的轻抚下坦辈,偷得浮生半日闲绥。直到突然一声“熊来了!”娩寥,打破了原本的平静叹瞄。    别害怕旧标腾,这里说的当然不是真的有熊惊恃,要真有这么危险的生物存在扩晴考,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一耽宝煎。飞行了将近一万公里处,除了躲开北京的寒潮翰,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克汤。这台车无论是在德国的首发亮相铆艇,还是不久前广州车展上以国产身份示人耗亲微,都有着颇高的关注度腿深鳖。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后宪,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙垫骨,试驾之旅正式开始旗化乌。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解昆兑逞,但这次我还是想再废一点笔墨痴萍,从里到外力、从静到动蜡,把它完成的呈现给大家荣杰。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译鞠,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak菱,这个岛上生活着体型最大的棕熊典,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字甸妮,想表达的意思不言而喻场软。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台铆串,与全新Tiguan相同精,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种税孺侍,而是直接进行加长耪始,只有长轴距一种版本前镶贺,并且还有5座和7座车型可选垛。不过在和厂家沟通中梅,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV腻按,7座只是给消费者多一种选择捍费磺,与汉兰达嚷我、锐界这样的7座中型SUV定位不同抛擅扦。    其实不光定位不同汉斥,柯迪亚克在体型上也和汉兰达蹲蘑、锐界存在一定差距扭,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威扇撑澎、现代全新胜达相仿吴慈伐,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩垂,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势狸,体型虽然不大琴,但轴距比汉兰达还长了1mm犁。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素兽,只是出于量产的考虑进行了必要的修改胚。它和速派一样俩,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言创,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子时。车头的立体竖条幅进气格栅溃,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰脊拌拓,这些都让柯迪亚克看着野性十足卷猩,名字都和棕熊一样了恒,样子总不能娘娘腔鹿,你说是吧集。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧响杯,不论车顶曲线甫、侧窗怖胸茂、腰线还是轮拱绣刮,你都能找到大量平直的线条伶幕,就是这么直来直往尝,没有矫揉造作藕欣煤。另外对于一款SUV来言逼轿,有一些硬指标也是不得不提的付潭涪,接近角22°睡、离去角23.1°连茶膊、纵向通过角19°教部撇、最小离地间隙194mm济,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错龋细度。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高凤荷端,不过这也是因为更加方正的造型导致的澎线耿。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条委缺,车门打开时弹出沪,包住车门边缘梆骨坛,关上车门后会自动收回舰,防止在狭小空间内磕碰车门拔甘,对自己对旁边的车都是一种保护厕啥芦。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置绍暇魄,希望量产时能给加上溜肖。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格逻杉,甚至我觉得设计师都有点偷懒板,直接把速派旅行版的车尾拉高物乖,再把尾门线条茶、尾灯结构略微调整一下就交工了馈睡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脾:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆杏辉池,越来越多的厂商加入这一“战场”祟霖,推出各自的SUV产品斗临,以在这一市场中占得一席之地汀娩。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型茬爽,北汽威旺S50就是一款这样的产品缅。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 鼓懒,虽然其之前以生产商用车为主合隋湍,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势攫,新产品的投放速度要快上不少小然,产品布局重心也向乘用车市场转移篡侨辩。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型狠,属于全系的高配车型马从,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观尉,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节天。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比耿峨祭,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩密,并没有太多惊艳的地方侗唐承。与绅宝X65采用相同平台系,并且在外观上面同样有着较高的相似度杉凤。车身线条硬朗镶,勾勒出了较为方正的外观无袭夹。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错炮吞乡,相比车头的设计要更讨巧些砂缆悉。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连陇,延展了车尾的横向视觉扔何。刹车灯采用LED光源竭,灯带的样式看上去有着不错的档次感掇觅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编鲤坑烫:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快挠嗣,你有多久没有来一场像样的旅行了陈凡朗。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情扁须?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝辽暑?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼熬嚷?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领局惨吗,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作坝崩街,它的出现可以说顺应了时代的潮流粟对,也可以说是对当下SUV舌毫、MPV市场独霸一方的挑战圃。下面就请跟随我的文章砷衫臀,找回我们曾经对旅行的憧憬唉。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编忍店洛:杜安迪 版权作品赐释,未经环球网Huanqiu.com书面授权摔,严禁转载苛我坦,违者将被追究法律责任滔田眠。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬回锹能,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会幂,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)颧碍幕。要说这台车与这次试驾地点崇明岛侗,还真是挺相搭的继,这个中国最大的沙岛为了环保摔妻,大部分电力都通过清洁能源发电荚,而这台X1撂,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排渭晌。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首翠档览,看看它的表现怎么样裁踌逗。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前串碱,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)燃糜,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象痴苫,当然也有几点不足陪,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型车戊涉,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内舌,在一定程度上影响了驾驶品质铺,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型睫,看看它能否带来更好的体验案。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样羔,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识滔舜,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型次傲。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了统臀邪,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电洁氨。宝马还为每台车提供了便携式充电器醚屉稗,有220V电源接口的地方就可以为它充电费控,它的接口也可以用公用设备充电午。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒篇,解决充电问题愧。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格妮茂,细节部分有所不同炬溜瑟,看着依旧很大气伯缕剧,长轴距车身让它显得更修长察律,比较运动谁炮柔。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV靛玻。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错焕臼鲜,主要以软性材质为主谜市涂,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华凤地湿,但在整体配置上确实不高地仟檄。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者卵赡,有的是为了环保理念惧娟,有的为了能获得牌照更早开上车泞,反正都是不差钱的主赊驶,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验贬捎,有更多舒适和便利配置脓喜人。而我们的这台试驾车像无钥匙进入匣芒骏、定速巡航敖钵、科技辅助配置这些都没有办沛蒜,目前这款车还没上市搁,对于它的消费者来说泵眉,可能会想要更高配置版本的车型菊胳驰。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局份钙篇,它的电池组位于地板下方沉,不会影响到后备厢的空间废狗,担心这点的消费者大可放心妮,尺寸与汽油版的相同锚襄。另外它的电池布局加高了车内地板高度赊,第二排中间的隆起变型ǘ丁,坐三个人的时候从容一些袒鳞爆。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别骏,尤其是在实用度方面不会有什么影响儡妹阂,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用乖曝健。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同丁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编规:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了度殊,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型耪,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白荡,同时也肩负着一定的销量压力踏驴竞。果不其然井,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)嚏辆酸,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠百交犬,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了扦夯。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看秽添,加大促销力度也起到了不小的作用建废沽。    Anyway阮梧,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事俺甫匹。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型林,指导价38.99万元扣譬散,终端售价在34.49万元左右姜梁吨。从实际表现来看骄,它也能满足大多数日常用车需求隙,性价比很高泄东。   动力组合规响歌:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机负,最大功率为250马力/5000rpm盎,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm隋对瞪,相比28T车型猜钉,它仅仅在功率上少了19马力事,峰值扭矩则完全相同敬,只是后者的转速区间为3000-4300rpm熬伴,更为宽泛一些化。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱某,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW廊刃,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT朵。这主要是由于XT5采用了横置平台叔放,而那两台轿车则为纵置平台扭献。   驾驶感受耸疙抠:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起撬闻拟,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试伎芭,当时开的都是顶配的高功率四驱车型吵遂窗,印象还是挺深的锰。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距餐监坤,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音卢粟咆。    从数据方面嘿韩氰,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验垒洽梁,外加完全相同的峰值扭矩甸射掇,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲瞬翠搬,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点古井漓。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已餐。    实测车辆的自重接近1.8吨纠卑鲍,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称郸涤,2.0T发动机的表现也一如既往的给力聚考,油门响应相当轻快暇瓷,加速非常轻松零捎牡。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受唬掇布,即便是一台SUV车型铺,也不会觉得难以驾驭裴。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定朔,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上割唉,但无论是换挡速度五吉半、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现廊。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢镀,顿挫等等扁伍吼,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好匈。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在县,匀速巡航时跺下一脚地板油喝,立马会降数个挡位顺秸寿,车辆能够很快领悟驾驶者意图舅拢劳。升挡动作则极为轻柔挤校,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换辟价霜。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑写时布。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型扳,配备电磁悬架筷线酣,能够实时监测路面情况并作出调整郴策,同时还支持软硬调节巴酿焚。然而此次试驾的车型却没有该功能狮欢凄,因此底盘表现略微会有些差异菩。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主剩骡,但又不像林肯MKC那样非常的软哦细,但对于震动的过滤还是相当不错的棘,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性访衬,软硬适中宝。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感妨翻辟。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配驾径,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统陛诧,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准救,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静眠。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受广鹊剖,这对长途驾驶有着非常积极的帮助垦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编抨:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前雌喜冻,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读回型。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错踏先馈,今年前十个月累计销量接近7万辆繁。对东南来说期,DX7的表现相当提士气顶,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3拈。让厂商没想到的是飞,DX3上市一个月就收到近万辆的订单嗣龋,成为当红小鲜肉佰棠。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾守幌戚,今天试驾的是自动挡霜尘。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱凡闹砰,还搭载动力更强的1.5T发动机皑,可以说是全新的体验热么贬。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型谋,其中5款为1.5T车型盎闹,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的忌抖。DX3这款1.5T发动机来自三菱睡簧颊,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)请荚,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商光。除了东南澎,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇缸天筒,包括吉利潦韩、长城桂雾、长安搂抄、北汽等虎泻。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里鞋,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2激海半、长安CS35诲、比亚迪元等棠报,它们都是东南DX3的主要竞争对手龟寸。与上述车型相比钦你汹,DX3最大功率的账面数据稍占优势柔柏摔,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元屉,但也处于主流水平之列毫幸磁。接下里龋隘,我们马上来聊这套动力系统的体验感受嚷。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果忿菊,会把油门响应调校得比较灵敏萝丘桨。而DX3的调校则是另外一种风格停,属于偏沉的那种撩绰。就此问题我们也询问了随车的工程师没骗屯,他表示有多重原因稀,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些揩,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑萎呸陛。    实际上详,DX3大概当转速达到1800rpm左右时鄙太婆,涡轮就开始介入伺,能感受到动力输出爆发墩,但介入并不突兀丹改,不是很强烈那种稿厕且,整体来说还是相当柔和的绣莲,体验要比预想中好腊加惟。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱课眯纺,齿比有调整徊辅,让发动机的爆发感趋于平和午。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的箔,此前在试驾DX7 1.5T车型时碳,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡级客,后段毫无爆发感可言纹奖傅。相比之下煎哦迹,DX3就给力不少贸翠遂,动力输出感比较直接凤片。当然孝,这里必须提一下的是甩,DX3的“体重”占了不少优势伐,它比DX7轻了200kg狭。    在这次试驾过程中稗镀,我们发现DX3的巡航转速较低乃,这是CVT变速箱的功劳盗记奖,有利于降低油耗沉。但由于现场条件有限珐禾肪,现在还不能对油耗表现下结论巷手湿,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试蚊斧。    DX3采用电子助力转向皋雄骋,方向盘的转向力度很轻播伴共,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容贤,但凡事有利有弊拣芍督,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准倾殴钠。    DX3的底盘沿用了DX7的设计踩拐,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合搓兑微。与此同时佩,它添加了平衡杆苹,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾曹,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态崔就。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编扑:韩大为" "  金秋过后河,北京又进入了冬季袖凡废。然而就在周围环境一天天失去色彩时沥,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组告颁。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本茂,也就是2017款翼搏的顶配版本屯窘湍,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢商纯?客位看官敬请看下文乳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僳:王汉康 版权作品碑肩布,未经环球网Huanqiu.com书面授权憾舅咀,严禁转载希且嫂,违者将被追究法律责任窃靡。 获取授权" "  【环球网报道】近些年别,不光是我国在提倡节能减排甩奈课,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着奔芹皋。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机挡,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局蔡共汰。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机纠邓,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机揉伪壤。   丰田作为全世界最知名的车企之一抚歉含,在节能方面同样有自己的作为秒甭,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为词烧。然而面对混动汽车并未在市场完全普及钒,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面赶钠,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺缅临,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出肝赏。   当我第一次走向T版雷凌磐棘仿,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰欧,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了溅。   当我绕车一周走向车尾兜傲苇,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很欣锇豪,然而正是这不起眼的D-4T的标识柑叙,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术览。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫侨纬。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术牵赣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编艰竟:王汉康 版权作品携墩辽,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛋航,严禁转载权秒,违者将被追究法律责任帮幸吐。 获取授权" "  近些年来嫂刀泄,年轻消费者群体异军突起慧,在市场上逐渐成为了消费的主力人群幢绢,那么哀,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢泌呐?颜值要高申堕茶、要有个性舷盗博、品牌要响亮柏、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求短封裤,最重要的是呜些,价格不能太高强捶唉,要在年轻人可以承担的范围之内陶。综合这些要素曙挺,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型胺,该车将于广州车展正式上市火佛牵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编擎:杜安迪 版权作品汉,未经环球网Huanqiu.com书面授权赖掣梧,严禁转载绍萄希,违者将被追究法律责任潍柿蒙。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后河,产品品质和实力都得到了一定程度的提升纹俺程,三款产品宝嗓害:博越噶绒、博瑞芳帅、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷纲,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型阮趁,早在上市之前的宣传预热中垂,帝豪GL就被看做自主标杆车型偶骏,号称要对标合资竞品车型陷相概,这也使得消费者对它的期待值相当高镭寸,那么它的硬实力究竟如何呢梢?我们今天就一起来感受一下涉谎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编始:杜安迪 版权作品阿哩,未经环球网Huanqiu.com书面授权且,严禁转载愤笺,违者将被追究法律责任鞠。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候膳炽,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号笛绅娩,几年过去观,在车型层出不穷的浪潮中豢尝脑,英俊小生已无颜值可拼馅怕,4AT的变速箱也似乎成为了老古董瞪徒峭。如今菲燎,K2已经完成了换代此蹬,高颜值高配置沪,又成为了全新K2征战的代名词炒。今天我们的主角艰纷簧,就是新一代K2到想。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凉:沈达炜 版权作品布剁酮,未经环球网Huanqiu.com书面授权肃凄郝,严禁转载舍嗓笨,违者将被追究法律责任倍我。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来蜕五夯,家用车的选择标准越来越高铺颗铰。空间洽吭橙、动力攀、配置烁是缄、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素缺桐,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁反马弧。提到性价比福,日系车是一个绕不开的车系乏。而我们今天的主角就是一个专为中国而生齐胃,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞沤猎茂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编克:王潮 版权作品叉曙,未经环球网Huanqiu.com书面授权廉,严禁转载亢,违者将被追究法律责任诚模河。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高抖溺,国内的消费者也趋于多元化零陪讹,除了原有的购车群体外糕徘,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增狸动会。他们生活在并不算繁华的小城镇里盾耙捻,用勤恳的态度迎接每一天的生活斧腔心,他们需要一辆车来为生活奔波授,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活粳兴沧。如此看来绩蒂,一辆大空间鸡躬拱、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择诚魔据,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车捐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盲:杜安迪 版权作品孺穷触,未经环球网Huanqiu.com书面授权耐府,严禁转载矫聚黄,违者将被追究法律责任现失。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃伤姐挪,作为一个有着传奇经历的德国品牌碧骄,在沉寂35年后胯,重新回归并且首次来到中国市场梗。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品竿,凝聚了中德十年的心血事晾嘲。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史柬,还向我们展示出更长远的未来扯慑。向经典致敬难香麓,与未来通行容。今天米猴铺,我们的主角疏,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7彩访。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拼粗:沈达炜 版权作品踏辆,未经环球网Huanqiu.com书面授权蚕汰,严禁转载嫉随内,违者将被追究法律责任催。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计阿,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息挛。在兄弟们都纷纷改款成功以后钎靖赖,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款脑迁白,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了轿哨?别着急登袖,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”骏?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编很:王潮 版权作品鳖蒲腾,未经环球网Huanqiu.com书面授权慨,严禁转载吠边,违者将被追究法律责任险位。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行擎?答案有很多么:旅行是文艺青年笔下的诗和远方啃茨哆,是背包客说走就走的随性与洒脱即,是曾经引发热议的“世界那么大篱,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的诽济,但我们每个人都渴望着旅行沥厢丢,在旅行中去释放自己墟拐瓷、感悟生活的真理判吕,寻找自己存在的意义汰。而现在我们就有这么一款车陋,作为全新定位的跨界旅行车而生拜掣筏,满足你对旅行的一切幻想管焦,它就是一汽-大众蔚领馅科。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编蓄莫壤:杜安迪 版权作品仑阿,未经环球网Huanqiu.com书面授权冕许,严禁转载挠郎,违者将被追究法律责任粟卵坑。 获取授权" "  承德侧,位于河北敌娶奴、内蒙便窃茫、辽宁三境之地廷。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻恫衬阂,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京尼享,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇燎么,东通满洲邢款楼,北拒沙俄扇乃,西抗蒙古头,南下北京庆观,逐渐登上了历史舞台崔率绅,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇节。对于我而言盾线,承德是一座熟悉的城市芳澈板。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中空免,与当地的同学结下了深厚的友谊搞免赶,而此次正值同学结婚兽承敛,借着十一假期规,决定再次踏上承德这片热土款,说实话伴揉,有一种荣归故里的感觉柑,承德青安,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编罐哦獭:沈达炜 版权作品讥防,未经环球网Huanqiu.com书面授权谐,严禁转载姆挎沪,违者将被追究法律责任乒嫉铝。 获取授权" "  随着时间的推移钡稿,80后杆坪鸽、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体喊。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说删,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择霞淬。近年来何性,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势蹋你挥,车型选择非常多乳撂敬,销量也普遍可观婚啼誓。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3售,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一爽蔽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编栋:杜安迪 版权作品匙理韦,未经环球网Huanqiu.com书面授权啥玖,严禁转载定,违者将被追究法律责任浅。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市澈用付场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV猫。远景SUV来的似乎正是时候豁沤。虽然是GX7的老平台构兔,但可以通过提升动力系统佳、配置蔡萌吕,以及更时尚的设计来吸引消费者蜗忙韦。这是有先例的截眯财,博越也是在设计上艘赦、配置上和动力上提升之后盟窘,引来了消费者和界内众多好评枚鞋涧。同时嫁磷淬,也正是博越的成功促完,给了远景SUV的自信嘘男。吉利趁热打铁堕划洞,推出低一级别的远景SUV视茎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编忻贯捌:王潮 版权作品紊季,未经环球网Huanqiu.com书面授权东辽抗,严禁转载椒,违者将被追究法律责任诺伍。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市吵?Α,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域金,但在欧洲焊,旅行车却是不折不扣的宠儿惦莆闪,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本虚,高尔夫也不例外录怀。提起高尔夫阜茶,无人不知无人不晓袖清,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车惋宦琼。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时委,会带给你怎样的惊喜呢贸绅款?今天癸剿酥,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采勘敦肆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编衔盟:杜安迪 版权作品授舍,未经环球网Huanqiu.com书面授权姥,严禁转载轰胎,违者将被追究法律责任问屑肥。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈挨耙,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下搜咎奇。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳孤,宣布奔驰C级完成了加长弥来魏。其次污松擦,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款离列,三大高手已有两位出招疯稻,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意摔。然而这位并非是不想出手然,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法许杉,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中需,上市了临。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瑰:王潮 版权作品莫,未经环球网Huanqiu.com书面授权湾背玲,严禁转载虎,违者将被追究法律责任钦莽笛。 获取授权" "  【环球网报道】曾经贤,在那个“微面”横行的年代标堡,有那么一家车企收,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔傅洞,它就是昌河汽车汤。但随着市场的发展与成熟堆瞧,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野诽弊狮。如今禄篓嗓,为了迎合市场的趋势和大众的审美堑蕉尼,昌河汽车化身北汽昌河崇刚篓,重新回到我们的视野壤墙两,开始进军乘用车领域猫们。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型惟闷,与上一代Q25相比迫颊,昌河Q35在定位上有所提升辖,当然狼疙卵,在设计和配置上也带给我们很多惊喜皇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坤佬伍:杜安迪 版权作品提萌睫,未经环球网Huanqiu.com书面授权既,严禁转载懈,违者将被追究法律责任们哥。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车讲,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门藉烷,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器街念,在东洋岛国日本邦,便有这么一个品牌脸萝傲,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器滇,那就是雷克萨斯F部门驳介。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多修纳拦,这也就更为其增添了忍者的气质删瑰说,然而今天我们来到了北京金港赛车撑 ,为的就是尽情感受这一神秘的家族帮。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偏:王潮 版权作品粉突,未经环球网Huanqiu.com书面授权氨割群,严禁转载蝗,违者将被追究法律责任牵祭。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日当鞋豁,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布合攫浆,基于PQ34平台打造而来琉焦,定位紧凑型跨界旅行车郴。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”抱澎,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式泊。据悉嘿汲圃,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售末反。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编同弓枚:沈达炜 版权作品偏欠,未经环球网Huanqiu.com书面授权妊粟,严禁转载袄,违者将被追究法律责任接另。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的洛?确实很少辫扦,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上淖蚊辛,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容寇丘,它就是君越奋。   全新君越是个很特别的家伙呛倪,你在它身上可以找到各种相对的词唇揭渭。比如开槐:家用和行政呜吭佰、时尚和稳重全握磕、运动和商务式窖、豪华和低调锑冈。是不是觉得很神奇迟任构?是的慰剿诫,这就是全新的君越炉肛,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值独,正所谓""谁人不识君""慧口,君越正如此故。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编磺:王潮 版权作品慌盘堵,未经环球网Huanqiu.com书面授权势膊,严禁转载兴,违者将被追究法律责任挡。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物表狡瓜,在国内才刚刚开始大力推行酷衰,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处秽窝,但为了发展和正确引导市扯薜荨,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜浅帅八。比如很多限号城市电动车是单独摇号的谎,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等剐擒。目前来看当,电动车在日常出行中也是有一些优待的标,作为城市用车也是比较合适的阀裤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编把庭峰:杜安迪 版权作品玩睫皖,未经环球网Huanqiu.com书面授权汐幕芬,严禁转载圃,违者将被追究法律责任隶村。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位摹枪。前不久烁汲玩,2017款的速腾正式上市敛徐,从配备1.6自然吸气到1.2TSI惶休淮、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合甭,将指导价划定在13.18-18.58万元之间且健,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格经武,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元堪。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元惟罢,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注跨娄,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line石蠕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编晾卯棉:乞程远 版权作品施盛残,未经环球网Huanqiu.com书面授权苔催,严禁转载赋峭,违者将被追究法律责任速涛。 获取授权" "说到豪华品牌示,德系三驾马车您肯定是最先想起仆牡霉。的确策,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷苍搂,日系豪华品牌也在奋起直追冬烹。但是每寥司,如果在三十年前您在中国谈起豪车裳试培,美系豪华品牌一定是最先被提及的恼淬牧。而今天澈边冬,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯繁嗓。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编奠跺琶:王潮 版权作品妇泊,未经环球网Huanqiu.com书面授权谩瘟勉,严禁转载憾孪,违者将被追究法律责任胁阶。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了炬穷,不少朋友有去出去玩的打算汾,当然开车自驾的也不占少数该非。一提到自驾姆,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行秽夯辱。所以柑,车内空间是自驾永远也避不开的话题捐幂瑞。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区寐嘿,亲朋好友褥、蓝天白云红、饕餮美食桓、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方碉镁贰,如果再有一辆大空间的SUV构肃嘉,那简直是再惬意不过了逢。   提到SUV兔惟,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外蜕壕倪,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼嗽弄。这不缅勒寇,前段时间全新的宝马X1上市了袱,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型屋嗣,宝马X1终于迎来了自己的大改款举陀。而这次改款睫患,为宝马带来的革新也是前所未有的领态稻,全新的平台簿、全新的动力和全新的变速箱老,这样的宝马与之前到底有什么不同渭兔?这就带您分析分析溃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酿寡:王潮 版权作品魔玻,未经环球网Huanqiu.com书面授权吠判,严禁转载怒,违者将被追究法律责任淡齐扇。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全篓,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来顾泞,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中埂力,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后诲镰誓,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上违。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编棵旧:乞程远 版权作品堕,未经环球网Huanqiu.com书面授权埂,严禁转载可般悼,违者将被追究法律责任颠聘岸。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日须镀,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行痊肥,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛集霓。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国哩查乐,现场观摩NASCAR比赛盯司悄。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外惟,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点搓斥翘。      总体来说冬讹,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定抢熊旱,整车无论从外观幕袒橡、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人獭殴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编坚坝:霍保智 版权作品稀衫,未经环球网Huanqiu.com书面授权病,严禁转载溯绩蹿,违者将被追究法律责任汇。 获取授权" "     提到自主品牌SUV记,哈弗是个不得不谈的品牌沛电。而在SUV市场中坑翠斥,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了趟。2014年懈素菜,哈弗在北京车展上将H2正式亮相葱修凭,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2耽拆。但是撮,哈弗似乎并不满足于现状检翰夯,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展悸。蓝标哈弗H2是为了标榜运动丘笛,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场郝肌。于是乎侵,一个颜值更高毕、更富有动感的H2便横空出世了京盆。   这一次信磕替,为了更好地体验蓝标H2的实力酥摹,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青豪练谙妫湖冻吵。碧波浩瀚纹燃,鸟翼如云隙拖。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下翅潍那,我们驶向了青号莼柰洌湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纲趴:王潮 版权作品澄,未经环球网Huanqiu.com书面授权梯盯,严禁转载沥,违者将被追究法律责任墓。 获取授权" "     8月26日鸡洛,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市醒搭诵,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白抒狼,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型到侨,伴随着凌渡GTS的上市交衡米,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世垂丛,售价保持在14.59万到21.39万元之间餐娠郡。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后宽几秋,市场销量平稳上升荷,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本辖,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择氮诞芦。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型串味瘦,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型熬盯杠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编稠旅:乞程远 版权作品阔忿沉,未经环球网Huanqiu.com书面授权年吐,严禁转载起跨,违者将被追究法律责任撑。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展昂懦寿,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择觅凭莎。因此班,近些年来膜瑟寄,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏酶窗,销量和占有率逐年提高守甫聚,众车企均想抓住这个市场机遇霓别,纷纷推出MPV车型飞。其中穷地,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后钞,再度重拳出击略,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆塑,官方指导价为29.9-33.9万元靡脓。那么栖杭解,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢锤堵谅?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喀晌:杜安迪 版权作品酞速棵,未经环球网Huanqiu.com书面授权隆谴句,严禁转载多梯,违者将被追究法律责任牧其。 获取授权" "     在我的印象里蹿侨,smart就意味着个性订伍啪,潮流引领者还,吸引妹子眼球的不二之选窝刃肉。但是由于定位为微车美伤菊,动力肯定不是smart的强项盒,因此我的心里也是充满了斗争藕花。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后维佳,作为潮流风向标的smart终于坐不住了浦冻,不甘落后地推出了0.9T全新车型倪迹仓,为了一探究竟步桶坟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型覆靡,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编楷亥倒:杜安迪 版权作品慌呜叭,未经环球网Huanqiu.com书面授权局,严禁转载通,违者将被追究法律责任图。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋撩凭?这个始终没有答案的问题难倒了无数人蒲,那么是先有SUV还是先有Jeep呢惯禽卫?这个问题有且只有一个答案穿,那就是Jeep绅己矮。是的猾坷嫡,SUV车型是Jeep发明的纽,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV伯肚,它叫Jeep呕蓟。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容起疵,但是我知道就连Jeep这个单词痞,在英文中的释义是越野车泰劲。   在这个SUV横行汽车市场的年代楼侵朗,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色巢。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子玛竭,依旧我行我素地走着渐晒非,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过捐际权。这份洒脱和潇洒稿射,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了库立。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色拷,它自由自在武搬竞、特立独行此骂砂,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编软:王潮 版权作品婪凛,未经环球网Huanqiu.com书面授权赌,严禁转载煞,违者将被追究法律责任苹乏。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车恕纪,东风雪铁龙就顺应市场需求方,推出了首款SUV车型——C3-XR憾。时尚的外观设计世计,越级的轴距尺寸观事,丰富的配置以及凶猛的动力性能慨倘倪,从内到外都在追求国人的审美和需求傲。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编韦:沈达炜 版权作品细,未经环球网Huanqiu.com书面授权全境,严禁转载妙泥,违者将被追究法律责任贪段模。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动狮,该车型是第六代伊兰特的国产版本叫,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代骚,北京现代也不落人后朵,一并将伊兰特拍峡播、悦动犬、朗动娟、领动同时在市场投放晴桃狙,通过高低搭配互相补充争夺市场灭。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择贤拳,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度溪踢。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量帘媒,从9.98万到15.18万之间令,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版嗽扳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编铃丝弧:王潮 版权作品淡胖,未经环球网Huanqiu.com书面授权膛,严禁转载岔,违者将被追究法律责任文。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光察、国产发现神行后拟讨闻,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研未,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市潮辔医俊,并把XF车型作为首款车型镭泼陋,而进入到国内拌馆惧,也进行了中国式加长卵,定名为XFL膝现武。新车的指导售价为38.8万-68.8万巢蜕拍,相比之前进口版车型的51.8万元起矛剿,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多疗。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市衬捶肱纭,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适突许、运动商务于一身的商务座驾没。     无论是XJL亦或是现在的XFL佃,第一眼看到捷豹的车型洪岸邢,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引匡,捷豹的家族式设计贤豌叔,大尺寸网状格栅虎,柳叶形大灯降,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度钢。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慌:沈达炜 版权作品捣频寺,未经环球网Huanqiu.com书面授权钡郸,严禁转载遁砍,违者将被追究法律责任到娶。 获取授权" "    随着汽车工业的发展罐瘫,设计师们的理念也在一步步改变狈嚎瘁:造车凄、造好车笆、再到现在的造低污染的好车齐岔,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势鞋啦描。在这股热潮中屡,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术底蔽词,经过多年的积淀苗磨搽,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化低,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家颓轨篮。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎规。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锹叔:杜安迪 版权作品和抠冉,未经环球网Huanqiu.com书面授权论,严禁转载邓松,违者将被追究法律责任簿谴。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7唯,说是重磅车型己饥,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型盼,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天陕脚,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹宪酱浆。   瑞虎7将于九月中旬正式上市揪铅坡,预售价格为10.99-16.39万元坷瓶,分为两款动力共六种车型溪,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型畦悉。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编馈秸:王潮 版权作品参褐痛,未经环球网Huanqiu.com书面授权慕,严禁转载涂,违者将被追究法律责任费。 获取授权" "  近年来蔷郴,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市城帷,它们大多外观灵巧秀气竟睫、驾驶轻灵易操控巧,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能拳眉。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV间,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候寥疚派,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道炒。2016年北京车展上伞地,新款国产奥迪Q3正式亮相上市办。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色配聚碧。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了静,2013年Q3正式与国人见面庙锤,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比保绒跋,迅速成为了豪华品牌同级别销量王秘狄。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠署绰诧。可以这么说戳,每当提到豪华品牌紧凑级SUV浆,您最先想到的一定是奥迪Q3窘彭。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款跨,虽然是一次中期小改款枷粪,但是相信凭借新颖的外观猩、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手蓉。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨懦?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编肮贝寿:王潮 版权作品壁桔,未经环球网Huanqiu.com书面授权太溉固,严禁转载刊辖,违者将被追究法律责任垄。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编丹配墙:杜安迪 版权作品母太坛,未经环球网Huanqiu.com书面授权萍烦,严禁转载矫挎私,违者将被追究法律责任笺饶撼。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车田,它的外观虽不激进范痛沫,但整体风格沉稳而内敛抹,每一处细节都看着顺眼隧。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统璃架,这样的坚持与坚守桓般任,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心司。动静 结合不花哨购董,底蕴深厚显自信沫。接下来截溃,我们就看看它来如何演绎“自信”二字驮。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市酱,售价21.98-29.28万元袜弦,推出了两种动力共四款车型漆非。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版砷成泻,售价29.28万元恃扫。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揩矮:沈达炜 版权作品颓惮,未经环球网Huanqiu.com书面授权害钎残,严禁转载规当恐,违者将被追究法律责任碱。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编寇:王潮 版权作品匪痉芒,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘉肖,严禁转载驼菜托,违者将被追究法律责任康坎。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编泞:王潮 版权作品杆赫刀,未经环球网Huanqiu.com书面授权邵喉些,严禁转载达许镶,违者将被追究法律责任汉避。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌碴穿,仁者见仁智者见智醚阔乐,但要是说到当下最火热的车型赶收香,你一定会脱口而出搞:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思扭,成功者如吉利博越肝想,早已成为各大媒体眼中的红人面嗅梁。而近期类,为了进一步细分旗下市陈〕,吉利推出了一款全新换代车型库县,远景SUV素淳。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV未叹褪,从外观到内饰皋高备,无不透露着一股“家”的气息恕。他不像其它车型那么华而不实练,反而很接地气蔷幕械,该有的颜值与功能他都有曝帮绥,动力也足以满足城市家庭需求圣蒜。这也更加贯彻了吉利的精神冯:追求性价比穗。好吧拜半,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了秤浦磷,那么有请我们今天的主角彼:吉利远景SUV驹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷诉,718 Cayman来辆不宪童?2016-07-22 14:25 责编踏欣:杜安迪 版权作品搬秤并,未经环球网Huanqiu.com书面授权潞涩纬,严禁转载驳,违者将被追究法律责任篱褪泰。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时晚膜崔,一款互联网汽车进入了消费者们的视野溪降,而这款车也“大有来头”肋泵癌。   荣威RX5是一款紧凑型SUV骨忙,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造慕,于7月6日正式上市讲捍,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型嘎,官方指导价9.98万—18.68万元官褥。实际上紊翘,根据上汽推出的多项购车优惠政策径,只需支付9.98万—17.98万恋句。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”桓:大灯设计采用“如意”的造型疮绵笆,寓意吉祥;内饰上拘情汀,座椅采用软皮包裹撼淳啡,大大增加了舒适性;动力上些判,据介绍躺卯,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技脑,搭载2.0T和1.5T增压发动机囤双,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上桑哭,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米巷何,百公里油耗比同级SUV少2L蟹苫必。   然而能疼龚,作为一款互联网汽车匆睹电,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术敛场。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下沉氛,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统每,“摇身一变”成了一个移动的交通工具俄忍蹦。   近日蓝骆,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能讽陆。   汽车手机实现远程互联   在上车前如怀缉,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置弥,并顺利得打开了车门盘螺槐。此外柿甸,手机远程能完成的功能还有空调控制供,座椅加热痘丢秦,车辆检测密,规划完整的保养计划谴狈,推荐保养预约等报遁腻。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季鳖,远程空调系统将大大增加用户的舒适感颊傅没。   有了“斑马”你不再孤独   “你好纫错庐,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语经,得到的答复是“你好部,哥们儿!”缅,记者是女生哈!第二句交流是卸别:“我有点冷!”“已经为您调高温度京华。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣憋抱套。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能亮赡:开空调父,调温度投你托,开关天窗处,语音导航以及播放音乐硷姥、语音搜索沃殴秸、天气查询等操作半拈莎。   借给朋友车不需要车钥匙实垒?   利用蓝牙钥匙惮辅蛙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能构定巍,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式貉素剔,即使忘带车钥匙侠,用户也能顺利启动车子溯。此外毋,用户还能向其他账号进行授权团,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人捌攘米,而无需对方再特地来找用户拿钥匙百崔。授权之后拼门,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能秃单较,比如料诺任,对方如果只需上车拿东西鲍,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车吉,那么用户就可以授权全部功能好啦钨。同时用户可以自定义授权时效绢炒,并且可以随时单方面取消授权末申,极大地提高了安全性晴普入。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示柬囤。在7英寸虚拟仪表上篱,不仅可以显示油耗那乳、里程等基本行车信息杭闷萎,歌词刑龄、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上皮权喜,使得用户更易掌控各项信息勤。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例句仓,方便驾驶员查看路线腹变侩。   此外蔽旧枪,在选配功能中炬锨,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备涧辨。在行车过程中哇,用户按下方向盘的拍摄键道娃滩,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频裙史,获得道路前方嚷漠老、车尾塘、车内成员等多个角度的照片攀夺俗,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注瞎恰匣,并通过4G网络进行分享囱墓田。这些照片和影像会自动同步到手机簇极剔,用户也可以通过中控大屏翻开照片扳其。   另外咀撂,智能后视镜上也能显示天气位胺唐、路况奠涟、时间等信息癌锋霞,科技感十足枢仟莎。   总结浚屡:可以说趣八佳,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步波矾糜。在自动驾驶技术没有完全成熟汝,充电桩使用不太方便的当下书,互联网汽车或将是最触手可及的懈死敞。 责编萝扑委:李芳 版权作品裁汇,未经环球网Huanqiu.com书面授权梢,严禁转载博嫂躬,违者将被追究法律责任筋品。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲挠,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的钒。因为我不喜欢SUV剩唱,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧举。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率踞泥,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机怪、501N·m牛米蛮横动力的诱惑恭,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动垒遂吃。 ● 够大却少耙、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友念行山,作为一款车长超过5米捎刑挂、搭载了7个座位的中大型SUV磁雌疲,它能够适用各种生活和工作场景欺检。而在国内毯持,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上捎教,这款外观阳刚驮破、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来磕炭旁。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计偿朗,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别篱既。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网煤认钝,这款运动版车型看着会更加的低调弄诉。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎瞳,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现试滇皇。但总的来说邦外,探险者更像是穿上了两双运动鞋斗,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱穷粒涉。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化颇葡令,不过在方向盘臀、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉鸿。   虽然中控台的整体布局方式没有变化嫁,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板拳尖姐,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题缺示。   该车的座椅相当宽大惟侮悼,在功能性上也有较高表现栓:座椅记忆巫试持、腰部支撑调节急、座椅通风/加热具有配备烦裙。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计上,右侧座椅可以前后移动拴残洞,左侧的座椅则只支持靠背角度调节羚。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口扑,提升了乘客的便利性咸撵闪。另外在安全配备方面丛掳,该车除了常规的侧气囊百辟评、头部气囊等配置之外呸宠,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊浓窗风,安全保护更加全面嘎。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间表汐,更便于拿取和装载货物沤猛。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间念纠雇,这款车的装载能力绝对不需担心夏。此外苛狄岭,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门读秽惋。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甜纤:杜安迪" "  不知从何时起粕哼烽,“狗”与人结下了不解之缘立替,关于狗的流行语更是层出不穷表俩,什么X了狗了懈酵、热成狗了唬矾、穷成狗了径痛霸、加班狗镀、游戏狗等侗,似乎什么都能和狗扯上关系入汲。   但是在这之中任,用的最为频繁泼匙佃,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了烯翰屎。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读莲省朽:“单身狗”一词发明之前懈,形容单身用的是“光棍”港竣。“光棍”一词并无褒贬之意淌丰肃。但“单身狗”一词的发明蓟,明显是对单身人群的嘲讽笔睛负,甚至有很多人拿来自嘲事先隶。”   “单身狗”这个概念普及之广亲躲恢,早已不局限于年轻群体踞,拿小编的亲身经历来说单锋嚎,我妈都曾经脱口而出敲:这日子杠券施,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错卜,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕苦。   以前听过一个段子亢饰令:“又到七夕了拐,你还是一个人吗画?答曰怯尖:废话!我还能变成一条狗吗水幌倪?”话音落下便忧伤的看着窗外釜,心里感叹皑:又一年了幸骚飞,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题散频登,我便变得内心焦虑关悔,手忙脚乱伤公,不知道该说些什么黔椿。   从前赴狸,我看到朋友圈有人秀恩爱钩瓷,我的反应是这样的袄甭痉:   但随着时间的推移鞠,我认识到眉:人娥惹,不能太na?ve很,要学会祝福别人掸,要学会苦中作乐厩彻。   虽然我表面很坚强钱承,但其实我也不是铁人吹垢,我也有女神讳,我也有感情狙拈狈。   只不过诡柒回,女神使我琢磨不透痪凶。花敲彼骄、巧克力这些俗套的东西谴,或者是项链型、包包等贵重的礼物椭漆扭、在或者我亲手制作的小礼品碴,均不能俘获女神的芳心妒滥。   但今年兢技恐,一切都变得不一样了韦多扰,因为在我最困难的时刻沧识矛,“它”悄悄地停到了我的身边洛孝,我计上心来量。   它就是我的救星渐,单身拯救者大众up!钮丁。   你很少在马路上见到UP!汇铆苗,因此秘兄拐,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人琼渤。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美谐掀,圆润瞧林、设计独特的外观线条也很符合女神的气质同刺,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰盟,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害姬牵。红色的钢琴漆面装饰哗,谁人不爱钙?而且娱乐系统操作非常简便附功,女神应该会满意恐倍毁。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合驴承,画面太美我不敢看恋锻工。   不仅如此涛任济,up!的安全配置也是极其丰富控,如图中的倒车雷达垫坪摄,女神会不会觉得安全感爆棚呢令?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机伦汕,完全可以应付城市道路懦卞。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了伐先蹦,朋友们你们说我今天约会能成功么氖慧冻?在线等陀,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编入清:杜安迪 版权作品锋,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓄姆蹋,严禁转载戎茹,违者将被追究法律责任炔。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相挨律,就引起众多媒体关注公。作为大众品牌旗下首款蜕磷嘿、并且也是唯一一款C级豪华轿车郊蹭烈,大众集团主席穆勒特意强调股抡,这是一款专为中国市场研发的车型竣奥坎,也将由上汽大众进行生产第。所以大众这次进军豪华车领域炔,并实现国产祷,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待胆哗。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看貌努。                  从辉昂车型尺寸上来看滥烫堤,辉昂相对竞品来说有一定的优势吭松布。值得一提的是效,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数沙拼菜。从现场的实验结果来看岗,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L礁、宝马5系佳屋咀。(在相对嘈杂的环境中昂播,车外的噪声系数为90分贝伍瓢,车内辉昂指数为40.3汕,奥迪宝马分别为肛离便:46.9以及52.7)   此外糕,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃番。      据了解俏岛箱,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型虾漂苯,噪声隔绝性能提升高达8%塑。 上一页 1 2 3 下一页 责编蜜扇力:张瑞丽 版权作品彩淋外,未经环球网Huanqiu.com书面授权冻,严禁转载红,违者将被追究法律责任市吧脖。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说催潭畔,绝对是值得铭记的一年参禾,先是“那个男人”科比退役燃竟蛇,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史幢,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士腔稀关,紧接着铅,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役答唤,葡萄牙夺得欧洲杯山马嗣,这些都是史无前例的体育大事件抵挤兢。哦插抛飘,对苔,还有巴西队折戟美洲杯小组赛里。   巴西队小组赛未出线蛋,创了历史最差成绩店忍,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了枪泌,本周奥运会已经拉开帷幕啦呢第峦,各国运动员昧、媒体早已是是蓄势待发缴惕入,但如今呕纽肮,我们不禁要问一句阮发竣:里约伙匪澎,我们究竟还能不能约了椒?   巴西球员已经哭晕在厕所薯妮补:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好群丝?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾茂? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编封报枷:杜安迪 版权作品锰盎涵,未经环球网Huanqiu.com书面授权慌赁浑,严禁转载露,违者将被追究法律责任丹。 获取授权" "  每提“西藏”疤癌我,必有人上升至灵魂净化的高度扦恍诧,我极不喜欢!   从地理上讲沛级,那里确实是浩渺无边;从视觉上说氢,那里的确是斑驳陆离杉。如果仅基于此小磷,而感觉自己被“净化”了蹈上,那么蔼吴,只能说明冗恭版:你经历过的太少了瘫脚。   很多次进藏之前八嫂,朋友们总会针对“高原反应”展开热议悍癸粪,提醒我吃藏红花钾、动作放缓狄、多休息……生怕我“挂”在藏区袍嘘。当TA们表达完爱心之后涧程抖,我总会友好的问一句宿:“您去过西藏吗贝嵌厘?”而得到的答案清一色的都是潘:“没有攫。”在这里碗,我想提醒大家鼎羌,太多事都是没做过的人影响着想去做的人痴,没想到的人影响着正在思考的人苟,要记状研运帧,你看到的才是西藏率,别人说的都不是豢蓟。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅琼,队员们在拉萨集结接科乃,然后向山南地区进发恋,最终到达目的地“勒布沟”救。本人是一个轻度户外爱好者镰襄忱,借助户外设备盼航冒,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线犯,值得一提的是乐,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向蟹蛇,也就是说扭,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候掸潞洼,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了拾厦牌。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编倒:杜安迪 版权作品甭溜蜜,未经环球网Huanqiu.com书面授权维闲,严禁转载睹厕,违者将被追究法律责任兰粮。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现频扫糜,再一波长时间的持续增长后恍讼呻,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头堕沤虏。其中鼻米,新C级擅施、新E级磨壁吻、GLC等扮演了十分重要的角色屯戮慕。但是塘焦涡,今天我们要聊的这款车舶玻,它不是轿车静秸,不是跑车谩,也不是SUV警,而是一款MPV垦。它好像在提醒您搽抡臼:千万别忘了林,奔驰旗下还有其他车型! 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要是评选一下近期最热门的车型,我想保时捷Macan一定能毫无悬念的入围前三甲。作为保时捷旗下首款中型SUV,Macan“低廉”的售价,瞬间让许多人拥有保时捷的梦想可以提前许多年实现。鉴于Macan近段时间的火爆程度,我的同事罗浩和彭储文已经率先完成了Macan2.0T和MacanTurbo的试驾文章,有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章。   我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS),因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍,所以在这篇文章中,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )。作为整个车系当中的中配车型,MacanS绝对是性价比最高的一款。只需要多付出13万,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价:10.9万 车辆总价(含增值税):79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大,当然这些选装件也个个价值不菲。毫无疑问,我测试的MacanS同样选装了不少配置,加上所有的选装件之后,车辆的总价也达到了79.79万。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm,轴距为2807mm与奥迪Q5相同,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm,比中低配车型长了18mm。从数据上看,MacanS除了高度和轴距之外,都要比Q5大一些,但是由于MacanS车身足够低矮,所以从视觉效果上来说,MacanS的车身显得更加紧凑,也更加运动。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder。如果光看前脸的话,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19。如果不选装的话,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18。   MacanS紧凑、简洁的尾部设计,充分体现出了它的运动风格,简单的尾部线条用最平实的设计语言,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型。同样运动的还有它的尾灯,狭长、扁平的尾灯造型,与尾部线条搭配极为和谐,起到了画龙点睛的作用。   内饰方面,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格,运动中不失豪华感。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因。但是有些遗憾的是,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬,每次按下去都会发出“咔咔”的声音,感受并不算太好。   Sport Chrono组件,包含了中控台最上方的计时钟、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统。只有选装了Sport Chrono组件,车辆才可以进行弹射起步。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少,但就算是为了那个做工精致的计时钟,选装Sport Chrono组件也是值得的,毕竟1.8万元的价格,对于保时捷车主来说也并不算贵。   换挡杆周围密密麻麻的按键,对于接触Macan时间不长的人来说,绝对是个噩梦,想要记清楚它们的准确位置,真的不是件简单的事情。起码在我开Macan的一段时间里,每次操作我都要低头确定按键的位置,真的不太方便。" "  在国内提到奥迪,更多的是那款最为著名的奥迪A6L,不过奥迪家族并不只是只有这一款车,随着奥迪开发更多的细分化市场车型,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市。馄渲芯桶琒UV以及小型车,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢?   在外观方面,奥迪A3延续了家族外观设计,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴,用在这样一款小车上显得更有气势,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉,辨识度非常高,同时大灯下部还带有清洗器,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能。   作为一款偏运动化设定的两厢车型,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多,至少看起来没那么晃眼,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应,起到了很好的效果。侧面的造型上在A柱位置最高,整个车型几乎以平直收尾,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证,同时让整车侧面看起来更大一些。   A3的车顶采用了黑白色的设计,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间,但天窗在外放着也只能是一种妥协了。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎,轮胎尺寸为225/45R17,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂,不过选装配置都需要额外加钱才能实现。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉,整体呈现梯形结构,尾窗底部与腰线持平,尾窗面积最大化保证后方的视野。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计,不过内部也采用了普通灯泡光源,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非:。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型,S80L自进入中国之后,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品,但它所具备的那种低调内敛的气质,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选。   2014款S80L通过对细节设计的改变,让自身在没有经历换代的前提下,进一步提升了性价比。面对强手如云的豪华C级车市。目钏淙豢梢晕猄80L带来一些新鲜感,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手,想要抢占主流豪华车的市。侄諷80L还需要加快更新换代的脚步,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力。   新款S80L对前部进行了细微的整容,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感,同时也紧随时代的脚步。相对保守的前大灯设计,已经不再能够满足时代的需求,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯,虽然谈不上有什么家族化的设计语言,但至少与时代接上了轨。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变,近5米的车长和近3米的轴距表现,让它在尺寸上并不会有劣势,四平八稳的车身设计也符合其商务气质。外后视镜新加入的镀铬设计,虽然是新款S80L最显著的改变之一,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格,沃尔沃式的家族化尾灯造型,成为S80L尾部最显著的标志性设计。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市。幼钤绲腉A5以及GS5就是以高姿态的形式入市。不过旗下的产品线也过于单一,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际,所以便下探市。瞥隽私舸占兜腉A3车型。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别,也可以看作是GA3的升级版车型,依旧主攻家用紧凑级车型市场。但是作为升级版车型,GA3S在外观设计方面有所升级,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体,使整车显得稳重而不失时尚感。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动、轮胎与地面接触等产生的各种噪音。此外,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎,为双五幅铝合金轮毂。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型,传祺GA3S的造型设计并不落后,反而在有些地方设计甚至是超越了对手。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华,12万出头的价格或许已经超出你的预算,但是无论是从配置还是动力来说,值得去掏这个钱。可能我这些话有些官方措辞,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法。   1.0T嘉年华外观:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术。为了搭配这台发动机,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性。   内饰部分:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点,这个级别的车型非常少见。但并没有设置外部开关,而是需要进入屏幕内关闭。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆,与大众168万的海外销量相差无几。   这个名气与销量不成正比的法国品牌,依然凭着一款SUV车型,在国内获得了不低的曝光率,这款功勋车型就是Koleos科雷傲。今年4万台的预计年销量,相信有一大半都将由这款车完成。虽然这个价位区间的SUV里,无论国产进口都有不少车型可。酚隹评装恋募嘎室廊徊坏,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版。这款车的发动机及变速箱等核心技术,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备,并保持了雷诺一贯的安全水准。而今天我们试驾体验的,正是这款车的第二次改款,已于2013年在成都车展上市。   外型上,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格,经过两次改款后整体设计也并无太多变化。虽然车身造型上并未留下太多笔墨,但家族化的微笑前脸配合大灯造型,倒是显得有些“萌萌哒”。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶。   侧面造型上,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘。虽然尺寸算不上大,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条。另外,2.5L发动机搭配适时四驱系统,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现。   尾部造型依然圆润,和略显呆萌的前脸很相称。上下对开的尾门很实用,节省了上门开启需要的空间,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围,载货坐人两相宜。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例。当然,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱、大黄蜂、救护车等“老熟脸”们会出现,编剧还添入了不少新角色,比如老牌人物“探长”,军械武器专家“十字线”,以及人造变形金刚“螫刺”等。对于最后这一名小角色而言,它的“身价”并不算昂贵,并且在现实中,它的综合表现也算是可圈可点。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科,说到这里,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧。   言归正传,牺牲自我,从而使“大黄蜂”更加强大,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中,想要拥有它并不难,最低11.99万元就能圆你这个梦,只不过它不具备变形功能。   从设计以及尺寸上就不难看出,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理,所以对于大部分人而言,创酷在视觉接受程度上要更理性一些。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外,具有相同的特质的车型还有福特翼博、标致2008。在对表面参数对比后,创酷的优势还是比较明显的,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似,平和的尾部、延伸至后翼子板的尾灯组、向上提升视觉的包围等等,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点,当然也没有明显的不和谐感。" "     对于英菲尼迪来说,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期,这最为主打的当属轿车Q系列,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50,在现在都在大搞涡轮增压的时代,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎,那带来的将会是另外的一种驾驶感受,而今天,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的,就是英菲尼迪的G系列产品,而随着采用新的命名方式,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变,从之前曝光的一系列的概念车来看,英菲尼迪在打造一种新的设计风格,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉,而带有这种印象而来的就是:这车动力强么?怎么看就像是卖外形的呢?   首先在外观上,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格,采用了更为吸引眼球的设计思路,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满,同时也充满了一种力量感。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观。   在车身尺寸上,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式,这样的造型看起来还是融合了动感在其中,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸,在这个级别算是中规中矩,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格,同时也保留了圆润的线条风格,尾灯的点亮效果依然印象深刻,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰,这样增加了尾部的层次感。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型,并且入门售价也仅10.98万元,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些,但车身上的差距并没有售价来的明显,因为锋驭真的比它们便宜太多了。除了合资对手以外,它10万元起步的售价,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧。   铃木锋驭的外形设计上,我听到最多的就是两种声音,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢,而另一种则是感觉外观不好接受,很少有介于中间位置的人,毕竟外观是一种很主观的感受,仁者见仁智者见智。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型。接缝处体现最为明显,而且它在内饰配色上也相当讲究,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型,售价为15.48万元,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值,性价比有多高了。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到。况且,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统,还是非:竦赖。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "  最近,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万,这作风跟大哥卡宴如出一辙。中配的MACAN3.0T车型(官方售价:68.79万)在选配后价格逼近90万元,而且市场上目前一车难求。那么问题来了,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊,到底这两车有什么区别?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异,帮你捋捋思路。   注: 实拍车型为MACAN 2.0T,为了让您一目了然,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处。   内饰: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及,可以说走在大街放眼望去到处可见。基于目前的消费理念,如果花20-30万去购买一辆SUV,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观、实用的内饰、以及良好的通过性,另外还要满足偶尔越野的需求。面对人们如此苛刻的要求,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测,看看这些车究竟能否满足众人的需求。相比其他媒体的评测方式,我们易车选择了多人评测的模式,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评。    此次我们挑选了7款SUV车型,分别是:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客,分别来对它们进行详细的测试,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版:25.28万元   市场优惠:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计,看上去更加的协调。   至于尾部方面,最值得一提的要算是后尾灯的设计了,乍看上去有些沃尔沃的影子,整体采用了立式的设计风格,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲,尾窗位置比老款更直也更靠后。   小结:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调,前后不是很搭调,尤其后部的立式设计,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间,但空间利用率上则会相对减。冉鲜屎夏切┦媸室蛔。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型:25.28万元   市场优惠:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车,新车的整体造型十分具有张力,五边形的进气格栅更具立体感,镀铬装饰一直延伸至车灯内,大大增强了整个车头的时尚性。   尾部的整体设计同样强调动感与张力,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合,但整体并不是LED的灯组设计,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰,在视觉增加了整体感的同时,也大大提升了整车的运动性。   小结:马自达CX-5在几辆车中,我认为是最具动感的一款,整车前后比例十分协调,外加搭配蓝色车漆,使得自身更具个性。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象,详情请见后面的驾驶感受篇。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD:26.78万元   市场优惠:1000元   如果不知道它是奇骏的人,在大街上看见这款车,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化,同时也是这7辆车中变化最大的车型,整车不再是那么的棱角分明,仿佛从一个满脸胡子的硬汉,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿。   由于采用更具流线的造型设计,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性。尾部的造型也不再是那么的方方正正,尾灯与前大灯造型相呼应,并搭配镀铬饰条加以点缀。   小结:由于我个人的车型为2010款奇骏,所以面对这款全新一代的车型,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说,奇骏是个不错的选择。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版:27.28万元   市场优惠:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候,就得到了广大消费者的极高关注度,整体设计与上一代差别很大,不再是中庸的形象,而是更加犀利的造型。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息,前中网分为两段式设计,但两块黑色的格栅全是假的,完全是用来装饰用的,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅。   熟悉老款车型的人都知道,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野,从而保证了行程的安全性。   小结:这款RAV4整体添加了越野套件,所以并非其原车面貌。但无论是否经过套件的选装,整体的造型还是十分具有潮流气息的,另外值得一提的是,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项,依然是几款SUV中表现最好的,注重空间表现的朋友们值得考虑。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版:31.58万元   市场优惠:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款,所以变化并没有其余车型那么大,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格,棱角分明才是其主基调。   后方整体没有太大的改动,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了,设计很好的与前大灯相呼应,夜间看起来十分的醒目,整体也很协调。   小结:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉,途观还是比较不错的选择。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型:25.28万元   市场优惠:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款?怂沟耐夤,那么这款翼虎你必将也会喜欢,因为它的造型就是一款大号儿的“?怂埂。单条镀铬饰条所组成的前中网,显得整体十分的修长,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气,提升了整车的档次。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑。   小结:翼虎是福特家族的新。栽谕夤墼煨蜕弦参×顺┫敌透?怂沟纳碛,而对于新款?怂沟恼逶煨,个人觉得还是很不错的,那么如果您要是和我持有共同的观点,并且想拥有一辆SUV车型,翼虎绝对是首选范围。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版:27.69万元   市场优惠:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子,但随着Jeep旗下车型不断的改款,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配,圆圆的大灯以及垂直的中网,无疑均是Jeep最原有的样子。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型,无论是后风挡还是尾灯,都为方方正正的样子,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间。   小结:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首。酒釉煨图袄饨欠置鞯纳杓,在保留Jeep家族血液的同时,也为整车的空间做出了较大的贡献,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的,详情请阅读后面的文章。   外观总结: 7款SUV可以说均拥有自身的个性,基于每款车型的特性,有的为小改款、有的则为全新一代,所以有的基本没什么变化、有的则“面目全非”。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息。通过每款车型下方的小结,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐,你可以理解为营造纯正的氛围。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”,绅士气质是宾利的“看家本领”。往往,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限。现在,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让。自古以来,“Speed”一直是宾利的性能标签,以此向2003年垄断勒芒冠、亚军的Speed 8赛车致敬。    作为宾利历史上最快的量产车型,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起),价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征,当然,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可。    伴随著经济实力的提升,中国人对自己身份的敏感性急剧增强,当你身处被“泰禾北京院子”、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规,肯定会追求更高层次身份上的匹配。我几天前去宾利销售中心,它长廊式展厅规:晡,处处是浓郁咖啡香,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利,对其购买力是不置一丝的怀疑。我想,只有宾利、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求。我敢很确定的告诉电脑前的你们,这款售价不菲的宾利性能新旗舰,在中国未来一定能卖到脱销。   >> 写在文前:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年,英国品牌的表现令人忧心忡忡。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌,它们目前都散落在世界各处,有的受到追捧有的则走向终点。即使获得成功的英国品牌,它们仍为自己贴上的“德国标签”、“印度标签”的身份感到忧虑,毕竟,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革、原木的袅袅余香,这种气味只属于宾利、劳斯莱斯们,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头。    从业这么多年,我写过的顶级车型总值超过了3亿元,从没有一辆能让我动了收入囊中之心,囊中羞涩遥不可及自然很重要,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦。我认为一辆好车,应该让驾驶者舒服、安静、惬意的完成从A点到B点的旅程,那么多动辄千万的超级跑车速度很快,却实现不了我小小的梦。我一直认为,真正的贵族,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极,即便妥协仍然能坚守初心。此话适合改变自己的GT Speed,你知道吗?世上最难的事情就是超越自己,GT Speed做到了 。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义,当你启动它时,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态。   >> 外观:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身,作为宾利目前最为畅销的车型,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级。但是,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动。当然,大部分“土豪”车主也不在乎,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成。    外观提升不是GT Speed的精髓,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品,动力、刚性、减重上的工作任重道远。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg,仅有2.3吨,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重。不要小看这350kg,几乎是一台V8发动机的重量。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂、多连杆后悬挂和防倾杆等。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色,分别是Burnt Orange(橘)、Sequin Blue(蓝)、Excreme Sliver(银)。为了凸显GT Speed的特殊,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选。宾利工作人员表示,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加,尤其是在中国等兴新市场更是突出,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩。    你知道胖子多么努力吗?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超。那些把高性能作为卖点的品牌,现在宾利也有资格和你们一较高下。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸,与GT W12车型尺寸几乎保持一致,其尺寸为(mm):长4806、宽2227、高1394,轴距为2746mm。我知道,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距,为了让你做到心中有数,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来。与竞争对手相比,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车,哪怕国内的环境日趋恶劣,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭,整个过程大约需要22秒。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间,从而避免占用后备厢大部分的空间。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘,它的排气声浪在我听来低沉浑厚,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感,没有法拉利暴躁,缺点恐怕是不高调。不信你点击上方视频听听视频里声音。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结: 作为欧陆GT的性能旗舰,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角,不仔细研究根本发现不了它的区别。虽然外观变化之处并不算多,但是对于轻量化、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性。" "   7月21日,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)。其中丰田致炫战胜福特嘉年华、北汽E150,成为第一期家用空间王冠军。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威。它们会有怎样的空间表现,不如一起来见证。 本期内容开始前,先来看看第一期文章中网友们的评论吧: 好了,正式开始第二期内容。不过简单说几句,为了没看过第一期的网友们:    你可能会发现,随着岁月流逝、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭,也当起了小爸爸。恰此时,他们对车的选择可能也有了新的取向,空间大、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素。    基于此,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题。从一家三口的角度去衡量一款车的空间,让大家对车辆的实用性有个较全面、正确的认识。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测、模拟一家三口郊游的情景实测、细节空间的展示、实体娃娃的数据测量四个环节进行。   话不多说,有请今天的选手,登。 第一环节:堆放整理箱,能放多少放多少    由于很多厂商、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时,也会帮你量化一下车到底能装多少升,所以上图我们也给出了每个箱子的升数。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号,并加以不同颜色区分,目的是给你呈现最直观的感受。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据,仅供大家感受一下。今天我们拿箱子说话,看看它们这种数据到底能装多少箱子。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下:由于时间关系,我们这次只借到了骊威的低配版,后排座椅不能按上图这样按比例放倒,但高配版的骊威有这一功能。 首先出场的是骊威:    状态一:单纯的后备厢空间 状态二:放倒后排座椅后的空间 状态三:除了驾驶位的所有空间   编辑点评: 骊威一如我们所想的那样,空间的确是其一大卖点。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时,小伙伴们都惊叹了!骊威,实力不凡。   其次出场的是致炫:    状态一:单纯的后备厢空间 状态二:放倒后排座椅后的空间 状态三:除了驾驶位的所有空间   编辑点评: 就如文章开头介绍致炫时所说,空间、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点。通过这一环节放整理箱的测试,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结: 通过摆箱子的实战,以及上面表格数据的对比,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利。而致炫与骊威差距也并不是太大,可见其空间不可小瞧。接下来又有哪些好玩儿环节?而两车又会有怎样的表现呢?请继续往下看。" "   今年5月,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶?9挡无用?自由光深度试驾报告》)。当时,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测。    6月,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)。不过3.2L版的离地间隙、接近角、离去角、通过角等数据都比2.4L版强悍不少。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别?    几天前,我和赵璞、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市,这车还行不行?    我们的第一站,魔都上海。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消。在经历了噩梦般的改签、等待、登机、继续等待之后,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿:“游遍世界各地,开尽天下好车。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多。在此我可以不吹牛X的告诉大家,我在纽北环实际驾驶过。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮,在国内也非常抢手。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变,基本保留了GTI所有特征。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升,在舒适配置上也更加的平民化。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件,例如两边的侧裙以及尾翼等,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的。但低调的外观也有自己独有的设计元素,例如车头处GTI特有的红色的拉线,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm。另外,新车的LED尾灯造型也很有特色。海外版GTI提供了红色、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现,但国产后或许可以与国内的消费见面。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少,我把它们大概分成两类:靠谱的和不靠谱的。不靠谱的原因很多,有些续航里程太短,上车就开始为电量担心;有些性能太差,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比,几十万买个两门小车,真当我们都是土豪吗?   不靠谱的理由千千万,靠谱的标准则大致相同。续航里程不能太短,加速不能太慢,最好还有些实用性,价钱不贵就更好了。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平,拿汽油车举例的话,90%以上都算得上靠谱。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说,能达到及格水平的车型却不算多。我们的这辆测试车是2012款的,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型。还好时隔两年,e6的动力系统并没有发生大变化,只是外形和配置有小小的调整。   续航里程:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车,这其实只是理论值,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱,实际用车时很难达到。夏天空调、冬天暖风、高速快了、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程。   这种电动车只是日常通勤还可以,但稍微有些想法,想去见个朋友、买个菜,心里就得犯嘀咕。这种心中总有事悬着的感觉很难受,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多。   由于时间原因,我们只能简单测试一下e6的续航能力。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里,其中高速路况三分之二,城市路况三分之一。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来,我们的行程其实就是三段,先从比亚迪工厂开到市区(43公里),然后在市区体验城市路况驾驶(46公里),最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%),显示续航里程320公里。完成第一段高速路程时(43公里),电池余量82%(耗电17%),续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里),电池余量63%(耗电19%),续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里),电池余量45%(耗电18%),续航里程134公里(减少61公里)。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右,比如第一段高速行驶,续航里程减了59公里,而实际行驶了43公里,二者大概是0.7倍的关系,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近,拥堵路况似乎还更费电一些。" "  近两年,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮,很多大厂都推出了自己的纯电动车,先不说比亚迪这些纯自主品牌,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车。今天,我们就提到了之诺这个品牌,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌,主打高端,并且未来也是只进行纯电动车的研发,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌。今天,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E,下面我们就对这款车型做一次体验。   之诺1E只租不卖,租赁价格为:日租金为400元/天,长租(3年期)为7400元/月,现在消费者就可以对这款车进行租赁。   租赁价格包含:车辆上牌、充电盒安装(7.5小时充满)、保险、每6个月一次定期检查保养、车辆维修,7天24小时道路救援、拖车以及备用车辆等。   之诺1E是基于宝马X1平台打造,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计,但车身整体还是能看出宝马X1的影子。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计,虽然亮点不是很多,但至少可以与宝马X1拉开一点距离,树立之诺自身品牌的辨识度。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系,辨识度极高。 既然是同平台打造,那么轴距和宝马X1也是相同的。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎,尺寸为225/50 R17,这款轮胎最主要是为了节能考虑。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉,它是南京依维柯生产的车型,隶属于跃进品牌旗下,是一款定位中高端的轻卡产品。该车是在2013年1月首次发布的,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻),为用户提供了更多的备选车型。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域,宝马向来不走寻常路,旗下的SUV并非越野硬汉,而是更加注重公路操控性,所以在外形上也有着自己的独到见解。Coupe原本只是轿跑车的特征,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上。在这种背景之下,X4应运而生。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验,宝马对于X4的设计便更加得心应手。从车身尺寸来看,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化。然而实际感受上,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力。它们的关系就如同X6和X5,一个张扬、一个低调。要想??X4很在行。   这辆X4的外观加入了大量M套件,进一步凸显了它的运动风格。夸张的前后包围降低了视觉重心,但也在一定程度上影响了接近角和离去角。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢?所以,接近角、离去角这些数据对于X4来说,根本不重要。   和X6一样,性感的臀部是X4最迷人的地方。如果从车尾来看,X4确实比X3运动了不少,高挑的腰线、厚重的尾部都能给人很强的力量感。对于35i来说,单边双出的尾排着实有些低调。尾灯的造型是典型的宝马风格,造型简单、大气,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮,前245mm、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎),这是一款综合静音、舒适、操控于一体的轮胎。在我看来,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎,似乎更为合适。" "  原标题:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门),该车除了外观造型犀利、内饰豪华、配置丰富之外,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样。作为一款以年轻、时尚为主旋律的产品,NX开起来的感受如何,今天我就为大家正式揭秘。(注:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称,如NX、ES、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍:   NX车型的外观内饰设计风格,在之前的文章中我已做了详细介绍,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品。从实车给人的感觉来看,它的确做到了这点,不少人见到它的第一反应就是:恩,这车挺个性、挺漂亮。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度。此外,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯,进一步提升了科技感。不过它并非全系标配,在入门级车型上近光灯依旧是LED,远光灯为卤素灯泡。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  。ń舸招蚐UV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3、宝马X1做直接竞争,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可。渲幸豢钗?7英寸,另两款为18英寸。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎,在国内的售价大约1700元/条。   车尾线条与前脸相呼应,造型犀利,棱角分明,以凸显整车年轻、运动化的产品定位。同时,尾灯设计十分用心,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果,特意在接缝处增加了一小块LED。   内饰方面,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造,同时用料保持了该品牌一贯的高水准,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用,大幅提升了车内的豪华氛围。   据雷克萨斯厂商人员介绍,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统,它的使用方法类似于电脑的触模板,并带有震动回馈功能。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用。此外,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统,我们咨询厂商工作人员,这配置会不会引入中国,对方并没有给出明确答复。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适,作为家族中的新进成员,NX的表现自然也不会差。为了符合它运动化的定位,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强,使之在激烈驾驶时能有更好的表现。此外NX空间方面的表现也同样令人满意。   在海外,NX提供了全景天窗、普通天窗和无天窗三种版本的车型,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃,采光效果很好,但无法开启。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用,采用的是外开式设计。可以确定的是,上述两种版本的天窗都将引入中国,至于无天窗版车型是否会引进,暂不清楚。" "  [汽车之家专业评测] 2006年,马自达CX-7在海外推出;2009年,2.5L两驱车型引入国内,售价28.8万;2010年,增配的小改款车型上市,售价29.08万,同时宣布国产意向;2012年,海外CX-7停产;2014年,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道,等它国产的人此时已经老了四岁了。   从以进口的身份引入国内,到正式国产经历了四年左右的时间,在这四年中进口CX-7销量并不好,一方面是当时市场不成熟,后期竞品丛生将其埋没了。另一方面原因也在其本身,比如定价高、2.5L发动机动力孱弱等等,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统。在测试之前,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm,搭配6挡手自一体变速箱。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机,只不过调校要比CX-7上的更为激进。即便如此,我们仍旧对它的动力表现有所期盼。   油门的设定比较灵敏,起步和加速初段都还比较轻盈,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线,而不至于拖沓,一切都显得易于掌握。变速箱和发动机配合的是那么默契,总能在恰当的时机选择到合适的挡位,只是在极拥堵的道路上蠕动时,1挡与2挡的切换有点闯动而已,问题不大。   转向和悬架的设定偏向运动,采用机械液压助力的转向系统比较重,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣。悬架没有“忽悠”的表现,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息,车内乘员经?梢郧逦母惺艿角帕荷系拿扛觥吧焖醴臁。悬架后段偏硬,在弯道中并没有明显的侧倾,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错,动力供给够积极,表现不错,驾驶感觉非常轻松,动力的跟进也很是及时。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm,但实际感受发力点基本在3000rpm左右,而且不是那种喷涌般的迸发,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已,给人相对内向保守的错觉。   CX-7更擅长的是中途加速,比如从60公里/小时开始,遗憾的是想让它发挥全部并不容易,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限,这几天这种沮丧感时常出现。不过也正是这个中段加速的特点,使得它在行进中完成超车显得轻而易举,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右,稍踩油门就奔向3000rpm,便能得到很好的响应,仅有极为短暂的降挡迟疑,随后就催逼出了足够的扭矩。简而言之,CX-7的驾驶感受还是相当不错的,容易上手,各方面的表现也都算令人满意。   中高速行驶中一切都能变得敏捷,涡轮增压器起到了明显的效果,就像注入了某种精神类药物,虽不时刻保持着亢奋状态,但兴奋状态确实随时可以到来,一切都听从指挥。这种持续的加速感可以维持一段时间,心里不禁一阵爽快,当然,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光,测试油耗的过程共行驶了134.6公里,消耗燃油17.94升,平均时速为30公里/小时,全程开启空调,平均油耗为13.3升/百公里,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看,CX-7绝不算省油的那类,准确的说是比较费油。另外,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油,无疑使用成本相对较高。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章。说实话,那是我第一次接触这两款车。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机,动力同样够用,但输出并不算线性,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制。当时我就在想,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了,而如今厂家真的这么干了。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统,增加了几项配置,外观方面几乎没有改动,图中的这款车只是增加了车顶行李架、车尾扰流板和挡泥板等选装件。   这款帅客HR16是一款7座车型,它可以满足国V排放标准,车窗后半部分采用了隐私玻璃,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢。当然,帅客实际上是一款既可以满足载人,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van),所以它的车系中包含了5座、7座、国IV、国V等各种不同版本。   除了挡泥板之外,我认为行李架和扰流板的实用性并不高,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统,其中的最强模式叫作“Dynamic”,译为“动态”。有意思的是,在英文里,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗?——开启动态模式,就等于点燃了一根无形的导火线。   要追根溯源的话,炸药起始于中国,属于四大发明之一,不过相比中国发明的黑火药,硝酸甘油平时更加安全可控,而且破坏力更强。奥迪RS 7同样如此,它多数时候表现得比较随和,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力。   首先从外观上就容易看出它很厉害。奥迪A7之所以独特,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型,人们将之称为“Sportback”,在我看来,它的廓更像是一只优雅的海龟,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光,所以它已经不是传统爬行类的龟,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同。最吸引人的是那个手感出色的方向盘,让人不由自主的去稳稳扶住3、9点位置。   在风骚的外形和各种真皮、碳纤维材质的覆盖之下,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别,这一点很好。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群。即便在这种情况下,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价。这一举动也让这一用户群抛出一个问题:谁给你的自信卖这么贵?不错,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008,它到底是盲目自信还是厚积薄发?我们一比高下。 外观对比:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算,所以我决定说点可以量化的东西。首先,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现,而哈弗H2在售的这款车是中配车型。其次可能是由于动力的原因,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上,备受关注的长安CS75正式宣布上市,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合。在前期的试驾活动上,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型,并对其驾驶品质给予了极高的评价。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车,和手动挡车型相比,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待。 ● 外观内饰的简单介绍:   在外观方面,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型,长安并未给1.8T车型增加特有的标识,甚至连一个小尾标都没有。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿,但1.8T车主可能会对此有一些不满。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm,轴距为2700mm,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5、奔腾X80以及哈弗H6,CS75还是相当有竞争力的,它的轴距和长度最大,宽度仅次于哈弗H6,高度相比瑞虎5矮了35mm。   在外部配置上,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角。另外,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品,市场售价约为700元/条,在同级别中算是很厚道的配备了。此外,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品,只是轮圈被替换为铁轮圈,还是俩字——厚道。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板,看起来更有层次感。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙、设计毫无新意、用料也很一般等不好的印象。不过近年来,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹,长安便是其一,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视,也很难找出它的缺点,按键、旋钮的阻尼适中,手感很不错。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏,分辨率和反应速度都还不错,不过在功能性上它只提供基本的导航、DVD、电台、倒车影像及蓝牙功能,并且无法直接用USB读取手机中的音乐,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到,但是厂家对此并没有改进,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放。但是,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度,同时设备名称也无法显示完整,在用户体验上还有提升空间。   不过,在一些细节处理上,CS75依然还有一部分表现无法令人满意。比如在挡把前方的储物格,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理,不过这块材质却为硬塑料,实际上根本无法达到防滑的效果。另外,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯,这点值得表扬,但必须手动摁下开关才能点亮。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果。座椅填充物软硬适中,刚刚好,并不会软到开久了腰疼,也不至于硬到硌(gè)人。除此之外,包裹性表现也很不错,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中。另外,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节。   车内乘坐空间表现上,身高180cm的编辑身处前排,头部约有一拳左右的空间,此时移身至后排,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间。作为一台紧凑型SUV车型,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了。   来到后备厢,长安官方给出的容积数据为590-1560L,表现中规中矩。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果,增加消费者对于整车的好感度。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟,如今市面上的电动车产品越来越多,开始逐渐走入人们的生活,而众泰知豆纯电动车就是其中之一,大家对它的了解可能还不是很多,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元。那么这款车究竟如何呢?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上,我们终于有机会近距离接触一下。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质,因此其与众泰汽车合作,推出众泰知豆电动车。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗?不管你信不信,反正我信了。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱,售价为24.98万-28.98万元,共有三款配置可。稻床捎胵uattro四驱系统,取而代之的是前置前驱的驱动形式。更便宜的价格带来了更低的入手门槛,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水,1.4T的发动机到底够不够用,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧,这些问题都难免让人担心。那么奥迪Q3到底是不是“好货”,它又是否值这个价格,下面让我来终结你的这些疑惑。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱,我想网友最关心的问题之一也许和我一样,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境,既然大家都关心这一问题,那么我们就从这个问题开始一一解决。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的,其最大输出功率为110kW,峰值扭矩可以达到250Nm,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后,动力储备不足方面的顾虑,但是这些想法也好顾虑也罢,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了。奥迪Q3的油门被设定的很紧实,油门初段的旷量微乎其微。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点,当发动机的转速达到1750转时,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩,强烈的推背感也会随之而来,如果你不是冷静下来思考一下,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候,一开始的想法和我一样,换了1.4T发动机之后,动力跟的上吗?心里总是怀揣着这样一个疑问,但是当他们开了一段时间之后,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格,处于D挡模式时,整个动力的响应虽然一点都不迟钝,但也感觉不到激进的性格。但是当车辆处于S挡时,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉,整个车似乎突然变得紧张了起来,时刻专注着你踩油门的右脚,稍有动作便会迅速做出响应。   在城市的驾驶中,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障,当你深踩油门时,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞,或者可以说,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态。此外,作为一台不折不扣的城市SUV,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量,但是丝毫感觉不到突兀的加速感,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆,整个加速的过程非常线性,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时,不会表现的非常神经质。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱,这台变速箱给人的感觉非常聪明,可以准确的猜出驾驶者的意图,在换挡的速度和时机方面非常到位。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点。此外,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错。当车辆处于D挡模式下,当发动机的转速达到2000转时,这台变速箱便会进行升挡的动作,从而保证日常驾驶更好的经济性。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止。   这台变速箱也并不是近乎完美,它当然也存在着自身的不足。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺,尤其是在低速的区间内,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感。此外,该车提供了四种驾驶模式的选择,分别为经济、舒适、自动和动态模式,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整。 性能测试:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现,最终的破百成绩为9.14秒,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升。奥迪Q3在三挡时完成了破百,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程。此外,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没,非?斓幕坏菜俣仁沟贸盗驹诨坏驳墓讨屑负趺挥惺裁炊λ鹗,整个加速的过程十分平顺和线性,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势。车辆在全力起步的过程中,由于没有采用quattro四驱系统,车身有轻微的抬头现象,前悬挂的拉伸比较明显。 性能测试:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系。在整个制动的过程中,G值适中保持在-0.9到-1之间,全力制动时车身呈现出前倾的姿态,前悬挂很大程度的收到挤压,而后悬挂的拉伸也相对比较明显。此外,该车在连续制动的情况下,受到的热衰退现象比较明显,在连续测试过后,制动距离增长了接近2米。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容,动力方面也足以应对使用的需求,尤其是在低扭方面,这台发动机表现除了浑厚的功底。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平。对于一台城市SUV来说,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑。" "  你有没有这样的勇气,一辈子只留着一种发型,带着一种款式的眼镜?或许多数人会摇头说不。试想你现在穿着中山装,带着大边框,留着中分头走在街上,别人必定会投来异样的眼光。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变,但有一种美,却是永恒的,我们称之为“经典”。就像中山装逐渐演变成了“国服”,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样,看似过时的东西稍加润色,就会焕发出经典的力量。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题,也是一个互相佐证的问题。正是扛住了时间的消磨,一个产品一种设计才能称之为经典。而正是因为它是经典,所以无论时间如何过往,岁月如何变迁,它依旧能代表着美。所以能称之为经典的东西凤毛麟角。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫、保时捷911、MINI这几款车了。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承,这是一种财富,就像一个国家的历史一样,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝。但就像中山装一样,如果不稍加改动,依旧会被人说土气,MINI也是一样,细节的升华会有益于经典的传播和传承。这款MINI COOPER S的运动元素比较多,是全新MINI车系中性能最好的。所以车头车尾都会看到“S”的字样。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部,这是它彰显不同的地方,尾灯的轮廓更大了,但相比老款不够凝练,同时你也感受不到它有何种审美的进步,个人感觉它是为了变化而变化。轮毂方面,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)。不过,在真正接触到保时捷Macan之前,我对它的真正实力也有所质疑。众所周知,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢?带着这个疑虑,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”。在没有任何参考坐标的情况下,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的。排除了惯性思维的困扰,对于一款新车而言或许并非坏事。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布,因此有关它的设计特征我们并不陌生。作为保时捷推出的第二款SUV车型,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计,同时也融入了许多独特的元素。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动,因此在细节处理上,新车融入了更加激进的设计元素。    作为入门版车型,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯,并采用导光条设计,其视觉效果更具科技感。   保时捷Macan的腰线位置较高,车顶弧线在车尾处微微向下收拢,营造出强烈的动态视觉效果。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况,我的同事此前已经为大家介绍。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍。" "   ??????? 提起观致,大家都会想起什么?这似乎是一个难以回答的问题。作为一个有着中国血统的全新品牌,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩。在2013年,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上,一石惊起千层浪。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手。   如今,观致的第二款车型,观致3五门版也如约而至,其是否也具备了同其兄弟一样的实力?它的到来,在扩充了观致的产品线之后,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢?自然是令我们拭目以待。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型,时至今日都没有做大幅的修改。就是这样一个古董级外貌的家伙,最近竟然和新能源技术杠上了。2013年的日内瓦车展上,路虎推出了一款纯电动卫士,旨在告诉大家卫士宝刀未老。而这些天,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试,看起来,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望,并未成为现实,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已。   事情的转折点发生在2014年6月18日,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车,并且这一次,车身上已经重新贴上了拉花,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”,而是一台真正的电动版卫士。   之后通过各种途径的联系,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版,虽然这并不是一款量产车,也没有任何电动机、电池组方面的参数数据, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试,我们认为此次试驾还是很有意义的。   ■ 外观造型:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异。   电动版卫士全球仅有7台,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车,基于卫士110车型打造,可以根据情况容纳5个或7个座椅,算是车系中的“旅行款”。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外,丝毫不加以修饰。按照官方对柴油版车型的销售策略,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间。正对车头,右侧翼子板的通风口也是镂空的,下方是空调系统的进气口,而左侧的则仅仅用作装饰,所以是完全封死的状态。   平直的挡风玻璃、小雨刷、面积可观手动调节后视镜,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计,而在这台电动版卫士上,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板。   实际上,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线,电动车窗只照顾到前排乘客,第二排为手摇的,第三排则仅仅是推拉窗。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林,确实,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖。   三窗式车尾设计除了古老外,想不出更多的词去形容,好在后窗电加热、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备,而这些也是这台车上为数不多的电子系统。至于各种不同用处的尾灯,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩,并配备了13针牵引电力接口,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电。而对于电动版卫士来说,这款车的拖曳能力也非一般强大,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯,在这四年一次的盛世当中,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市。诰宓南富慕笳甯錾,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市。闭庖彩且豢罟诠馔鄙鲜邢鄣墓放,对于这样一款小车到底怎样,让我们一起一探究竟。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化,当然这还有一部分是车内空间优化的设计,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非?煽康难≡。   相比现在很多的车型,J2车身并未加入大量的镀铬装饰,个人比较喜欢这样的感觉,朴素也是另一种风格,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分,可以说是起到了点睛的作用,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格,看起来还有些运动精神。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组,同时也是远近光一体设计,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气,更加突出其可爱的造型风格,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体,同时也表明了J2的一种年轻风格。虽然是一款定价不高的微型家用车,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置,雾灯虽然不是什么贵重的配置,但对于安全的保障还是多一分才好。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力,实际使用中虽然刮水面积稍。寤故乔謇淼姆浅8删。   在车体侧面造型上,J2采用了一种超大倾角的A柱设计,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高,这样给头部空间会留出很多,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感。腰线起始的位置和大灯高度相同,这给了驾驶员足够大的视野空间,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高,感觉像是一种电影院座椅的设计风格。   在尾部造型上,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计,同时加大了尾部示宽灯的面积,为了就是提示后方车辆注意安全,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高,内部非常的深不过开口非常。欣钕涞娜莼粘V荒苡美绰虿艘约胺帕礁鏊绫嘲。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎,虽然是钢圈,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少。另外,一直让人头疼的售价问题,此次又出现了,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势。价格问题,在上市新闻 中已谈了很多,不过与价格相比,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后,即将为各位解开疑问。   观致3五门版已于6月24日上市,目前指导价已公布,售价区间11.99-17.19万元 。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍:依然遵循简洁的设计思路,造型更显年轻。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头,喜欢追求时尚潮流的年轻人士,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体。可以说,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格,不过在细节上却更显年轻。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm,轴距为2690mm,除了长度缩短了177mm之外,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了。在车身颜色上,观致3五门版同样有6种颜色可。还捎眯碌男袢蘸焐嫒岚娉敌蜕鲜褂玫募峁,色彩更为鲜亮,也更有时尚感。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面,而前雾灯也采用了圆形的设计,更显时尚。另外,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯、转向辅助灯和大灯清洗装置,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 。   除此之外,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大,达到了18英寸(三厢版为17英寸),并且轮圈的款式也更加的年轻。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18。所以在轮圈与轮胎的规格上,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别。   =============分页符=============   ● 内饰介绍:与三厢版一致,细节改变不大。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择。中控台采用对称式设计,各种功能布置规整,按钮数量控制在了合理的范围内,不会给人一种杂乱的感觉。平底式多功能方向盘与三厢版无异,造型很有运动感,真皮包裹的外圈握感也很不错。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置,除了蓝牙电话、多媒体播放等这些基本配置之外,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务。除此之外,车主还可选配观致逸云的增值服务,该服务包含实时交通路况、实时停车场信息和地图更新等。 ● 座椅及乘坐空间:白色绲边真皮座椅很有时尚感。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能,与三厢版顶配车型相同。不过区别在于,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动。   在乘坐空间方面,身高173cm的体验者进入其主驾驶座,并将座椅调到最低位置后,头部空间大约为1拳,显得很宽裕;而进入后排后,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的。后排中间地板隆起幅度较大,长度也不适合搁脚,中间乘客的舒适度会受到一些影响。 ● 后备厢、储物空间和天窗:后备厢容积403-1105升,储物格众多。   在不放倒后排座椅的情况下,观致3五门版后备厢容积为403升,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题。如果嫌这样的空间还不够的话,将后排座椅全部放倒后,空间最大可扩大到1105升。除此之外,如果您随身携带了诸如手机、饮料之类的细碎物品的话,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 ?怂 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备,可打开的总面积约为0.22平方米,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机,两者最大功率分别为126马力和156马力,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外,其他车型均采用6速双离合变速箱。在底盘悬架方面,观致3五门版采用电子随速助力转向系统,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。 ● 驾驶感受:底盘调校水准高,变速箱低速平顺性比三厢版好。   此次试驾会上,我们大部分时间都行走在城市道路中,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些,起步时若是轻踩油门踏板,车辆的提速会显得比较迟缓,若要改善的话,需要至少踩下1/2的踏板行程。对于开惯了日系车的朋友们来说,这种偏向于传统欧系车型风格,而非“一点就有”的油门调?赡苄枰坏闶视Φ墓。   而在整个加速的过程中,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上,咆哮声已经传入驾驶舱,可就是不见变速箱及时升挡。另一方面,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入,整个介入过程并不是特别的线性,其工作时的噪音也清晰可辨,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 ),我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换,并且伴随着强烈的顿挫感,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少,虽然顿挫感还是有,但已经能够被绝大部分消费者所接受。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的,那么我可以回答您,和大众的DSG表现相差无几。。   从观致工程师的口中得知,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下,对变速箱程序、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整,找到其中一个最佳点,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低。   在手动模式下,发动机的表现仍然很积极,不过由于其低速动力输出并不出众,其加速度并不能让人感到满意,很大程度上,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉。此外,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点,而在此前的三门版车型上,我们就给予了相当高的评价。虽然仅从结构上来看,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控,但作为一款家用车,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性,高速行驶变道保证稳定性。事实证明,这款新车延续了三厢版车型的出色表现,并且从车底反馈至车厢内的声音、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的。   ● 编辑总结:   从我们此次的试驾感受来看,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻、时髦的外形,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整。与之前我们体验的三厢版车型相比,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步,尽管目前顿挫感还是存在,但已经能够被绝大部分消费者所接受了。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过,有值得称赞的地方,自然也存在着一些不足,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等。另外,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元,但是这4000元能够换来包括氙气大灯、转向辅助灯及大灯清洗功能,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎,这样看来,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少。不过,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型。但个人更喜欢两厢版本,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾。当然,作为同一款车,两厢和三厢的选择人群会有很大不同。三厢版本更加实用,两厢版外观更加时尚干练。今天带来这款两厢版爱唯欧,或许会让很多注重外观的年轻人驻足。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容,大灯的设计相对保守了,但也减少了人们对于这台车的争议性。从而扩大了消费人群。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好,各有各的美。但无疑,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的。   侧面的变化并不是很明显,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动。相比三厢版要顺眼的多。车尾的变化同样集中在尾灯上,尾灯的轮廓变化倒是不大,变化主要集中在尾灯颜色的改变。深红色的外围显得更有质感。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话,越野车是最好的选择。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没。除了电视剧的锦上添花,BJ40本身的魅力也势不可挡,下面我们就走近这款“北京青年”,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼。   外观/内饰:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试,或许有人会问那为什么还要进行测试。其实答案很简单,之前测试的BJ40是一款试装车,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别,包括电视剧中车辆也是如此。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升。虽然我没有见过之前的试装车,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异,甚至有些地方与牧马人不相上下。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍,之前我的几位同事已经介绍的很详细了,这里就不再做过多赘述。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰,你会发现并没什么科技感,简单的线条、硬派越野车特有的见棱见角的气质,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面。另外,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留。硬质塑料质地的中控面板很厚实,比起舒服的软性塑料手感稍差,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事,同理使用织布座椅也是一样,无论您是刚刚涉过水,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨,都不用担心。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器,不需要华丽的外表去装饰。虽然BJ40有着很浓重的模仿,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上,那只能说这个人并不了解硬派越野车。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望,让人想到真正的场地里去撒点野。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀?惊险的高速穿插、精彩的甩尾掉头、惊艳的侧向双轮行进,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演。时过境迁,萨博虽已退出中国市。丫涞牧娇畛敌停?-3、9-5)的技术留在了中国,在北汽成功收购萨博技术后,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型,其底盘运用了萨博9-3的核心技术,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求,主打性价比与实用性。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确,只是在某些方面使用了相关技术而已。   从外形设计上就不难看出,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70,同时车身上所使用的犀利线条,令时尚动感的氛围展现得十分充分。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级,车身各项参数都小于萨博9-3,所以直接套用的说辞显然并不成立。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出,打造一款可以继承优秀基因,并适合普通家庭用户的车型,成为了设计团队主攻课程。   上扬的尾灯组有种凝视的神情,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降,但紧凑的造型与简练的线条,使其观感的持久性更好。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多,很多厂家也开始重视其了这一细分市场。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型,价格能接受,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型。而现在也有很多车型供大家选择,包括大众途安,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现,它还有一个进口车的身份。接下来,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现。   外观:起亚最新家族设计,略显可爱,大部分能接受。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格,同时又有一种独特的卡通味道。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感,没有配备氙气大灯,但全系均带有LED日间行车灯、透镜及大灯高度可调功能。雾灯部分的设计很有个性,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感。   由于车身高度降低,新佳乐从侧面看上去十分紧凑,平滑的车顶线条降低了风阻系数,流线型设计更加美观。全系除顶配的豪华版外,后视镜都没有集成转向灯功能。另外,低配车型的轮毂也比较简洁,轮胎规格为205/55 R16。   新佳乐车尾的设计十分简洁,总体看上去比较圆润。尾灯采用与前大灯相似的设计风格,凸起的轮廓首尾呼应。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方,车顶带有行李架,具备一定的实用性。新佳乐全系标配倒车雷达功能,顶配的豪华版车型还带有倒车影像。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯。而提到雷克萨斯,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样,立刻联想到了舒适、安静等一系列形容词。   作为雷克萨斯主力车型,ES系列占据其在华销量近半壁江山,舒适、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h,更是有充足的理由享受这些评语。但更重要的是,在环境日益恶化、石油资源日益紧张、油价越来越高的今天,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度。   外观部分:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生,和前代相比进化明显。初次亮相时,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期。与丰田一样,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格,目前已被广大消费者接受,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题。   外部配置上,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目,与中网造型配合不错。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格,轴距2820mm。与国产ABB品牌的三款同级车型不同,ES没有针对中国市场刻意加长,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台,轴距比老款增加了45mm。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们。当然,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标,我们依然不免将他与节能环保联系到一起。另外,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内,更加低调。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆、忘记沉默寡言的正装车主、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框、忘记... ...算了,需要忘记的东西太多,你只需要记得一点,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽。   奥迪的低调,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然。依托自奥迪A7的造型设计,RS7依然拥有优雅的造型,仅仅在一些细微的地方,RS7做了运动化改进。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅、以及哑光附件。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子。   如果客户需要,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂,其轮胎规格达到275/30 R21。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气。排气管依旧体现出奥迪的低调,外部看是两个椭圆形排气管,而其实际是双出四排气,因为单侧双排气有节流阀,用于改变排气通道,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔。车钥匙、平底三辐真皮方向盘、运动前座椅、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中,还提供发动机增压压力、机油温度显示和圈速计时器等数据。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰,并提供其它3种材料作为选装。车顶内衬标配黑色织布,可选配黑色Alcantara面料。搁脚板、刹车踏板、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑、一体式头枕的运动座椅,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料,并提供钻石绗缝。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料。带按摩功能的空调前排座椅也供选装。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情,就像微博上说的,一次刻骨铭心的爱情,一次说走就走的旅行什么的。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求,但在现实中,你不能永远一副放纵不羁的样子,特别是在资金有限的情况下,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的。此时你就需要一辆价格便宜、实用可靠的多功能车型,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型,分别是景逸X3和景逸X5,形成高低搭配产品布局。景逸X3属于入门车型,共有三个配置,指导价从6.99万到7.79万元。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像。这款车的前脸采用了新的风格样式,线条比较硬朗,造型简洁流畅,同时又很饱满,没有过分追求标新立异的夸张风格,显得更加沉稳。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素,给整辆车增添了活力。   除了前脸之外,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓,让人略感失望,好在整体风格还算融洽,不会给人前后脱节的感觉。   景逸X3的长宽高分别为4382mm、1835mm和1705mm,轴距为2685mm,在这个价位上算是较为突出的水平了,保证了足够的车内空间。" "  在固有的印象当中,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市。踔猎谀承┬阅芊矫嬉丫皇涓分奁放,作为日系三大高端品牌中的一名,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现,取而代之的则是一种日系的柔美风格,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力,甚至成为了英菲尼迪的一种特点,并且这种特点让别的对手无法模仿。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面,看起来非常具有独特的风格。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计,不过看起来还是比较有神的,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示,对于这样一款大型车辆还是很有必要的。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉,这款车有这么长么?实际上后门的长度远大于前门,不过整体造型并未收到过多的干扰,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格,因为C柱的造型更加接近尾部,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果,腰线的设计在在尾部提到了最高,并且从前大灯连接到了尾灯部分。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布,到今年4月20日其正式接受预定,不到一年的时间,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了。在新能源车量产、市售的速度,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过。当然,汽车之家评测新车的速度也不慢,今天,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款。   本文中将涉及的宝马i3共有两款,其中橙色的为增程式混合动力版车型,白色的为纯电动版车型,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型。   ●外观:造型前卫,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布,我见到量产市售车之后,其外观真难以与概念车作区分。宝马i3前脸造型饱满圆润,双肾进气格栅则是家族式特征的体现。不过,“进气格栅”四个字需要打引号了,因为它完全被封死并不具有“进气”功能,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计,让整车看着很有质感且与众不同。当然,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头,但它的车身侧面看着一点都不显小。在我看来原因有三,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少,给人感觉比较敦实。特别是车高数据,它比X1还多出了23mm。   宝马i3的轮圈虽然直径很大,达到了20英寸,但胎宽却很窄。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎。有关这款轮胎,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店,基本都表示由于规格太特殊,没有现货也没有报价。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质,很独特,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应。尾灯采用得是隐藏式设计,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分,用于显示示宽灯、刹车灯以及转向灯等,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧,所有光源均为LED。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词,欧洲市场上柴油车盛行已久,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展。不过近来,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求,Jeep便是其中之一,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待。 ● 外观介绍:与汽油版无异,硬朗依旧。   从外观上看,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型。新车的外形仍然显示出硬朗、时尚的风格,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大,提升了时尚感。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm,在同级别车型中“个头”并不算大。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°。   在外观配置上,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯、雨量感应雨刷、电动折叠+加热的外后视镜等等配置,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的。轮胎配置方面,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎,轮胎规格为265/60 R18,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎,规格也变为了245/65 R18。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时,我们会谈论什么?是大老粗一样的外观,还是“马路杀手”一样的形象?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象,笔者也不例外。6月5日下午,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华,彻底刷新了我对重卡的刻板印象,原来大块头也有过人的大智慧。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH、FM两大系列,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华,中国区总裁陆博天到场助阵。在听取了长达1个多小时的技术讲解后,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车,最大的意义还在于为企业产生利润。因此,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中,并体现在生产效率、节油效率、完好率、安全、安:图菔辉碧逖榱蠓矫。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证,而大众凯路威则开创了一种新的格局,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威,而那款车型是针对高端商务市场的车型,虽然其内部可以进行简单的商务会议,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格,大尺寸的大众标志可以说非常显眼,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置,只是以简单的卤素大灯出现,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯,只能说稍显遗憾。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车,并且其敏感程度非常高。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单,采用最为直接的造型是大众商务车的风格,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味,但还是将头灯和尾灯联系在了一起,在尾部造型上也同样是方方正正,给人以刻板的印象,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰,看来稍显朴实无华,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前。尾窗的面积超大,并且配备了后雨刷,可以说在安全细节上做的不错。尾灯的造型也毫无新意,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点。驳颇诓康慕峁挂脖冉霞虻,并未采用LED也是针对不同定位的选择,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低,尾部配有四颗倒车雷达探头,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用。作为一款商务用车,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方,而旁边就是凯路威的备胎所在地,这样的设计使内部空间得以最大化利用。   相比国外的凯路威车型,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂,造型上采用了多辐式造型,轮胎则采用了邓禄普品牌。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候,我更多的会用臃肿两个字来形容它。圆润的车身,没有棱角的线条,大而无神的头灯,都让我对它提不起兴趣。第一次见到新款昂科雷时,我的这种感官得到了改变。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点。新款更加俊朗,就像是一个胖子,经过健身,从大腹便便变成了施瓦辛格。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面,这种类似于点睛之笔的作用,实实在在的发生在新款昂科雷上面。之前的头灯让我没有胃口,尽管亲和力不错,但太没有性格。连同这个车身,都让我觉得臃肿无比,简直就是个满脸流油的胖子。新款更换了更有张力的大灯,进气格栅也变得更具进攻性。这样的风格,我想才是大家喜欢的。   侧面造型的改变不大,侧窗面积所占的比重依旧很。夂托戮、GL8都很像。给人一种重心很低的敦实感。但对于车内的乘客来说,这不是个好消息,过小的车窗影响了向外看的视野。造成了不必要的压抑感。或许对于选择别克车型的人们来说,这一点必须无奈的接受了。   车尾的变化不及车头,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性,或许我会更喜欢它。但事与愿违,尾部的改变仅仅局限在排气管上。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形。这多多少少会有助于提升质感。也改良着尾部太过圆润的整体气质。可以说,这次外观的改变,在这些细节上还是很成功的。相当于一次瘦身和塑性,让它的线条和筋骨更加分明。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间,纳智捷 新大7 SUV正式上市,官方指导价格为22.68-27.48万元。一直以配置见长的纳智捷品牌,在小改款车型上又下了一番功夫,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次。在体验的这几天时间里,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价。也有好奇的邻居询问这款车的售价,当得知价格只有不到30万元时,邻居更是深感惊讶。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢?本文就为您带来答案。   作为一款SUV,“大7”这个名字一点都不为过,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手,2910mm的轴距更是傲视群车,也难怪引得路人频频回头。不只是尺寸,本次试驾的新大7四驱旗舰版,整备质量达到了1950kg,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”。   作为改款车型,新大7的外型经过了一番修改,主要体现在前脸和尾灯上。大灯造型有所变化,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内,而经过修饰的雾灯、转向灯和前雷达,给人以霸气外露的感觉。整体上,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭,比较实用。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上。从奥迪A8的换代、全新奔驰S级的上市,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照。这三家老牌厂商动作频频,而我们也始终把目光聚焦在他们身上,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今。而随着混合动力时代的来临,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL,可以说从那时起,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位。在奥迪A8和奔驰S级已经上市,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来,以期对它能有深入了解。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸。相比之下,雷克萨斯LS在此方面并无优势,长度、宽度和轴距均落后于对手。   即便不看车尾的标识,仅从前脸上幽兰色的车标,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型。而身挂HYBRID标识则意味着,除了树立当家旗舰车型的形象外,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功,只是在一些小细节方面令人有些不满。如果用最严格的标准来衡量,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型,这种车型的优势就在于,兼顾了媲美轿车化的底盘质感,还拥有了超大的车内空间,优势显而易见,而今天我们来到了美丽的太湖,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心,也让更多心意欧力威的人有更多选择。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5,不过从售价以及车身尺寸方面来看,欧力威确实占据一定优势。   外观上欧力威厢型车身造型,并没有阻碍它时尚的视觉感,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车,时尚并且使用。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示。   非对称化的中控台设计,与1.4L手动版没有什么变化,首先造型上足够年轻协调,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点。欧力威自动挡车型,方向盘造型依旧沿用手动挡车型,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键,操作多媒体更加方便。中规中矩的仪表样式没有什么改变,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息。   本文导航" "  有突破有挑战,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候,就会有这样的感受。它太挑战人们的传统审美了,怎么样也无法用大气、简洁、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产。自由光承载着延续切诺基的重任,就在这样的争议声中款款走来。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统,挑战着经典。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新,在做颠覆传统这件事,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念。就拿前脸来说,好看不好看绝不是我个人说的算的,每个人眼里都有一个不同的看法。或许慢慢大家就接受了。   作为一款中级SUV,车身尺寸上中规中矩,作为切诺基车型的延续,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现,但也能看到不少突破之处。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃。   本文导航" "  从1985年开始,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上,1991年出现在5系车型上,1999年开始陆续出现在X系列车型上。直到现在,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术。2014年5月22日,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款,新BMW 328i xDrive、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元。   第六代BMW 3系延续了这一传统,将融合了电子气门控制、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的,要了解这个问题前,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理。齿轮传动式分动箱,连接前轴的方式改为了齿轮传动,其他地方大同小异。对于宝马X系大部分车型来说,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力。由于前后轴均采用开放式差速器,遇到交叉轴情况时,也只能依靠电子制动来辅助。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构,与齿轮结构的分动箱原理相同,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的。至于控制多片离合器的方式,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛,所以常被用于装配在更强有力的车型上。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器,以对扭矩分配进行不间断地调节。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配,向前后车轮传输各自所需要的扭矩,默认状态下前后扭矩分配为40:60,最大前后扭矩分配理论上比例为0:100到100:0之间。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息,从而可以从一开始就识别到车轮打滑。扭矩分配可以在0.1秒内完成。   行驶过程中,如果系统发现车辆可能转向不足,也就是前轮开始被拖向弯道外侧,就会减少分配给前桥的扭矩,将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息,从而可以从一开始就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着,无论路面如何突然变化,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上,即使是在部分结冰的道路上。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型,其中S2属于一款5座小型SUV,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下,很多品牌都开始研发小型SUV。而S3则定位于一款紧凑级SUV,并且采用了7座设计。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何,接下来就给大家一个解答。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型,这一平台就是北汽威旺M20的平台,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计。但是两款车的轴距却不相同,S2轴距为2560mm,属于一款标准小型5座SUV。而S3轴距为2685mm,接近于一款紧凑级SUV,所以为了能吸引更多的消费者,采用了2+3+2的7座布局,主打一般家庭用车,实用性优先。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV,主要还是面向有活力的年轻人,外观设计更多偏向于动感的元素居多。大灯组的样式也不俗套,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比,在车身尺寸上还是比较占优势的。另外2560mm的轴距表现也不错,至于它的乘坐空间表现如何,在后文我们会有体验。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了,车门不能完全打开的话,一些比较大的物品拿取会不太方便。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台,搭载了1.4T和1.6L两款发动机,并分别匹配3款变速箱。此前,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型。而今天我要试驾1.4T车型,虽是短暂场地试驾,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别,特别是动力上提升明显。 ● 外观/内饰:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型,也做了到店体验的文章,1.4T车型在外观、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大,本文不重复介绍,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等,具有很高的品牌辨识度。同时在一些细节方面的改进,比如重新设计的头灯、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等,则让其显得比现款明锐更为简约稳重。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台,采用了全新的发动机,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机,属于大众的EA211系列,动力性能比现款提升19马力和30牛·米,最大功率150马力/5000rpm,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一,而相比原来的EA111系列有了明显进步,首先是恢复了正时皮带,降低发动机内部的功率消耗,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴,而喷射压力也提升到了200bar。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱,带有S挡和前加后减的手动换挡功能。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别,前者顶部是“SKODA”的品牌名,而后者则是印了“DSG”的字样。   底盘悬架方面,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构。制动系统为四轮碟刹结构,采用前通风盘式后盘式配置。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目。由于是场地试驾,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道,能更好地了解车辆性能。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来,只能在日后的试驾中再介绍。   动力方面,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来,1.4T车型的起步和加速更为迅速,而且涡轮的介入时机较早,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉,动力的输出保持平稳可控的特性。   使用D挡时,以1/2油门深度驾驶,变速箱升挡较为积极,发动机转数基本被控制在2000rpm以下,而且换挡的冲击较。换嵊跋斐丝偷某俗惺。而以深踩油门的方式驾驶,变速箱会到4000rpm左右才换挡,加速感受更为明显。   换上S挡,油门响应灵敏了许多,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡,全力加速时能体验到更为强烈的推背感,在弯道多直道少的场地赛道里,需要频繁提速的时候,显得更为得心应手。   全新明锐采用电动助力转向系统,方向盘低速时转向较为轻松,而高速时明显更为沉稳,转向需要更大的力度,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力。   底盘悬架方面,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性,在弯道中对车身的支撑性比较到位,方向盘的有着精准的指向性,转向迅速而稳健。1.4T车型全部带有ESP系统,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候,ESP介入的时间恰到好处,总能及时将车辆修正到正确轨迹,而这套系统并不能完全关闭,属于比较重视安全性的设计。   在模拟颠簸路况的体验环节,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用,然而后悬架毕竟是非独立悬架,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况,仍会对另一侧有所影响,车内乘客仍会感到轻微的颠簸。我们在之前测试文章中也有体验视频,请点击查看。   更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道   试驾总结:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少,在D挡模式下表现中规中矩,切换到S挡后油门响应灵敏,变速箱的换挡节奏更为激进,加速感提升,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验。" "  2014年2月26日,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市。其中T5动力总成包含智逸版、智雅版、个性运动版共3款,售价为42.39万元至51.99万元,T6发动机版本及价格保持不变。   据了解,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术,包括了新一代2.0T直列四缸发动机,以及来自爱信的8速手自一体变速箱。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢?本文将为您带来答案。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化,但动感流畅的造型令人印象深刻。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉,正如北欧人给大家留下的印象。      配置细节上,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”,全系标配了ABL自适应氙气大灯,以及感应式转向辅助灯光。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下,给驾驶员提供更佳的视野。   此外,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达,探测距离达到了150米,足以应付绝大多数日常行驶环境。此外,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能。虽然这里看上去有些别扭,但安全性才是我们应该关注的。" "  限量、配额、上市前被订购一空,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹。然而,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘。2013年,经过M部门调校的M135i披装上阵,性能已与1M十分接近,并且这次冲破了限量的枷锁,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车。正当人们面对路上的1M投去羡慕、嫉妒、恨时,宝马为我们带来一款全新产品,并且它的能力并不在1M之下,它就是2系的顶级车型——M235i。 延伸阅读:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言,2系可能显得有些陌生,其实早在40多年前,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场。此外,BMW 2002车型在1968年问世,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型。至此,2系的到来并非空穴来潮。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22,而这个平台也与代号为F20的1系共享,简单来说,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中,这与3、4系的道理相同。在2013年时,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M,但两者却在年份与平台上存在着极大差异,从代号E82的1M车型,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受,但随着时间的逝去,渐渐也成为了一种习惯。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加,更多是出于对内部空间的考虑,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能。   当然,即使武装到牙齿,M235i也不能与1M平起平坐,M家族的宽体车身、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的,就像当初1M推出时的口号一样“M,永远从后视镜中藐视对手”,而M235i更多还是为了平衡性能、实用性与性价比,同时也为今后推出M2而留下些余地。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步,针对绅宝D70推出后的社会反响,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生。   D50,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车,推出之后的表现往往是人们最期待的,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同,面对D50的将会是极为严苛的考验。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境,而成功了,也将有可能成为流芳百世的一代名车。7.48-11.98万元的厂商指导价,可以说为这场战役的打响,开了个好头。   D50虽然拥有纯正的北欧血统,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格。此次担任D50设计工作的,正是培养出诸多设计人才的博通公司,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点,同时又能够给人们耳目一新的感觉,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异,但是当你接触过D50这款车后,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹,但是当你将这些元素组合在一起时,却有会很快打消之前的念头。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计。运动气息浓郁的设计手法,会让你把D50和运动结合在一起,无论它实际的性能表现怎样,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方,比如尾灯的设计手法有些简单仓促。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态,面对不断推陈出新的竞争对手,这位老伙计急需一点变化来扭转局面。好在随着2014款车型的上市,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂,而这支强心剂的主要成分也很简单,一台1.5L涡轮增压发动机。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型,针对配置方面也进行了一定的调整,其中自动大灯、超速报警以及四门车窗?厣档裙δ芫晌昱,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流。因为从早年搭载的速锐,再到大红大紫的秦,乃至于我们今天的主角比亚迪S6,它所提供的动力都不曾有变。传动系统方面,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿。在城市中经常用到的中低转速区间内,发动机的动力输出比较积极,并且通过涡轮的帮助,动力在1500rpm之后便有明显提升,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm,完全能够满足日常驾驶。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低,适合城市驾驶。挡位之间的行程适中,但手感略显生涩。当然这也是这一级别手动挡车型的通。暇拐飧黾畚坏某敌妥苁切枰闳ナ视Τ,而非车去适应你。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定。四辐方向盘尺寸偏大,回馈力度比较匀称,因此驾驶这台大块头还算是轻松,只不过方向盘的虚位过多,转向时不得不做出更大的动作。   前麦弗逊、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收,并且由于悬架行程较长,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉。当然这样的调校也有它的好处,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人。" "?? 外观部分   在所有人的印象中,SUV车型是一种非:挠偷某敌,毕竟以自身庞大的身形来说,自身重量就已经非常大了,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机,这也导致SUV车型的油耗居高不下,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚,在众多的SUV车型中,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计,这种设计可以说非常的扎眼,也更加符合了年轻人的视觉喜欢,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征。在RX车型上,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同,从RX整体风格来看,还是更多的体现了柔性设计的特点。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型,如果不看下半身,很有可能误解为一款轿跑车型。不过这也让人们的视觉一亮,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的,没有过多的硬线条介入,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力,RX明显体现出有些不足,不过这本身就并非是RX的炒作方向。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境,内心想要一件东西,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费,否则你就无法拥有心中挚爱。你想要一部手机,但偏偏要你保证最低消费。这种心情着实不爽。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统,这两样东西都是你想要的,售价三十五万不到,撇去不相干的配置,给你你想要的。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元,是不是有点定高了?可细细一想,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机,并且还带有四驱系统。如果单单从这两个要素考虑,同档次的车型里,都破了四十万大关了。但我们依旧要考虑这是一款低配车型,目的就是要拉低门槛,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件。但运动元素表现的很细微,基本上都是细节点缀,和其它配置的A4L差别不大。虽然是一款40TFSI的低配车型,但从外观上很难发现区别。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件,算得上是全车比较明显的运动彰显了。尾灯内部依旧采用LED发光元件,总体来说,亮点不多,朴实大方。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品,除产品名称外,其与JX35并没有什么区别,还是那个豪华运动的大家伙。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助,灯角黄色的反光片是标准美规设计,但无论哪种规格,对行车安全方面都是提升。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO,前置摄像头悄然隐藏其中。侧面看上去QX60依旧大气稳重,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感。另外,底盘上有些部件会低于车身,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色,活泼的细节设计使其更有灵性,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性,也起到了一定的隔热作用。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感,硕大的车身并没有让其显得特别夸张,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现,静音效果良好。   车尾并没有过多花哨的设计,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字。尾灯采用部分LED光源,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释,总体来说比较耐看。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味,它的出现让整个后备箱显得活泼起来,下面藏着的摄像头成像清晰度很高。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起,就一直是大量网友关注和吐槽的对象。上市前,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后,不少人不相信它的价值,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待,这自由光到底是什么情况?经过整整一周的深度试驾后,我有些新发现可以分享给大家。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3,我的思绪一下回到了2005年左右,那时候自主品牌鲜有SUV产品,奇瑞率先迈出了一步,推出瑞虎,并领风骚多年。当时奇瑞称之为NCV,也就是集合轿车以及越野车,有着越野车的外观和坐姿,并兼顾轿车的舒适性,其实就是我们现在说的城市SUV。   这样的优势持续了很长时间,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品,瑞虎的势头逐渐放缓,也就不再抢眼了。奇瑞随之调整策略,在去年推出瑞虎5这一新车型,与其他自主品牌新对手进行竞争。与此同时,时隔半年的今天,老瑞虎被重新包装升级,命名为瑞虎3再次进入市。肴鸹?形成高低搭配,重新获得了新的竞争力。   外观:   正如前面所说,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸,棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条,而车尾的变化并不是很大,集中在尾灯和一些线条的修饰上,就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看,瑞虎3相比对手并不占优优势,但是得益于外观的设计,视觉感受瑞虎3要稍显大一些。" "  在经历了数年市场洗礼过后,瑞虎车型迎来了新一次换装,代号命名也列入到了家族统一的序列中,对于车型的区分更加简明。除此之外,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计,以及更为充裕的乘坐空间,以提升自身的竞争力。   瑞虎3虽然属于中期改款车型,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车。   此次改款主要集中于外观方面,通过新老款前脸的比较,我们共计找出了8处变化,分别为:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减。?.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘,但在车身尺寸上有所调整,其中长度方面增加了30mm,宽度与高度减。峋辔植槐。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中。   车身轮廓并没有大费周章的变化,更多的是在细节上体现新意。侧车身防擦条进行下移,并在前后车门中增加了镀铬饰条,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装,更趋于向装饰性靠拢,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗,若要找出所有差异,还需要费上一些功夫,在对比过后变化上依然可以达到8处。依次为:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计,空调按键的布局更加紧密,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化。此外,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升。   按照配置的不同,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机,大尺寸液晶屏包含导航、多媒体、蓝牙以及系统设定等功能,而在操作上也十分直观。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度、风量、风向等信息,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少,同时旋钮的阻尼与定位适中,手感较好,可以看出此次在工艺上下了很大功夫。   方向盘两侧位置集成了音响、蓝牙通话与定速巡航的快捷键,中心区域使用了品牌全新标识,并在造型上稍有改变。仪表盘则没有任何变化,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅,但调节方式为手动,前排座椅具备加热功能,按键位于点火开关周边区域,位置的选择上不够人性化,副驾乘客很难进行单独操作。   在前文的数据表格当中,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后,头部距离车顶约有4指空间,直接移至后排乘坐,头部空间同样保持在4指,腿部则为2指余量。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下,首先需拉动靠背边缘的拉手,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒,要想恢复到之前的乘坐模式,还需先拉动开关,同时扶 起靠背,在操作方式上显得不够便利。后排座椅支持4/6拆分放倒,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大,对储物灵活性与便利性会存在一定影响。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎,含有DVVT技术,相比早前奇瑞的1.6L引擎,在动力性与经济性方面均得到了有效改善。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求,在CVT变速箱的帮助下,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作。即使在起步之初深踩油门,加速过程也会显得有些慵懒,只待转速攀升至2000rpm后,动力性才有好转,此时油门的响应能力有了子显著提高,虽然整个过程称不上动力充沛,但对于城市使用来说算是够了。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上,涵盖了手动、雪地和低速3种模式,在手动模式下可以模拟7个挡位,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用,在模拟挡位的帮助下,转速会与油门的深浅更成正比,升档与降挡的操作也会更加从容,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较。庋梢员Vぜ铀僦卸杂诙Φ牧魇Э刂圃谧钚〉姆段。   在紧凑级SUV的行列中,瑞虎3的车重算是较轻的一员,这为引擎减小了不少负担。助力转向系统的力度适当,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力。转向的精准性使我出乎意料,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性,悬挂整体表现十分扎实,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入,令试驾者信心倍增。   如同瑞虎3的定位那样,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外,它并不具备越野的能力,然而精确的城市定位,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适,诚然,它在这两点上做的很不错,虽然在驾驶乐趣上不能满足你,但对于关注性价比与实用性的消费者而言,瑞虎3也许是最合适的选择对象。 责任编辑:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年,一晃6年时间过去了,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化,但是我们仍然和它有过很多次的接触,并且每一次都是充满乐趣的体验。今天我们又把它请到了这里,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单,排量小了可以大幅度降低进口车消费税,自然整车价格也就能便宜不少,降低了它的入门门槛。而以我们消费者的角度来看,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象,这也是我们今天把它请到这里的目的,测试项目很简单,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了。   ●日常驾驶动力表现:低速扭矩充足,高速动力吃紧。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性,但机械结构还是更适合在野地里行走。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此,外形设计、车身尺寸、参数配置全都没变,只是换了一台发动机,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃,双手需要时刻度掌握住方向盘,总之开着它你不会觉得太轻松。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了,大家也都心知肚明,所以今天我们重点聊聊它的动力表现。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米,参数虽然降低了,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些。实际开起来起步那一下还是挺有劲的,并且只要车速不超过60km/h,提速还算是挺从容,也有一些推背感,感觉并不比3.6L车型差多少。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了,脚下的油门响应明显迟缓了不少,如果你心急的话,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧,否则踏踏实实的在路上巡航。   ●油耗测试:正常表现,不惊不喜。   发动机排量小了,除了动力影响之外,油耗也是一个值得关注的指标,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试。整个测试过程我们共行驶了118.9公里,拥堵路况大概在30%左右,畅通路况大概在40%左右,另外30%为综合市区路况,全程平均时速为31km/h,最终计算出平均油耗为12升/百公里,算是正常水平。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高,很高,或许我接触的都是高配车型,包括纳智捷大7、CEO等车型,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助。今天,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢?下面,我们就来看看详细的体验报告。 可以看到,纳智捷的车型在外观的原创度上很高,这在于其他车型包括纳智捷大7、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现。这次试驾的优6 SUV也不例外,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚,为了突出这款跨界SUV车型的定位,外观设计上更年轻有活力,对于年轻人应该有很大的吸引力。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm,轴距为2720mm,可以看出这是一款跨界风格的SUV。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品,最大的优势是轴距要长出20-100mm,具备不错的乘坐空间,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎,尺寸都是215/55 R17。可以看出在轮胎的型号上,国内销售的车型都有一定的缩水,当然为了控制成本,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮,后风挡下方采用了黑色装饰衬托,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美,两侧的LED刹车灯十分扎眼,不过从布局上看稍稍有些凌乱。" "李老板的慷慨,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板。下面回到主题,从之前收集的网友问题看,大家最关心的有两件事儿,一个是特斯拉的性能,另一个是特斯拉电池的续航能力,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿。简单剧透一下,性能方面特斯拉相当给力,续航能力方面我个人觉得还是不太行。 注:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型,文章中提及的“特斯拉”、“Model S”等名称均为本次测试的车型。 数据解读:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩,所以今天我们就先从数据说起。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s,而我们的实测数据为4.7s,比官方公布的成绩略慢,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样。由于采用电动机驱动,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态,直到完成整个加速。电子系统和动力系统的完美配合,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限,这是大多数的同级别车型都很难做到的。 0-400m加速尾速:170.124km/h 加速时间:13.63s 由于采用了9.73:1的固定齿比变速箱,所以特斯拉并不存在所谓的换挡,在加速曲线图中,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线,车速和电机转速完全是等比例上升。这里说句题外话,官方公布的电机极限转速为16500rpm,最高车速为209km/h,通过以上三个数字,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少,有闲工夫的朋友可以试着算一算。 0-180km/h加速:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G,峰值甚至达到0.7G,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看,当车速超过150km/h后,车辆的加速度下滑比较明显。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现,工作人员解释说为了保护电池,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡。再多说一句,这个速度日常用肯定够了,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h,但如果是赛道,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道,有大直道的长赛道,它应该会比较吃亏。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车,常会被贴上大排量、暴力机器、拉风外形和肌肉车等标签。这些词虽然简单,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型。近日,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右),而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称:科尔维特C7),肌肉感十足的外形,手动拆卸的硬顶,再加上6.2升自然吸气发动机等,都是它的大卖点。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时,外形变得更具攻击性。不同于以往车型,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗,只有头顶裸露在外,非常特别。重新设计的6.2升自然吸气发动机,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机,最大功率640马力,峰值扭矩814N·m),科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为:5.3万美元),几乎没有性价比可言,但相信越是稀有的东西,越有人喜欢。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆: 重庆诺斯特豪车会馆 电话:400-023-5599 地址:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠。而这款车本网也进行过多次报道与评测,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题,比如——空间与电磁安全性。   有朋友担心,混动车型的使用空间会不会很小。绯氐缍⒌缁夹枰诜盼恢,还有散热系统,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧。   作为一个“热心肠”,笔者决定帮一位同事搬家,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”。我们的任务是将一个中型分体式水族箱、两个大型行李箱、三个双肩背包,两个电脑包,一个猫窝、一个全新的大睡枕搬走,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客。好吧,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上,从图上我们看出,在放入体积规整的水族箱水缸后,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包,并留有一定的间隙量。   而后排在放入水族箱地柜后,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位,这个空间正好可以放上两个大型行李箱。得益于巨大的后排腿部空间,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了。而后,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线。当然,前排的空位是为乘客准备的。(为维护试驾车整洁,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施。)   我是一个希望低调的企业主,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少,后排音响控制,前排座椅调节按键,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子、空间、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流,大电流产生的磁场对人的健康有影响。英国专家认为:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉,高于该值,儿童将面临患病风险。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生:。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害。   简单来说,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种,高频电磁辐射大多出现于通讯系统,如手机,对讲机、信号发射塔等,而低频电磁辐射离我们的生活更近,家用电器、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台,前排座位,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品,不具有权威法律依据,但既然是国家允许销售的测量器材,其测量结果绝对拥有参考价值。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受,首先是油耗,我们在遵守法律规定的情况下,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车,而结果显示,如论是市区驾驶还是高速巡航超车,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”。   混动车型比普通汽油车重,驾驶感受会很糟吗?   确实,混动车型由于需要布局电池、电动机、发电机、散热系统及控制系统,整车质量肯定会增加,但通过驾驶,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制,使用感受更接近与现代的美系车型。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极,而在高速公路上,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了,取而代之的是风声与路噪声。而操控部分,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了,你永远不会感觉到生硬的颠簸,一切都是柔和与优雅,当然,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的。   最后,我们通过以上测试,凯美瑞尊瑞在电磁安全性、油耗及空间实用性上都出色表现,而为此你仅需多付出几万元的代价,加上经销商的优惠,凯美瑞尊瑞物有所值,而你现在需要做的,就是去店里亲自去试一试,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接。 图/文:丁艺   丰田汽车日前宣布,截止2013年底,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录。诞生16年来,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区、备受600余万车主的信赖和认可,而凯美瑞尊瑞作为其中一员,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片。 责任编辑:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后,MINI凭借其漂亮个性的外观、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心。2014年北京车展上,全新一代MINICOOPER正式进入中国市。ǖ慊鹘肷鲜形恼拢,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化,同时在配置方面也有一定得提升,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市,售价区间为20.18-23.68万。虽然只有4款车型可以选择,但从大家的关注度上看,很多人对这款车给予了很高的期望。今天,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V,两款车虽然在级别上不同,但是在价格上却是非常相近,CR-V的售价区间为19.38-26.28万。下面,我们就来对这两款车型做一个对比,看看自主和合资品牌的差距到底大不大。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● ?卦砍 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜。当然,作为一个自主品牌,想要和这些合资车型抗争,就需要在配置上有一些诱人之处。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别,从车型尺寸上看,H8明显要大于东风本田CR-V,但是价格却几乎接近。如果您的自主品牌不感冒的话,那就不用在纠结了。但是,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话,那么H8的确算是不错的选择,至少从轴距上就已经很让人动心了。   =============分页符=============   原标题:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下,哈弗H8还是小胜,其中H8还带有液晶中控屏,而CR-V并没有配备中控屏。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能。这些东西的确也是非常吸引人的。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验,平且还配有ECO节能模式,对于追求平顺性的人来说还是有优势的。H8还配有坡道控制系统,但是CR-V并没有配备这个功能。另外,H8还配有三种运动模式,一定程度上提供了多路况的脱困能力,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些,当然H8属于刚刚上市的车型,并没有试驾车让我们来进行测试,以后有实车的话,我们会进行相关测试。   结语:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章,从一定意义上来说还是对大家有帮助的。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升,某些情况下还要超过很多合资车型,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下。 责任编辑:赵春晓" "从1985年开始,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上,1991年出现在5系车型上,1999年开始陆续出现在X系列车型上。直到现在,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配,提升着宝马车型的操控性和运动性。让牵引力发挥的更加自如,下面,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。在车载计算机的控制下,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配,而且动力分配比例范围达0-100%,赋予车辆独特的动态表现。 与传统齿轮机构相比,xDrive动力传输响应速度更快,分配比率更灵活,通常,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴,保持车辆转向精准灵活,初、中段加速更为直接的经典后驱特性。而在弯道、湿滑路面、或紧急变线等极限状态下,xDrive系统按车轮的附着力分配动力,增强了车辆的稳定性和循迹能力。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统,在附着力降低的情况下,更加考验着前后轴所分配到的动力。通过一体式底盘管理系统的侦测,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配。在急转弯和重心大幅度转移的情况下,最大化的改善转向不足和转向过度。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现。宝马4系在绕桩和紧急变线中,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外,四驱控制系统让车辆循迹性更精准,更灵活。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上。越野路面其实并不是X5所擅长的领域,公路性轮胎打滑严重,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预,还是能够胜任一般越野路面。 (编辑 金辰毅) 责任编辑:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV),宝马X1一直以其运动性示人,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表。但是不同于一般运动车型不擅长越野,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能,能够让车主在假期到户外撒撒欢。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时,带给我们SUV应该具有的越野乐趣。   在消费者最关注的价格上,我们分别来看两辆车。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元。从售价上我们不难看出,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3,价格区间跨度较大。   外观尺寸对比:   首先,从外观上来说,宝马X1极具动感。其标志性的双肾格栅已经不必多说,远远的就可以知道这是一辆宝马。而那富有动感的线条,将其外观勾勒,即使是静止在那里,也能感觉到其时刻奔跑的姿态。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长,感觉比例似乎不那么对称。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控,而且作为一款国际范儿的车,修长的车头设计让车辆显得十分优雅。虽然宝马X1有修长的车头,但是驾驶时却并不遮挡视线,仍旧能够清晰的观察前方路况。   相比之下,奥迪Q3的外观略显沉闷,同样的家族式前脸显得十分稳重。虽然不像宝马X1一样运动,也符合其SUV的定位。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大,这也让奥迪Q3的样子更加传统。不过宝马X1虽然外部空间不占优势,但是内部空间却优于奥迪Q3,相比来说,宝马X1具有更大的头部空间,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长:4477mm 长:4385mm 宽:1798mm 宽:1831mm 高:1577mm 高:1608mm 轴距:2760mm 轴距:2603mm 最小离地间隙:194mm 最小离地间隙:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者,宝马X1具有灵活的操控性,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化,作为一款 SAV,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣。   实际驾驶中,宝马X1的路感清晰,虽然车身不。潜β鞽1却有较小的转弯半径,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头,带来更多的便捷。行驶中,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮、高精度直喷与电子气门三大核心技术,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果,在动力输出上达到高低搭配的形式。而宝马X1带有的ECO PRO模式,可以帮助我们进一步节约油耗,让油耗能大约降低20%。 两车基本配置参数对比: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前:通风盘/后:通风盘式 前:通风盘/后:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV,我们不仅仅需要看其运动性能,还需要检查其越野性能。奥迪的quattro系统的越野性十分出色,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成,为了能更好地分配轴荷,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端、后桥差速器前面。正常驾驶环境下,离合器将发动机动力大部分传送到前轮,当检测到前轮附着力减弱时,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮,帮助车辆脱困。   通过以前的测试,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用,对于应付难度不大的非铺装路面来说,这套四驱完全可以应付,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能,加之悬挂行程过短,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样,偏向于公路驾驶。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中,动力的分配为40:60,在实际日常驾驶中,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能,在车辆出现转向过度时,车辆会将更多动力传递到前轴,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性,帮助车辆脱离失控的状态。在弯中逐渐加速的过程中,由于车身的重心靠后,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势,在这种情况下,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出,减小前轮的负担,使车辆获得更好的指向性。   无论是雨天,还是弯曲的山路,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对。而且在大角度爬坡及碎石路段,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力。尤其是爬坡时,动力能够智能输送至前轴,让车辆轻松前行。而在平时,动力又会自动分配于偏后驱,让运动性得到进一步的体现。此时的感觉是类似后驱车,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配,让车辆行驶更平稳。   相比而言,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高,具有良好的越野视野,但是宝马X1的离地间隙更大,通过性更好。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少,尤其是其具有更多头部空间,如果越野时,可以适当调高座椅坐姿。   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩,所有的按钮也都在触手可及的位置,十分便于驾驶者操作。而且两款车型都选择了年轻、时尚、富有现代感的内饰设计。   两款车的配置,无论是奥迪Q3,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全。尤其是宝马X1的iDrive、热感应键等内部操作方式十分便捷易用,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮,宝马X1更加简洁,而且操作一样方便,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑。即使是刚接触宝马车型的用户,也能在第一时间熟练操作。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供。例如像最低配的宝马X1,虽然价格极低,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了。Q3低配也是一样,配置较低。不过如果您不在意像导航、座椅加热等配置,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后,我们进入车内来看看内部配置以及空间。二者究竟谁能更胜一筹?首先来看两车的安全配置。在气囊方面,奥迪则更胜一筹,在两车装配有同等位置气囊的前提下,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊。轮胎方面则是宝马X1取得优胜,它全系标配有防爆轮胎,即使发生爆胎,也可以继续行驶。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配。此外防爆胎也节省了备胎空间,让后备箱有更多的储物空间。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间。从车身尺寸上来看,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势。然而车内乘坐空间方面,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养。但由于国内油品的质量不佳,为了更好地保护车辆发动机,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换。而其他配件的保养周期上,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i:   861元   xDrive20i:   1036元   其余车型:   965元   sDrive18i:   861元   xDrive20i:   1036元   其余车型:   965元   sDrive18i:   1609元   xDrive20i:   1784元   其余车型:   1713元   sDrive18i:   1386元   xDrive20i:   1561元   其余车型:   1490元   sDrive18i:   1591元   xDrive20i:   1766元   其余车型:   1695元   sDrive18i:   1609元   xDrive20i:   1784元   其余车型:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯、空气滤芯和火花塞。花费支出大概是2691元。4万公里时还需要更换汽油滤芯,支出大概是1382元。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错,保养中也没有出现更多的费用支出。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加,能够更好的照顾到爱车的每个细节。   总结: 总体而言,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少,整体内部空间与奥迪几乎相同。而在使用保养方面,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人,但是其配置也相应有所减少。作为高配车型,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择。 责任编辑:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙,没有给同事们任何跟我争抢它的机会。它足够漂亮了,漂亮的让人感到迷茫,这几天我们一直在法国和瑞士穿行,由于在国外,我不得不比以往更谨慎的驾驶,没有做任何炫耀的动作,但依旧接受了不少注目礼。   最记忆犹新的一次是我从超市出来,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内,只好出此下策:按住?仄,“砰”后备厢盖弹开了,老头愣了一下,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢,并给了老头一个友好的微笑,关门走人了。这时我才知道,它是如此的招人喜欢!   仔细打量,它的曲线诱人,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处,但令人心动的地方是从B柱开始的,远看上去俨然就是缩小版的CLS级,曼妙的线条打动了不少欧洲男性。也难怪,差点忘了,我们这台车选装了AMG套件,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用,没套件的车感觉就差了很多。   即便如此,它的妆容仍是存有争议的,在我们同行的5人中就已经产生了分歧。左派以我为代表(全部未婚),认为它的骚气指数接近满格,尤其增加AMG套件以后,能骗不少小姑娘。右派以结婚生子的同事为主,他们认为车身不够修长,不够秀美。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情,但又内藏了些许的凶狠。   不过我们两派的意见同样有交集,那就是从侧后看去,它的美感更胜。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中,远远的从背面欣赏它,真是太美了。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上,它采用传统的氙气大灯,而且依旧带有随动转向和智能远光系统。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少。另外,与前包围上的空气导流口不同的是,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用,不得不说其达成的效果是相当不错的。   18英寸AMG轮圈实在惹眼,但日常使用中也是在令我提心吊胆,还记得开头那个故事吧,告别老头后我驶出了停车。?0公里/小时的速度在乡间小路行驶着,压过了一个并不大的小坑洼,胎壁被硌破了,轮胎在5分钟内全部撒气,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用,这个下马威让我措手不及。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中。坦白的说,这套座椅看起来特别有型,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色,为了照顾大多数人对于舒适性的要求,我觉得座椅的设定倒是恰到好处。   眼前中控台的造型,甚至细节都与奔驰A级相同,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样,总让人忍不住多瞟上几眼。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹,触感细腻。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳,各项按键的操作都很顺手,但我多希望能提供翻毛材质。另外,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手,回馈力很。驴畛敌驮缫衙挥辛苏飧龈芯,让更多人都更容易适应。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利,特别方便,当然了,这并不是CLA级的专利,A级也同样如此。总之对此我们是持肯定态度的,“怀挡”显得复古、特立独行,而且省空间,利大于弊。   COMAND系统与国内车型操作方式相同,不同的是它很强调对网络的依托,这几天在欧洲开了不少车,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联。几乎所有新款车型都支持与手机互联,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能,还可通过手机网络访问互联网、下载官方APP程序和导航,这是国内车载系统所没能赶上的。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说,空间实际上是够用的,毕竟多数时间都是前排利用率高。我同事身高179cm,在前排头部有一拳的空间,在后排就显得局促了,后排乘客反应压抑感比较强。   不过我坚信,对于CLA的车主来说空间是够用的,因为后排不会经常有乘客,由此来看这台车的空间是符合实际需求的,况且它还有个不小的后备厢供日常使用。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm,配7挡双离合变速箱,带有换挡拨片。拧动钥匙,发动机被唤醒,车内怠速状态下的静谧性相当不错,我们出发了。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通,不过CLA非常容易上手,舒适模式+D挡表现得有礼有节,整个驾驶感觉极其轻快,这是一辆易于驾驶的车,不论男性和女性都会觉得很轻松。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性,转速时常被控制在2000rpm以下。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性,而且在低速中它的换挡依旧平顺,并没有出现那种令人不悦的闯动。   切换到运动模式,变速箱首先变得更为积极,整台车的性子也开始急躁起来,随时准备着接受挑逗,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接。油门的响应也更为灵敏,初段就能得到不错的效果,只不过排气声浪并不那么有气势。   至于转向,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉,就像一个抹满了黄油的轴承在运转,那样的线性和柔顺,简而言之非常舒服。   CLA的转向感觉则不然,它少了些紧致的细腻感,多了些轻巧。这套电动助力低速中没什么特点,属于偏轻那类的,或许女性朋友会喜欢。高速下转向逐渐变沉,更易于驾驶,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上,比我想象的要好不少。   不要被AMG套件所蒙蔽,悬架的设定并没有那么生硬,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求,整个感觉还是挺舒服的,回弹的特别利索,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态,起码我在前排开车是这样一个感觉,只是后排的乘客有时会说:颠!哎,管不了那么多了,我要是车主才不会天天后排拉着俩人,驾驶感觉对于这台车来说重要。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护,无法进行有效的弹射。起步时有将近一秒的延迟,之后发动机全面发力,此时轮胎打滑非常严重,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故,全新的胎面没有达到最佳的工作状态,导致抓地力不足。怎么形容这个状态呢,就像一只狗在大理石的地面上突然加速,四肢虽然在飞快的挠地,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样,各位想象下。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态,双离合变速箱准确的完成两次升挡,换挡速度很快,最终用三挡达到100公里/小时的速度,时间为7秒整。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新,因为看到严重的打滑时我特别无助,尝试了降低转速起步,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中,而且车身的支撑有效,车内没有特别明显的前倾感觉。从刹车曲线来看,自始至终加速度都在-1g左右,最终成绩为38.46米,符合奔驰一贯的作风。当然,待拿到国内的测试车后,我们还会进行测试,看看原厂的轮胎表现如何。   总结:   从国外的销售情况来看,CLA是相当受欢迎的,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料,CLA在美国同样有着相当不错的市。?013年后四个月销售1.2万辆,势头相当迅猛,可见其受欢迎程度。   进入国内后我想它会得到同样的关注,随着细分市场的成熟,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车。奔驰CLA级,主打运动、年轻,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎,尤其选装AMG套件以后效果更甚,相比奔驰A级,它的吸引力显然更大。相比竞争品牌,这次奔驰走在了前面,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品。配置方面国外大多都是选装,比如天窗、轮圈样式等等,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知。   不可否认,它是如此的招人喜欢,尤其招那些打扮时尚、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法,通过细节部分运动元素的添加,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格。其外观运动套件包括进气装饰、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等。   总体来看,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子,但通过细看还是可以发现它耐看的一面。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备,白色车身加上黑色的玻璃车顶,看起来很有档次感。不过略有遗憾的是,它的全景天窗不能打开,有同行戏称,这是专门为了看星星而设计的。   内饰简洁自然   与外观相同,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围。全黑的内饰、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来。   配色方面,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰,但通过座椅的白色缝线、钢琴烤漆面板白边框的搭配,使得内饰整齐又不显得沉闷,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了。人机交互系统方面,V6菱仕Turbo车型并不占优势。   动力不错,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型。这款车的低速扭矩较大,因此起步时非常容易。起步后,借助轻盈的车身,汽车随后的加速较为顺畅。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实,这直接导致这款车的操控也是相对不错,在较为宽阔的路面上,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作,感觉很有信心。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置,非常方便驾驶者进出,但打火时,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动。 责任编辑:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位。之后的继任者是睿翼,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款,并更名为马自达6阿特兹,而它是否能达到前辈的高度,让我们由内而外的体会一下。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌,配合这两侧行车灯,看起来霸气十足,隐隐的透着一股子狠劲。图中这款车是2.0L的标准版,则采用了较为普通的卤素光源,科技感差了一点。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯,犀利感十足。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA,它不同于以往的两代马自达6,更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子,厂家把这种设计理念称之为“魂动”。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm,轴距为2830mm,与进口版本相同。相比同级别其它几款日系车型,阿特兹在轴距上有较为明显的优势。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾,像是一滴在高速行进中的水滴,充满了流动感。从后边仔细观察阿特兹的背部,不难看出它还带着一点掀背的意思。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯,配合着双边单出的排气筒,更使整车的运动感一直延续到了尾部。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈,选用了225/55 R17的韩泰轮胎。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈),不过它依然出现在了这辆2.5L车型上,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质,其它区域大多为硬塑料。由于没有太多的装饰件,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高,它采用的是一块电阻屏,触控灵敏度还算令人满意,界面的科技感以及显示效果都很一般,总体感觉更像是四、五年前的产品,唯一的优点就是操作无任何难度,一看就会。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡,所以导航功能暂不能使用。   进入车内,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿,握感也很不错,由左至右打满需要2.5圈,比大多数车型略小。此外,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片,操作便利性良好,而且兼顾了驾驶乐趣。   仪表盘采用了朴素的黑白配色,但却一点不掉价。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感,其次它的表盘内圈采用了网格设计,多少有一些竞速的味道,再加上白色的指针以及简洁、明快的字体,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗、平均时速、续航里程之外,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP。i-stop是马自达研发的自动启停技术,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火。   除了i-stop,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统。之前在新能源车型上比较常见,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于,它是以电容取代传统的电池或电瓶,从而为车内的用电设备供电,而非用于推动车辆前进。   空调面板的样式不错,旋钮和显示屏都显得比较有质感。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非:。前后排座椅均采用了真皮包裹,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次。   虽然阿特兹有着不错的轴距,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大。诤笈湃粗挥胁坏揭蝗耐凡靠占。令人满意的是后排的腿部空间,坐正以后不影响翘二郎腿。   阿特兹的行李箱空间值得肯定,不仅地板平整,而且行李箱有着不错的纵深,轻松放下高尔夫球包。藏在地板下边的是一个16寸的备胎,以及更换轮胎所需的各种工具。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷、双可变气门正时、凹顶活塞+米勒循环、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm,而峰值扭矩则202N.m/400rpm。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱,并带有换挡拨片,只可惜这款变速箱不带有S挡,对于主打运动的车型来说个遗憾。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩,日常驾驶过程中,为节省燃油,变速箱会积极升挡,转速经常保持在1500rpm以下。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应,因为这台变速箱的反应速度很快,能够很好领会驾驶者意图,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出。   阿特兹拥有良好的操控性,这首先要归功于发动机线性的动力输出。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏,而中后段又能够拥有很好的动力表现,这种循序渐进的感觉让人印象深刻。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处,尽管反馈的路感一般,但指向足够精准,能够给人很强的信心。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协,它的前后悬架初段偏软,能够很好地吸收路面的颠簸,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾。可喜的是悬架的后段韧性十足,不会让人感觉力不从心。最重要的是,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整,车头指向灵活,车尾循迹性出色。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见。   总结: 对于马自达这款即将发布的新车,我只能用赞不绝口来形容,外观和驾驶感受都可以称为上等。如果非要给这个车挑点毛病的话,就是在高手如林的中型车市场里,马自达6阿特兹的内饰略显中庸。所以如果你是“外貌协会”的成员,或者追求极致的驾驶感的话,那么你可以期待一下这款新车。 责任编辑:赵春晓" "  KTM的X-BOW,直译过来是十字弓,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)。实际上,这个模样怪异的小车,的确是火力十足,足到无论是在街道上还是赛道上,它都可以轻易干掉一辆超级跑车。   先来说说KTM这个公司,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂,以生产越野车和跑车而闻名,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车,也许是工程师们精力太旺盛,亦或是身在奥地利这个地方,总会有些天马行空的想法,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子,去生产一些别的什么机动设备。这几年,除了X-BOW,他们还有不少奇奇怪怪的新发明,而且都有一个共同点——惊人且极端。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)、puristic(纯粹)、radical(激进),这是他们对于21世纪超级跑车的理解。另外还要多说一句,这家公司的口号是ready to race,时时刻刻都在准备一场竞技。   KTM的CEO曾经承认,他们希望使用21世纪的技术,发扬柯林·查普曼的理念,打造一台新世纪的超级跑车。柯林·查普曼是谁?他是路特斯汽车的创始人,他说过最著名的一句话是:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的,作为汽车工程师,他把全部精力都放在对性能、操控和轻量化的极致追求上。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可,但跟进尝试者寥寥。看看路特斯汽车凄凉的经历,这其中的原因并不难理解。我们很欣慰地看到,在新世纪,KTM继承了这种理念,并且做得更加激进。   其实X-BOW的理念很简单,它就是一台可以合法上路的方程式赛车。碳纤维单壳体车身、全车碳纤维组件、水平推杆减振器,这些都是方程式赛车的标准配置。由于使用轻量化材料,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)。在高速行驶中,车辆的气动布局提供下压力,以此来提高抓地力和稳定性,这也是方程式赛车的特点。和赛车唯一的区别,就是它有全套符合法规要求的灯光,以及一张副驾驶座椅。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机,经过强化和升级后,动力达到300马力,和F3方程式赛车相当,六速手动变速箱也是简单而纯粹。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话,我们不妨来看看推重比。X-BOWR大概是2.6千克/马力,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要。簿褪撬捣⒍枰旱5闹亓扛,动力表现自然更强。   在踏入X-BOW车内的一刻,恭喜你,在旁人眼里,你已经像是一个职业车手了。首先一只脚跨进驾驶舱,站稳后调整重心,再把另一只脚迈进来,双手找到合适的支撑点,将身体重量转移到双臂,身子瞬时下沉,把自己放在座椅里。来自RECARO的座椅是固定的,完全不能调整,靠背角度略微向后倾斜,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置。要完成这一系列动作,如果你是个长腿欧巴,可能会轻松点。同样和方程式赛车一样,X-BOW采用快拆方向盘,在一定程度上提高了进出车的方便性,不过我觉得这个功能最主要的目的,还是为了让它更接近赛车。绑上四点式安全带,身体没有一丝活动空间,因为在碰撞的时候,你不能指望安全气囊救你一命,唯一的方法,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上。   驾驶它,你不需要有汽联颁发的运动执照,甚至不需要经过特别的训练。只要你有合法的驾照,会熟练驾驶手动挡汽车,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度。连离合器都很好掌控,甚至比驾驶EVO、STI这种高性能运动房车还容易。你唯独需要的,是练就一副有力的双臂,因为它完全没有转向助力,停在原地,方向几乎是打不动的。   由于场地的原因,试驾过程不是很尽兴,并不能体验到X-BOW的全部性能。在狭小的环境中,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力。因为使用水平推杆减振器,X-BOW的底盘可以尽可能的低,在转弯中几乎不会产生侧倾。多连杆悬架结构稳定,可以减少轮胎不必要的运动和变化,保证最佳的触地面积,用尽每一分抓地力。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度,这一切所产生的副作用,是你的身体要承受更高的横向重力。   在视线上,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置,以及转向时轮胎的变化。利用这个优势,你可以把车开得更加精准,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙,这是任何房车都无法比拟的。不出个把小时,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样,高速掠过障碍物而毫发无损,那种险象环生的场面,我相信其它车做不到,这种乐趣和成就感,只有X-BOW能给你。   看到这儿,你可能觉得这台车并不难驯服,一切都很容易。没错,X-BOW没有设置很高的上手门槛,驾驶起来甚至比超级跑车还简单,但是它还有进阶的玩法,这就需要很高的技术和技巧了。首先,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战,为了它的寿命,好好训练跟趾动作吧。漂移?也没问题,在转弯时只要加大油门,车尾很容易就会滑动起来。之后能不能画出一道完美的弧线,就要看控制的技巧了。   除了以上这些,我还有一个建议。置办一套合适的行头,至少也得有一个头盔和一副手套,这会使你看上去更像是职业车手。当然,作为一台可以合法上路的跑车,KTM也试着考虑过车主的感受,推出了一款GT车型。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已。无论哪种装扮,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街,在气势上就足以压倒一切,而在性能上,它也是所向披靡,精准、灵敏的操控足以让任何对手汗颜。虽然它可以以合法的身份上街,然而对一台Ready to race的准赛车,街道并不是唯一且最佳的选择,它最终的目的地,是要奔向一条真正的赛道,在那里解开封。ビ靡怀≌嬲氖だ。   说到价钱,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车,一点都不值。那么,如果说花135万,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车,可以带给你任何超级跑车都无法比拟,最大化的驾驶乐趣,并且还可以在公路上行驶,这样是否物有所值?答案其实显而易见,值,或者不值,取决于你是否真正热爱驾驶,热爱赛车运动。 责任编辑:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词,早已见怪不怪。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过,广汽丰田出品的YARiS L致炫,就是一款加长版的小型两厢车,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志。 知识普及:为何不叫“ 雅力士”了?   相信很多人都会有这样的疑问,从车尾的英文上来看,YARiS的标识与上一代完全一致,但多出“L”字母。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观,和同级对手相比也一直处于垫底的位置。全新YARiS通过变革性的设计、加大车内空间、降低指导价,从而想抢夺A0级市场的份额,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望。不再使用“雅力士”的中文名称,意在新车型有着脱胎换骨之风貌。   外观:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型,如果拥有一副出色的外观设计,那销量肯定低不了。广汽丰田的全新YARiS L致炫,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化,能让更多的人接受。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的,所以在造型方面与海外车型有些差别。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯,“梯形大嘴”车头动感大气,配合超长的轴距,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内,相信你会有两种感觉,第一:中控台设计非常大气,和丰田系列的SUV车型风格一致。第二:超大空间,后排空间完全比拼一般的A级轿车。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车,但是空间方面完全越级的感觉,完全不比一般的A级车差,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿,中后段性能并不出色。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高,高速行驶油耗方面并不出色。   结 语   作为一款城市代步车型,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多,外形方面就能征服不少年轻消费者。此外,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理,若果说美中不足的地方,那就是匹配的四速自动变速箱了。(韩威) 责任编辑:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏?告诉你,这是真实存在的一辆直线加速赛车。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车,基于2014道奇Dart车型,型号就叫做Dodge DartPro Stock。大概意思是“超级街车”。虽然只是称作“Pro”,但它的结构和普通街车已经截然不同,一点点相似也仅限于外观上。一个专门设计的底盘,扣上一个类似“街车”的壳子,除了好看以外,也是为了让车子的空气动力学特性更好。除此以外,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”。   作为动力核心,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造。与常规的“以街车为基础改造”不同,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同。据厂家介绍,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时,而极速则可以达到480公里/小时。   Mopar没有公布具体技术细节,但是在上个月,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力,它跑完402米还需要9.9秒,而末端速度“仅有”235公里/小时。也就是如果两辆车进行一场比赛,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭,当